GS 1150 fatta acqua tortura - pazzesco
 

Allora devo aprire dicendo che avevo non poche perplessita'.
Ma viste le caratteristiche che avevo, 55km e un po' di rumorini e muri circa a 6500giri ho deciso.
Ho seguito la procedura alla lettera, comprato tutto tranne le candele nuove, ho fatto tutto.
beh, i CF si sono disallineati e a caldissimo a dx ha ricominciato a fare un gran rumore del tipo cla cla cla solo fino ai 2500 e per poi affievolirsi fino quasi a smettere. CF disallineati ma con il mio POTENTE vacuometro autocostruito ho riallineato il tutto lavorando molto sulla vite aria dx e pochissimo sulla sx.
ho lasciato raffreddare il tutto con l'uso di un bel ventilatore nel box vado a riaccendere e il cla cla cla e' pressocche' sparito. Io comincio a pensare che si tratta del tendicatena dx che mi va in grippaggio solo a caldissimo chissa' perche'...
Ad ogni modo... fatta l'acqua tortura e fatto il riallineamento ho apsettato che si freddasse un po' e sono andato a fare un giro di prova...
NON VOLEVO CREDERE ASSOLUTAMENTE ALL'EFFETTO!!!
Ho pensato al solito effetto placebo ma non e' cosi.
La moto ha smesso di murare ai 6500 tirando fino a 7500 senza problemi
Apro il gas di colpo e la ruota anteriore si alza di brutto, prima non lo faceva il minimo ora e' ok circa 1200giri, no bichi, no battiti in testa.

Devo provarla con calma ma il primo approccio e' assolutamente INCREDIBILE!!
Grazie Ezio per il pdf.

Leops

Ella maddonna!
Doveva avere accumulato un bel po' di catarro.
Speriamo che non si sia fermato nel collettore di scarico Greenmalishi.

perché che è successo a Green?

ezio mi fai preocupare la moto va bene ora...

oh ezio,te ridi ma io ci ho pensato che la causa di quell'intasamento potrebbe essere dovuta anche a quello!

per bandit: in questo periodo mi succede di tutto..ho pure bozzato un cerchio della tuono prendendo un buco....bisogna che ricominci a fare la macumba al mattino appena desto..yuk yuk yuk

sai che "quello" da te non me lo sarei mai aspettato!

:lol:



ps:hai sempre la mozzarella e la pizza pagata!

ps2: fà che ti arrivi tutto per posta insiema ai corpi farfallati con le boccole da sostituire? :lol:

green ma che e' successo? ragazzi non mi fate venire pensieri che poi mi incazzo da solo... :)

Scusa Green ma ti si sono intasati i collettori :rolleyes:?

x Leops

non c'è cosa migliore dell'essere soddisfatti dopo aver fatto qualcosa

l'unico appunto che mi sento di farti è che 1200 giri al minimo sono troppi

se il boxer è ben allineato anche 950/1000 giri deve ticchettare come un'orologio

boni...ho aperto un post "imperfezioni di funzionamento" ho trovato i condotti di scarico inferiori delle teste un pò sporchini...

cattivik non cè problema se li spedisci te li sistemo..altrimenti ti prendi 2 giorni e mi vieni a trovare

guido hai ragione! sono davvero soddisfatto e forse ho anche esagerato dicendo dei 1200. Secondo me non supera i 1100. Ma considerando che in BMW mi hanno detto che minimo deve stare a 1450 mi sono un po' impensierito. Ma poi ho pensato: a 1000 gira rotondo come un orologio e ho sempre amato le moto con il minimo basso quindi va bene, perche' BMW si impunta su sta storia... (tranne quando giravo in pista... avere una R6 che alla S. Donato al Mugello chiude il gas di brutto in "salita" ti fa proprio girare le palle...).
Ma a parte questo va proprio bene. Non riesco a capire sta storia degli intasamenti ma vedo che non se ne vuole parlare con chiareza quindi lascio stare.
leggero' eventuali post con calma la prox volta.
Per ora tutto ok e incrocio le dita.
Morale: se avete un po' di km provate l'acquatortura, mi sembra proprio che faccia bene. Il mio problema era proprio il cilindro dx. Mi impensierisce sta storia del Tlac Tlac ma penso di aver capito che e' il tendi che ad alta temp mi si grippa. Ma a caldo le tolleranze non dovrebbero diminuire e quindi scorrere meglio? sto dicendo un'eresia? boh... Murphy docet!! Lo cambio e festa finita! Mi scassa un po' ritare giu' cat e collettori cazzarola
L

