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R1100S cuscinetti ruota anteriore
Qualcuno sa indicarmi le caratteristiche dei cuscinetti ruota anteriore?
Ricambi alternativi, non vorrei andare dal conce. Sento un rumore fastidiosissimo di rotolamento in piega e in frenata. Pensavo fossero le gomme usurate, le ho appena cambiate e lo fa ancora. |
se fossero i cuscinetti dovresti sentirli anche facendo girare la ruota a mano .... potresti provarci distanziando un pò le pastiglie freno per evitare che facciano un minimo di attrito sul disco e un pò di rumore , così da far girare la ruota completamente libera :lol:
e col dovuto silenzio di fondo se fossero rumorosi dovresti sentire il rotolamento comunque ho dato un'occhiata all'ETK e mi da un solo cuscinetto come ricambio che ha la misura di 20 x 47 x 20 a doppio giro di sfere , invece di uno non da nessuna indicazione neppure il numero di ricambio originale comunque è meglio che aspetti risposte di chi ne sa più di me :lol: |
Prova nelle VAQ che c'è lo smontaggio dei cuscinetti ruota anteriore, ma del 1150, con codici e misure.
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Pare siano uguali, secondo etk
20x47x14 20x47x20.6 |
Infatti i cerchi sono uguali, quindi con buona probabilità dovrebbero esserlo anche i cug(sc)inetti.
Grazie a Fabrizio, all'uomo in piega e a quello che somiglia a Peter Sellers. Volevo solo evitare di smontarli e rimanere senza moto un paio di giorni. Mi sa che mi conviene smontarli e andare alla Casa del Cuscinetto con gli imputati in mano. |
Quote:
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Ovviamente poi vi riporterò le caratteristiche, a pubblica utilità. Grazie a tutti lo stesso. Lamps!
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Faresti cosa buona e giusta...
a breve li dovrò cambiare anch'io dato che anche i miei sono diventati un po' rumorosi, avere qualche codice in mano non sarebbe male... |
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Colgo l' occasione per ricordare a tutti che per preservare i cuscinetti della ruota anteriore,è buona norma non insistere con il getto d' acqua sul mozzo ruota,infatti le guarnizioni possono,sotto pressione,far entrare acqua,con tutte le conseguenze del caso!!!
Ed anche sulla ruota posteriore,per le moto non a cardano! |
Oltre a ciò, ricolgo l' occasione per ricordare a tutti che per preservare i cuscinetti della ruota anteriore, è buona norma essere presenti al momento del cambio gomme.
Si costringerà il gommmista maniscalco ad impiastrare abbondantemente l'asse della ruota anteriore e il relativo meccanismo kontakilometri con grasso idrorepellente (quello bianco al litio). |
Quote:
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Quante racchette stasera!!!!
Niente di diametro 18 per espellere i cuscinetti. Il mio set di chiavi da 1/2" non passa neanche dall'interno del cuscinetto: maledetta Stahlville con la mania di fare attrezzi robusti. Domani esco prima da lavoro, tutto bello attrezzato di strumenti a prestito e vedrò di finire il lavoro. Grazie ancora a tutti. |
Ecco fatto!
Stasera sono uscito prima da lavoro e mi son fatto produrre da un collega un paletto di circa 40 cm., Ø 18 mm. ocn il quale sono riuscito agevolmente ad estrarre i cuscinetti. Tutto come da VAQ, tranne le misure. Infatti leggendo il vademecum per la sostituzione dischi/cuscinetti ho notato che la eSSe non ha il rinvio per contakm all'anteriore, ed al suo posto c'è un distanziale di alluminio. Il Cuscinettista mi ha fornito dei ricambi equivalenti, a suo dire.
Ecco le misure per R1100S del '98: Paraolio: 30x47x7 Cuscinetto grande (sx): SKF Explorer 3204 A-2RS1TN9/MT33 Cuscinetto piccolo (dx): SKF Explorer 6204-2RSH. Giro di prova effettuato. Sensibile riduzione dei rumori sopra descritti, ma mi aspettavo meglio. Suppongo che il cattivo lavoro svolto dai cuscinetti rovinati danneggiasse i pneumatici. I quali, pur avendo meno di 1000 km. abbiano bisogno di rodarsi un pochino sui cuscinetti nuovi. Speriamo. Comunque il miglioramento è notevole e la moto è molto più scorrevole. Di nuovo grazie al verdone, a Peter, a quello coraggioso e a quello coll'Harley. Mittici! :!: |
Allora, ho in mano i due cuscinetti + il paraolio per la ruota anteriore.
Per chi fosse interessato i codici SKF dei 2 cuscinetti sono: 6204-2RSH (x Ezio: il 2RSI non è più a catalogo) 3204 A-2RS1TN9/MT33 Le caratteristiche le trovate qui: http://www.skf.com/skf/productcatalo...did=1050240204 http://www.skf.com/skf/productcatalo...odid=125003204 Io ho pagato il tutto (molto scontato per la verità) una ventina di euro. Una curiosità: il paraolio 45x60x7 costa da ETK (prezzi maggio 2008) 5,15 euro + IVA + ricarico. Costo effettivo del paraolio della miglior marca? 70 centesimi. :( |
Ops, camelsurfer! Stavo scrivendo... invio e... doppia conferma! Gli stessi codici... ma va? :lol::lol::lol: Mi hai fregato sul tempo.
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X Ezio51
Ezio, mi spieghi cosa cavolo significa il passo 18 della VAQ "Sostituzione dischi e cuscinetti della ruota anteriore"?
Cito testualmente: "Portare la ruota dal maniscalco gommista per far togliere il pneumatico prima di avviarla all'officina per il raddrizzamento" :confused::confused::confused: :scratch::scratch::scratch: |
Secondo me è un'optional per chi ha i cerchi storti.
Spesa per me 45€ da cui detrarre una bomboletta di zinco spray che mi serviva, bussolotto da litro di pasta lavamani MsterOrange, e 200 g. di grasso al litio SKF: direi che più o meno siamo lì. Più il divertimento di farlo, il piacere di coccolare la mukkina e la soddisfazione di raccontare agli amici di aver fatto da solo. Da solo... se non c'era QdE col cavolo! Shhh! Non ditelo in giro: resterà un segreto tra noi... 10.000 iscritti. |
Ah, Eagle: vorrei sottolineare la differenza del paraolio: per la eSSe è 30x47x7.
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Ma allora non è vero che ha copiato!
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Come si diceva a scuola: se devi copiare copia con intelligenza, cambiando una parolina qua, facendo notare una differenza là. Copiando bene.
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Ma dai!!! Uff... inizio a scrivere un post, impegnativo eh? coi codici e tutto... i link e così via... ci metto un po'... invio e mi trovo un altro post uguale ecchecc... :-o
E poi a scuola non copiavo, ecco! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: |
Non hai copiato, ma tua moglie lavora alla Casa del Cuscinetto... non vale!
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