Manutenzione della catena di trasmissione
 

Da tanto tempo uso questo sistema,

http://v-strom650abs.blogspot.com/20...catena-di.html

mi interessa sentire la vostra su questo argomento :)

boh, io non ho tutta questa voglia, comunque bel report ;)

io un pò di spray ogni tanto

Le catene odierne con o-ring hanno bisogno di poca manutenzione.
Un pò d'olio può allungare la vita della corona/pignone.
Però avendo avuto l'ultima moto a catena 22 anni fà...
So solo una cosa: QUANDO FATE GIRARE LA CATENA FATELO SOLO A MANO E NON METTENDO LA MOTO SUL CAVALLETTO CON IL MOTORE IN PRIMA AL MINIMO.
Sembra strano ma tanta gente ha fatto così, lo straccio è stato preso nei denti della corona e le dita della mano....

io uso una tecnica ancora piu' maniacale:
lavaggio con spugna con acqua abbondante e sapone, asciugatura soffiando piano con l'aria compressa, lavaggio con pennello e benzina di petrolio e seconda asciugatura con aria compressa (sempre a bassa pressione), oliatura abbondante con pennello con 80w90, giretto per eliminare l'olio in eccesso in centro citta' dove non posso passare con l'auto perche' non e' ecodiesel ma posso con la moto che spande gocce di olio che schizza via dalla catena :lol:

io la catena l'avrò lavata 2 volte in 8 anni che ha la moto.. in pratica quelle poche volte che la moto era ocnciatissima è meritava un lavaggio accurato.
per il resto solo ingrassaggi.

ora ha 50000km, e la regolazione è a metà delle tacche disponibili... la corona e il pignone sono come mamma li ha fatti.... però è un honda :tongue:

Straccio imbevuto di gasolio o petrolio bianco per togliere l'olio vecchio e l'unto in generale.
Attendo qualche minuto che il gasolio evapori
Spennellata di 80W90 mischiato a un SAE300 recuperato al lavoro ma solo all'interno della catena.
Due tre giri per far penetrare bene il tutto e bagnare bene gli O-ring
passata di carta all'esterno per togliere l'eccesso
tempo totale 5 minuti, la catena sembra sempre nuova!

Ma non è che il gasolio rovina gli o-ring?

se volete avere nozioni di manutenzione della catena ........:rolleyes:

chiedete a MezMetro ..... lei si che se ne intende di catene :lol::lol:

Spray bianco ogni tanto. Punto.

L'O-ring è un anello di gomma, pura semplice normalissima gomma, che tiene imprigionato del grasso attorno al perno della maglia della catena.
Tutto quello che si deve fare è pulire e oliare l'O-ring
Se io bagno uno straccio di gasolio e strofino per togliere lo sporco attaccato alle maglie praticamente l'O-ring non lo sfioro nemmeno.
Sarà poi l'olio o il grasso che ben distribuito provvederà a "lubrificare" l'O-ring.

veloce veloce.

ktm 950 catena pulita bene ogni 1500 lubrificata con olio apposito in bomboletta ogni 7/800 km....durata 28.000


ktm 950 catena lavata col lavajet, lubrificata ogni, bohhh diciamo 10 mila, trattata da cane............durata 25.000



se fai il conto del tempo e delle bombolette!!!

Accurata spennellata esclusivamente con petrolio bianco (non c'è niente di meglio) per rimuovere lo sporco.
Lasciare a riposo per una notte.
Lubrificare con spray apposito di buona qualità.
Eliminare con uno straccio pulito il lubrificante in eccesso.
Lasciare a riposo per una notte.

Amen.

E pioggia permettendo, se ne riparla fra 2-3000 km.

Ho messo un lubrificatore automatico, la catena mi sono scordato di averla, non pulisco ne' ingrasso più nulla, fa tutto lui
Praticamente ho un Transalp col cardano

Scottoiler ?

+ 10 ingrassate.