Prova scarichi per 1200 GS
 

Sulla rivista Motorrad c'è un'articolo sul tuning del 1200 GS.
Provano ben 8 scarichi per il GS con tanto di rilevazioni.
Non capisco un belino di tedesco ma le tabelle parlano chiaro.
Riporto:

Originale
peso > 6,4 kg
rendimento in PS > 92,0
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 102,9
Nm a 4500 giri > 102,0
prolungamento necessario > no
giudizio > gut

Remus revolution Alu
peso > 3,8 kg
rendimento in PS > 94,3
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 103,4
Nm a 4500 giri > 102,3
prolungamento necessario > si
giudizio > gut, aber genietetes Logo

Sebring Twister Alu
peso > 3,8 kg
rendimento in PS > 97,6
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 105,9
Nm a 4500 giri > 102,9
prolungamento necessario > si
giudizio > gut, aber genietetes Logo

Zach Dopplerohr-Endschalldampfer V2A (doppio terminale sovrapposto)
peso > 7,0 kg
rendimento in PS > 93,5
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 102,1
Nm a 4500 giri > 100,8
prolungamento necessario > no
giudizio > hohe Handwerkskunst

Zach Runddampfer V2A
peso > 4,8 kg
rendimento in PS > 94,5
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 104,4
Nm a 4500 giri > 102,6
prolungamento necessario > no
giudizio > hohe Handwerkskunst

Akrapovic Titan
peso > 2,2 kg
rendimento in PS > 92,5
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 102,9
Nm a 4500 giri > 102,8
prolungamento necessario > no
giudizio > gut

Holeshot Alu
peso > 3,5kg
rendimento in PS > 95,8
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 105,7
Nm a 4500 giri > 101,3
prolungamento necessario > no
giudizio > gut, aber genietetes Logo

BSM Future Titan
peso > 3,3 kg
rendimento in PS > 94,3
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 103,7
Nm a 4500 giri > 103
prolungamento necessario > no
giudizio > sehr gut

BOS Carbon
peso > 4,2 kg
rendimento in PS > 98,2
max drehmoment (cosa diavolo è?) > 106,4
Nm a 4500 giri > 103,1
prolungamento necessario > no
giudizio > sehr gut


Vado subito a vedere il sito della BOS!!!

max drehmoment : credo sia il rumore (db)

coppia massima...

se fosse il rumore sarebbero da ARRESTO!!! :shock: :shock: :shock:

http://www.bos-exhausts.com/

a gennaio prendo il remus sicuramente.
per adesso ho montato questo:
http://www.nippynormans.com/prodinfo...1&mitem=32

http://www.bos-exhausts.com/bmw/index-bmw.html

Foto e grafici


http://www.bos-exhausts.com/bmw/imag..._foto02_gr.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/imag..._foto03_gr.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/imag..._foto04_gr.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/imag..._foto08_gr.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/dyno..._R1200GS_1.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/dyno...1200S_2_gr.jpg


http://www.bos-exhausts.com/bmw/dyno...1200S_3_gr.jpg

azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

ma in italia chi vende BOS?????

ma scusate se si montano collettori con Y e finale cambiato non viene giù il condominio la mattina quando scaldi la mukka. io ho visto alcune modifiche con Y, finale ed eprom e già fa casino..... ma se ci aggiungiamo pure i collettori?? :shock:

L'importatore è a Padova.

E' il costo che mi uccide 950 Euro

Ma poi le borse originali ci stanno?

950? solo il terminale?????????????????????????? :shock: :shock: :shock:

preferisco lasciarla normale e farmi un viaggio con 950 eurazzi :?

allora meglio Akrapovic: pesa meno degli altri, non ha bisogno del prolungamento e il giudizio è buono :wink:

io questo post lo metterei anche nel forum del tuning

ma nel GS1200 il Kat non era incluso nel terminale???
(o dico una tremenda cazzata??? :roll: )

Tutto!
cambiare solo il terminale...
non ne vale la pena!

io il collettore l'ho già cambiato tutto eliminando il cat

scusate l'ignoranza, sono nuovo (e questa è sempre un ottima scusa).
se monto collettore e terminali su una R1200GS appena comprata...la garanzia va a farsi fottere giusto?
questa è la prima domanda.
seconda domanda: quanto è complicato smontare collettore + scarichi originali e montare quelli della BOS (per esempio)?
l'unica esperienza che ho al riguardo (montaggio scarichi) è su un monster e ricordo fosse alquanto facile.

ti rispondo:
per quanto concerne la tua prima ossevazione è certamente esatta ma per me non vale.
sono raccomandato 8) ed ho fatto montare il tutto dal conce il quale mi ha detto che per qualunque cosa non ci sono problemi "me la vedo io"!!!!!!
per quanto concerne, poi, la tua seconda osservazione anche questa è esatta.
non ci vuole un caz.... per montare il tutto basta avere le chiavi adatte e fai tutto il lavoro in mezz'ora!!

grazie per le risposte. :D
tu hai gia cambiato collettore e terminali mi sembra...hai notato delle differenze nettamente percepibili?

per adesso solo l'intero collettore e la differenza si nota rispetto a prima.
adesso sono indeciso tra il terminale remus titanio o il laser titanio.
il collettore è questo:
http://www.nippynormans.com/prodinfo...2&mitem=33

Oppure spenderli in sospensioni, che e' meglio :rolleyes:

preferisco sempre il mio viaggio :wink:
la moto è apposto