R1200r A Miscela!!!
 

Amici somo veramente amareggiato, ad ottobre ho acquistato la mia 3° BMW, dopo la r1200c sono passato ad un r850r confort con cui ho fatto 40000 km, poi la r1200r sembrava un bomba, poi.... La r850r, l'olio non lo consumava affatto tipo 100 g per 10000 km, con la R1200r ho effettuato 5000 km e siamo al 2° rabbocco, ho dovuto aggiungere dal meccanico (quindi con controllo livello ok),in totale circa 500 g d'olio dal 1° tagliando dei 1000km. Spendere quasi 15000 euro ed essere costretti a controllare l'olio tutte le volte che si fa un giro. Ora vi domando è cosi anche per gli altri possessori di motori 1200 ho la mia moto ha qualche problema, premetto che viaggio solo e non sono assolutamente uno smanettone, la utilizzo solo per le gite e non in città.
Aspetto lumi

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è normale...

vai tranquillo........

Quanti km ha?
La mia adv ha consumato sino ai 10.000 km circa, poi ora a 20.000 km se la utilizzo normalmente non ne consuma...
ho constatato però che in montagna, tirando le marce, ne consuma un pochetto, ma penso che sia normale

In 9700 km. ho rabboccato una volta sola 3 etti.

Con la r1150r rabboccavo 3,5 etti ogni 4000 km.

Due rabbocchi. Il primo a 3.500 km per circa 300g, il secondo a 11.200 km, dopo circa 3.500 dal tagliando, per circa 200g. Il consumo tende a scendere in maniera significativa dopo i 10.000. Parlando col meccanico (credo che l'abbiamo in comune, visto che la moto l'ho comprata a Terni), questo mi ha confermato che il motore 1200 non è particolarmente assetato d'olio una volta percorsi 10.000 km, e sicuramente meno del 1.150. Mentre, a suo dire, il motore che consuma più olio rimane il 1.100.

Speriamo! che sia come dice G&B

Dopo il tagliando dei 1000 ho fatto altri 2000km e il livello dell'olio è appena sotto il max. Come dire che nn è sceso neanche a toccare la parte superiore della serigrafia rossa del vetrino di controllo.
Prevedo di nn superare i 6-700g al tagliando dei 10000 , dopo dei quali dovrebbe ridursi ulteriormente.
Ritengo che molto dipenda dalle tolleranze di produzione e dal sistema di raffreddamento aria-olio , però anche tu puoi fare la tua parte:
Nn parcheggiare nel laterale e nn rabboccare oltre il centro del vetrino
I mecca , al tagliando , caricano olio ben oltre la spia di controllo con il risultato di far andare in pace i tipi da bar ma anche di consumarne un tot nei primi kilometri
Hai ragione , però , quando dici che l'850 nn ne ha mai consumato

Con la mia R850R ho messo 800cc in 4000km circa

Per dino g :
... che dire ? Che anche le 850 nn sono più le 850 di una volta ?
Può anche essere ma , di norma , l'850 nn è un mangiatore d'olio
ciao

ho una 850 e confermo che fino ai 20.000 km ne ha mangiato di olio!
poi a scendere fino a consumarne quasi niente.

e' cosi' bello inginocchiarsi li sotto, guardare con finta competenza, aprire, buttare olio...fa parte del gioco.....non ti capisco !

Finora ho fatto due rabbocchi: il primo verso i 5.000 km (circa 300 gr.) e il secondo l'altra settimana agli 11.000 km (circa 500 gr.).
Devo dire che il secondo rabbocco mi è sembrato un poco troppo ravvicinato al tagliando (fatto dopo un anno/9.000 km) e un poco troppo elevato nell'entità di olio immesso, sarà forse perchè ho utilizzato la moto per giri di 250-300 km su strade di montagna e l'ho tirata un po' di più rispetto al normale?

vanno a miscela non ci puoi fare nulla..... :mad:

Ciao è normale......la mia r1150r consumava 0,500 kg ogni 1000km..........

Per ora la mia r1200r in 1000 km non ha consumato nulla!!!

Mah, questa è la mia esperienza, non conosco tutte le 850 degli altri. Credo che dipenda anche dallo stile di guida e ovviamente dal chilometraggio. La mia ha 12500km, quindi ancora in fase "consumistica"...

il 1100 consumava assai. Con il 1200 si e no mezzo litro ogni 5000. Non mi porto più neppure la tanichetta di scorta perchè so che faccio l'intera vacanza estiva senza rabboccare. Poi ogni veicolo fa storia a se e comunque in città lo uso poco.

Normalissimo...La RT1150, ad esempio, ne consumava ben di più...

La mia 1200 fino ai 30000 ha consumato 500/600 g ogni 10000. Più che consumato lo ha perso per strada. Dopo aver fatto sostituire i paraoli di albero e cambio, non ha più consumato niente. Misteri della meccanica

Si , forse sono misteri meccanici o , semplicemente , è trascorso il periodo di assestamento motore. Forse mi sbaglio ma nn penso che l'usura ai paraoli albero e cambio induca consumo di olio motore...
Ciao

La mia R1200GS fino a 30.000 km ne consumava 0,700 lt. ogni 10.000 km e quindi non rabboccavo tra un tagliando e l'altro.

Invece ora dopo soli 5.000 km ero al minimo ed ho dovuto rabboccare i soliti 0,700 lt.

Boh...... :confused:

Comunque, dalla mia esperienza anche su altri motori, ho visto che molto può dipendere dal tipo di olio utilizzato.

Non è una questione di "bontà" dell'olio ma altre caratteristiche, forse riguardo viscosità o altro (sebbene io metta sempre 5W-40 anche se di marca diversa e quindi composizione differente).

con il tempo si normalizza! Già sperimentato !

Secondo me era strano che le BMW precedenti ti consumassero poco olio! Ora sei nella normalità! La mia eSSe ne beveva circa 150 grammi ogni 1.000 km...