R1150R del 2003 problemi di avviamento
 

Ciao a tutti
Ho regolato le punterie (bisognava farlo visto che avevo percorso 10.000km dall'ultima volta) e ho trovando le valvole asp. a 0,20-0,25 e le sc. a 0,30-0,35. Ho dato anche un'occhiata ai castelletti e portavano un lasco di 0,30-0,40.
Da fermo e su strada il motore è diventato più silenzioso ma sento di più il ticchettio dei corpi farfallati. Per adesso non li tocco ma la cosa che mi preoccupa è che le partenze a freddo e a caldo non sono più belle come prima, forse tende ad ingolfarsi. Sarà il caso di controllare la carburazione col vacuuometro?
Leggendo il manuale d'uso spiega che a freddo bisogna tirare lo starter. La regola vale sempre o dipende dalla temperatura esterna? Durante la fase di avviamento bisogna accelerare o non toccare la manopola del gas?
Scusatemi per le domande strane ma provengo da esperienze con Vespa 90 senza compressione dove bisognava accelerare e pompare con la gamba destra decine di volte sul pedalino della messa in moto :!:
Grazie per le risposte

Le sole punterie non bastano ad avere regime regolare ed efficienza del motore. Vai per esclusione ed inizia con filtro aria, candele, iniettori, viti ricircolo, pulizia corpi farfallati e poi "vacuometra".
I castelletti non dovrebbero influire sul regime, ma se non lo fai già fatto vanno regolati, visto che sei già al limite.

Durante la fase di avviamento a freddo bisogna sempre tirare lo starter.
La regola dipende dalla temperatura del motore che deve essere freddo.
Se è già caldo non occorre titrare il manettino dell'acceleratore manuale.

Durante la fase di avviamento si può toccare la manopola del gas, ma non bisogna accelerare.

Un reset della centralina Motronic gli fa senz'altro bene.
Poi fai un bel giro tenendo il motore ad alto regime di giri, per tenere pulite le candele e la camera di scoppio.

Se non sbaglio per resettare basta tenere staccato il negativo batteria per una mezz'oretta?

Anche, ma togliendo il fusibile fai prima.

Più semplicemente puoi staccare il 5° fusibile, per circa mezz'ora, che trovi nella relativa scatola, con riferimento da sinistra verso destra.
Poi reinserisci il fusibile, apri il quadro e senza accendere il motore, agisci per almeno tre volte sull'acceleratore da zero a fondo corsa. Dopo aver richiuso il quadro riapri e metti in moto.

Ok, grazie. Provo e vi faccio sapere

Operazione eseguita con successo. Partenze a freddo e a caldo ottime. Sarà una sensazione ma adesso la sento più fluida, non avverto più il fastidioso "on -off" durante il cambio marce.
Grazie ancora a tutti