R1200GS: paramani
 

stasera sono lanciato: ho notato che i paramani non sono simmetrici come angolazione tra sx e dx. Sono tutte cosi o solo la mia? se è storto come faccio a raddrizzarlo?

Grazie

Si possono ruotare. Armati di chiavi torx.

sono per caso i dadi alle estremità esterne del tubo manubrio?
Chris

Raccomando di posizionare il manubrio perfettamente al centro, e misurare la distanza tra ciascuna manopola alla rispettiva testata del motore. :lol: :tongue5: ;)

:rolleyes:ma da dove salta fuori questo?! :lol::lol::lol::lol:

E' il caso di misurare anche la distanza tra ciascuna manopola e la ruota anteriore o mi limito a verificare con un goniometro se il raggio coincide?

:lol:

Scusa Ezio per la distanza corretta del testicolo destro rispetto al sinistro..devo misurare dall'ombelico o dal pavimento..:confused:

Secondo me dal pavimento previa verifica che lo stesso sia perfettamente piano...E comunque è difficile misurala da soli...Meglio una gentil donzella che si presta all'uopo...

Attento all'interferenza con le leve freno e frizione piuttosto

prima allinea, guardando dall'alto, il manubrio ai cilindri: l'asse del manubrio deve essere perfettamente parallelo all'asse dei cilindri!

poi a mano ruota i paramani fino a far combaciare la scanalatura interna con l'asse delle leve, non serve svitare nulla ché non c'è nulla di bloccato

Se ben ricordo i paramani sono fasati sui blocchetti elettrici quindi bisogna ruotare anche quelli.

infatti "a mano libera" i paramani non ruotano sono bloccati....

Mi pare che i due semi-morsetti che supportano la staffa dei paramani stringano tra loro una linguetta che fa parte del blocchetto elettrico diventando solidali ad esso.

non sono bloccati (modello 2004 almeno). La cosa più importante a cui fare attenzione l'ha scritta ciccioraffo

Non è necessario trovarne il valore assoluto, l'importante è la differenza di quota.
Basta un comune testicolometro differenziale.
A lancetta, a mercurio, elettronico....ecc...
:lol: :lol: :lol:

non serve farli ruotare dal lato interno, quello dei blocchetti, basta farlo dal lato esterno

sono fissati ad un tappo ad espansione messo all'interno del manubrio: se sforzi appena un po' poi iniziano a ruotare di quel poco che basta per allinearli

se parliamo di farli ruotare di due centimetri, beh, allora è un altro discorso, serva la torx per il lato interno