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I veri duri delle motociclette!!!
Ieri ho portato in concessionario il GS per il tagliando, come moto sostitutiva mi hanno dato un S 800.
Ammazza che fatica viaggiare, io ho fatto solo 70 km ma avevo i dolori su tutti gli avambracci, Come fate a fare con le sportive più di 100 km di seguito?! bisogna essere veramente dei duri, e forse è vero che noi Giessisti siamo dei comodoni:lol: |
ecco spiegato il motivo per cui adesso, col 1200 che ha 100 cavalli, inspiegabilmente, la moto da 1500 pezz ha triplicato le vendite.
calcolo matematico molto semplice. avevo una moto veloce ma scomoda adesso c'è una moto veloce e comoda (prima era una cacca con solo ottanta cavalli). uguale compro |
ANche a me hanno dato come moto sostituiva quella, appena salito ho subito pensato che fosse un arnese da fachiri, piano piano ho preso le misure e mi sono adattato e poi divertito visto che sembra una bici rispetto alla RR 1200 ma alla sera avevo lebraccia molto affaticate per le continue tirate per divertirmi un pò nonostante abbia fatto pochi km ...
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Per non parlare dell'impostazione di guida :(
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e comunque pur avendoci girato poco, mi ha dato l'impressione di non avere un gran motore, con un buco pauroso ai bassi
E comunque tanto per dar ragione a Bergereder in altro 3D, commento di mia di 4 anni quando ha visto la 800S "che tupidi pecchè hanno messo li il vasetto con la pipì?" (il liquido freni) |
rotfl
pensa se ti davano la scarver:lol: ha un buco ai bassi perche' forse sei abituato a un boxerone? |
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cento cavalli fan sempre la loro figura rispetto ad ottanta. anche qualche chilo in meno ha fascino. giocherei tranquillamente la mia panda che se bmw lasciava gli stessi cavalli del 1150 sul plastichino, le vendite restavano basse. |
Il mono 650 non ha proprio buchi ai bassi ;)
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La 800 ha un'erogazione da "sportiva" con un calcetto dopo i 6500 e si avverte in modo evidente ...
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e comunque ho detto che è una mia impressione cn solo un centinaio di km sotto al sedere |
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