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Addio pompa frizione ADV 08
Oggi ero fermo al semaforo dato che stava per diventare verde metto la prima e............. con la frizione tirata la moto inizia ad andare avanti:mad:, cerco di spostarmi dalla corsia e mi metto sul bordo della strada per cercare di capire cosa succedesse, spengo e riaccendo più volte ma nulla cambia....
Inizialmente sembra che la pompa faccia il suo dovere e quindi che faccia staccare la frizione, ma dopo 2 pompate ecco che il problema ritorna. Porto con un amico la moto dal conce, il capo officina la prova e il verdetto è: POMPA FRIZIONE DA SOSTITUIRE:cussing::cussing::cussing::cussing:, ovvimente tutto in garanzia.... La moto:eek: è stata presa il fine sett di pasqua e all' attivo ha 4200 km.... P.s avevo organizzato un fine settimana fatto di moto e con sto problema è saltato tutto.... orco cane |
pompa tutta o solo il pistoncino che casomai è rovinato?
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Quanto ci vuole a sostituire una pompa?
10 minuti? facciamo 15. |
è il paraolio dell'attuatore della frizione...
successo anche a me :mad: 180 euro! attuatore nuovo e manodopera |
nella moto di un mio amico è stato sufficente sostituire il pistoncino posto tra leva e serbatoio nel manubrio
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eh lo so, ma non avevano i pezzi che servivano in magazzino.... li devono ordinare, così miè stato detto..... Per quanto riguarda il costo non mi interessa in quanto passano tutti in garanzia (e ci mancherebbe altro!!!)...
Però che palle.. |
Quote:
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porca pupazza
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pompa funebre
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:(Mi dispiace....ma sono cose che possono succedere:confused: |
meglio cambiare tutta la pompa...
non poteva metterne una di qlc altra moto.. mezzora e non ti rovinava il WE :( |
Quote:
Dpelago KTM 990 Adv. |
una moto sostitutiva?????
:cussing::cussing: |
lasciamo perdere ragazzi... ormai è andata, vado in macchina e week moto monuito sarà per il prossimo....
grazie ragazzi a tutti per la solidarietà.... buon fine settimana pure a voi.. |
Quote:
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un mio amico, gs1200 adv '07 appena ritirata, andiamo in montagna per fare il rodaggio ad un certo punto la frizione diventa molle molle e non stacca più.
Perdita di luiquido proprio nell'innesto del pistoncino pneumatico nel carter... Ed eravamo in cima alla Bonnette.. :mad: Ad ogni modo, rabboccato con del DOT4 anche se BMW ti dice di non farlo (prima da bravi para-culi abbiamo sentito il conce...) e lunedi' portata la moto in officina. Problema? il pistoncino era mal funzionante, trasudava liquido e aveva bagnato tutto gli innesti quindi le marce slittavano... |
[Mode serio OFF]
Non le fanno più le pompe come una volta! :confused: :lol::lol::lol: [Mode serio ON] Mi spiace, in particolare perché c'è il lungo weekend di mezzo... :( |
Beh......... c'è pompa e pompa:lol:
Dio bono che sfiga:mad: |
Ed ora ci vorrebbe una bella battuta di BT;);)
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scusate, domanda seria e non provocatoria
ma quando c'è stato l' esordio del 1150 ci sono stati tutti questi piccoli problemucci che si anno sul 1200 ? sono mucchista da un annetto e la precedente epoca me la sono persa . |
parecchie 1100 gs avevano piccole perdite di olio e problemi al cambio (per sentito dire da amici vari) ma anche la 1200 mi pare che a piccole rogne non sia immune. per me il vantaggio è di avere una moto un po più leggera con meno vibrazioni e più maneggievole, sole fosse più affidabile sarebbe perfetta.
questa la mia personale opinione |
la pompa è la pompa e va fatta e cambiata con calma!!!! :)
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Fare le pompe è un'arte!:lol:
Sono sempre più preoccupato, hai la mia piena solidarietà e chi se ne frega della garanzia, il giro in moto è fottuto, la moto quanto ha? un mese!:mad: |
per avere una moto leggera e con un'affidabilità così così prenderei un ktm...se il gs diventa inaffidabile secondo me perde il 50% del suo fascino...
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...Non ci sono più le pompe di una volta...le stagioni di una volta...i sapori di una volta...le donne di una volta...le moto di una volta...:sad4:Viviamo i problemi del nostro tempo cercando di superarli come hanno fatto le generazioni prima di noi(con molti meno mezzi a disposizione)!:3some:
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