Come smontare i supporti dei relè di una R850R
 

Ciao a tutti,

causa casino, che non vi voglio raccontare perchè mi vergogno come un ladro :mad:, ho la necessità di smontare il supporto per il relé "Regolazione Motronic / Cat" (almeno così è riportato in alcuni siti).

La moto in questione è la mia piccola R850R, ed il supporto che mi interessa è quello posizionato più o meno al centro della scatola dei fusibili, e che sulla mia moto risulta vuoto (il relé non è presente).

Ci ho provato oggi per una buona ora, prima di rivolgermi al forum, e tra tira, molla e spingi non ho risolto un beato c@...

Ho anche provato ad aggirare il problema cercando di smontare la parte superiore della scatola dei fusibili, ma il risultato è stato il medesimo: sono riuscito solo a svitare le 4 viti che la fissano alla parte sottostante, ma poi la scatola non si sfila dall'alto, perchè ci sono i tubi del telaio che la bloccano.

L'ultima possibilità, che non vorrei intraprendere, è quello di armarmi di seghetto del ferro e usare le maniere forti, ma una vocina mi dice che potrei peggiorare le cose...

Qualcuno ha più esperienza di me con 'sta benedetta scatola dei fusibili???? Altrimenti mi sa che devo rivolgermi al mecca...

Grazie in anticipo a tutti

e buona strada!

Raoul

Vado a memoria.

Devi preparare un cucchiaino da caffè di ferro piatto, il cui manico usato al contrario ti servirà come leva per sganciare il fermo.
Un cucchiaino di quelli di poco valore, quelli lamiera tranciata. Di lamierino piatto.
Devi infilare la levetta (il cucchiaino)in verticale scendendo e scivolando lungo la parete di plastica della scatola porta relé, al centro del supportino, e alla fine agire a mò di piccolo piede di porco.
Non so se mi sono capito.
Il supporto dello zoccolo del relé si sfilerà poi spingendolo verso il basso.

Ciao Ezio,

grazie 1000. Oggi ci provo e poi ti faccio sapere. Unica perplessità: ma se si sfila verso il basso, come faccio poi a reinfilarlo nella sua sede? C'è qualche altro trucco oppure è sufficiente andare "sotto", con le dita e poi spingere su?

Comunque grazie ancora.

Buona strada!

Raoul

Una cazzata. Basta posizionarlo e tirare su.

Grazie 1000 Enzo,

sono riuscito, grazie anche alle tue indicazioni, a smontare la scatola dei fusibili (ma minchia: mezza moto ho dovuto svitare!!!).

Nel pomeriggio vedo di mettere una pezza al disastro che ho combinato, e poi ti faccio sapere.

Visto che ormai ho scoperchiato il mio piccolo vaso di Pandora, ti chiedo anche un consiglio su come poter "tirar fuori" dal cablaggio un positivo ed un negativo sotto chiave, che mi servono per alimentare un GPS. So che è una domanda del cavolo dato che non puoi vedere il cablaggio, ma considerato che sei un drago a fare modifiche, probabilmente puoi quanto meno indirizzarmi nella giusta direzione.

Grazie ancora. Ti faccio sapere.

Ciao e buona strada.

Tutto sto casino per alimentare un misero GPS?

Il negativo lo trovavi ovunque, il telaio oppure un qualsiasi filo di colore marrone che passa di lì.
Il positivo sotto chiave lo prendevi dalla luce di posizione. Ormai che sei li nella scatola fusibili, prendilo dal fusibile che comanda le luci di posizione (grigio-nero).

Io avrei invece preso la corrente dal connettore color arancio che si trova a sinistra del tachimetro: esso ti da gli stessi collegamenti del blocchetto d'accensione.
Cavo grigio = positivo sottochiave che va al fusibile delle luci di posizione.
Però ci devi mettere un fusibile perchè viene direttamente dalla batteria attraverso il blocchetto d'accensione.

Consulta gli schemi elettrici nelle VAQ. SchemiElettriciBMWR1150RT2001.pdf vale anche per la tua.

Ciao Ezio,

:D finalmente sono riuscito a mettere ordine in quanto avevo combinato.

Grazie per i consigli. Effettivamente il casino è solo per il misero GPS, che però mi serve spesso per lavoro. In ogni caso sono un pivellino e quindi ho cominciato col fare poco (l'alimentazione del GPS, appunto). Un giorno magari arriverò al tuo livello, GPS dopo GPS dopo GPS... ;-)

Per quanto riguarda i cablaggi, il negativo l'ho preso dalla matassa dei marroni, mentre il positivo sottochiave l'ho preso dalla linea delle manopole riscaldate, che la mia moto non ha, e quindi è totalmente inutilizzata.

Fusibile da 0.5 A e cablaggio sino al cruscotto, dove devo montare il supporto.

Non ti chiederò il voto: so di essere andato piuttosto male nella prima prova. Si accettano parole di conforto...

Grazie 1000 per le dritte e per il link al pdf dell'impianto elettrico. Si è rivelato prezioso.

Buona strada

Raoul