r1100r procedura sostituzione tubazioni freno
 

sono andato a prendere oggi le tubazioni in treccia da montare sulla mukka ( r1100r 1997 senza abs). le sue originali sono ormai d'annata.

visto che non ho mai fatto un lavoro del genere e non mi sono mai spinto oltre alla sostituzione del liquido freni/frizione ma sempre partendo da tubi pieni di dot4, mi dareste qualche consiglio per favore?

io pensavo di:

sistemare i nuovi tubi fissandoli a quelli vecchi
smontare dalla pompa il vecchio e fissare il nuovo senza svuotare la vaschetta
smontare dalla pinza il vecchio e fissare il nuovo
iniziare lo spurgo un disco alla volta

alla fine mandare la moglie a provare la moto..... ;)

e se non torna sposare la badante ucraina ventenne del piano di sopra...

:D:D:D

Tutto giusto.
Bisogna anche assolutamente trovare il modo di non trascurare l'ultima opzione.

dai fallo come dici, che non pare una cattiva procedura, e se va tutto bene, vengo da te e lo facciamo anche alla mia moto.

perchè evitare di cambiare tutto l'olio?

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no no, l'olio lo cambio comunque.

pensavo di evitare di svuotare le tubazioni per non passare 6 ore a spurgare aria dall'impianto.
magari provo anche a riempire i tubi nuovi di olio prima di montarli....

stasera mi metto all'opera....

Okkio che l'olio dei freni è corrosivo. Meglio non giocare a spruzzarlo in giro.
Dove cade una goccia resterà il segno.

il grosso dell'aria esce subito, lo spurgo fatto cambiando l'olio completamente o tenendolo nei tubi non cambia molto.. al max ti ci vuole qlc pompata in più

ho cambiato tutto svuotando l'impianto vecchio prima di smontare i tubi.
lavoretto pulito pulito in effetti....

dal giro di prova sono tornato, quindi la moto frena.

l'unica cosa è che la leva dell'anteriore mi sembra un pò più molle di prima e con una corsa maggiore.
dopo il giro di collaudo ho riprovato a spurgare ma di bollicine di aria non ne uscivano più.
domani ci vado in ufficio, piano piano, e poi riproverò a rifare lo spurgo per capire se è rimasta ancora aria.