Approfitto del 3D per domandare se dopo la tortura bisogna rifare il gioco valvole o basta l'allineamento dei CF.

io ho fatto solo allineamento ma se e' da molto che non lo fai ai pure quello epr sicurezza ti levi un pensiero. IO ce l'ho in mente. Ma non centra nulla con l'operazione.

ok era solo per sapere se dopo aver preso un po' di botte anche le valvole (se rimaste in sede :lol:) potevano risentirne ...

boh questo non lo so... non sono cosi piccolo dall'entrare nel cilindro... non lo avrei fatto comunque... visto il caldo... :)

Basta aspettare a fare l'acquatortura immediatamente prima di quando è giunta l'ora di registrare le valvole.... e i dubbi sono sciolti.

Acquatortura
 

Fine settimana all'insegna dell'acquatortura. L'ho fatta anch'io e devo dire che è stata meno "traumatica" del previsto sia per me che per il motore. Forse l'alta temperatura esterna e l'aver agito all'aperto ha fortemente mitigato la nuvola bianca di vapore e la puzza di bruciato. Devo dire di avere un pò esagerato con la quantità di acqua consumata, visto che ho ripetuto l'operazione più volte per ogni cilindro. Non si è reso necessario riallinare ad alto regime, infatti ho solo fatto qualche correzione delle viti di ricircolo, che ho avuto modo di vedere che andavano bene con poco più di mezzo giro di apertura.
L'effetto invece è stato più che apprezzabile, il motore saliva di giri più rapidamente e con ottima linearità, il rumore è diventato più gradevole.
Scomparsi del tutto il fenomeno dell'autodetonazione (rumore di sassolini), che comunque era oramai quasi inesistenti dopo la sostituzione dell'eprom. Per essere sicuro della totale della scomparsa dei "sassolini" ho provato e riprovato nelle ore più calde (con circa 34° di temperatura) anche aprendo il gas in 5^ e 6^ marcia. Ho completato il lavoro iniettando un pulisci corpi farfallati (spray) sia dalle viti di ricircolo aria, che dal C.F. stesso, spruzzandolo dal lato delle farfalle (lato aspirazione). Nel complesso l'acquatortura da un buon risultato.

Mi sembra che sia veramente un w/e di miracoli.
Ma l'acqua tortura non è poi cosi friendly.
Mi sembra che il mitico elmagher tanto tempo fa avesse puntualizzato qualche dubbio sul riporto della canna del cilindro??:confused :(me so mia:cool:

a che ti riferisci?

alla citazione inutile e dannosa

appoggio Mauro su quello che dice. Il motore sale velocemente e finalmente ho raggiunto il limitatore con linearita' senza sentirlo soffocare. Non ho esagerato con l'acqua, ho consumato meno di 250cc. Nel complesso tutto va molto meglio. Niente piu' battito in testa ad alte marce, motore regolare, coppia migliorata.
Devo fare anche io una spruzzata di questo solvente nei CF . mi potete consigliare marca del prodotto?

Grazie

"........riporto canna nel cilindro........inutile e dannosa" che cos'è un nuovo codice cifrato?

Non si tratta di un nuovo codice cifrato.
Sono argomenti che erano stati ampiamente condivisi nel 2004/05 da gente molto competente. Non ricordo esattamente se fosse Andy 500 o elmagher?:confused:
Insomma venne a gallla che quello che si fa per i motori marini non necessariamente va bene per le mukke.

Per Leops.
Per pulire i CF (compresi fori viti di ricircolo) ho usato quello della Wynn's (air cleaner .... carburator...), di tipo spray, non perchè sia il migliore ma perchè è l'unico che ho trovato.

Inutile e dannosa è la citazione che risulta premendo il tastino piccolo a destra del messaggio quando non serve.


Utile e idratante è invece l'acquatortura.