Errore Ews Help!!!!!
 

Salve a tutti oggi ho spento la moto (con 300Km di vita) e dopo che giro la chiave per riaccenderla mi da errore EWS sul cruscotto e non riparte più......

Ho provato anche con la chiave di riserva ma non si riesce a accendere!!!!

A voi per caso è mai capitato????

Grazie in anticipo a tutti!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Antenna anulare:mad::mad: oramai è un classico delle "nuove" bmw:(:(

Come no! Chiama il numero verde BMW....

e quindi come si corregge il problema????

Sei l'ultimo di una lunga fila,se non parte con tentativi intervallati..conce..:cussing:

Bisogna cambiare l'antenna, portale dal concessionario tanto ne avrà scatoloni pieni, vista la frequenza con cui si rompono

e se riparte con tentativi intervallati?

te la tieni cosi?

Grazie mille dell'info, per forutna che dopo tanti tentativi ero a 100 km da casa e mi è partita .........ma ora è morta...........comunque secondo me c'è troppa elettronica e non è + la BMW di un tempo con il mio K75 mai avuto problemi e ci ho ben fatto 50.000 KM........

La porti comunque dal conce!!!:lol::lol::lol:

Successo anche a me...
Anche se il mio andava e non andava, cosa che mi faceva temere di rimanere a piedi in giro... probabilmente più che l'antenna anulare era colpa di qualche cablaggio, visto che, con il manubrio in una certa posizione, l'aggeggio sembrava funzionare...
Poi, un bel giorno, ho dovuto caricarmi la bestiola sul furgone e portarla da mamma BMW.
L'unico rimpianto e di non aver provato a sistemarla da solo...

X VIGGEN - a me il tuo problema è capitato con la R 850 R, non era l'antenna anulare,bensì un merdosa fascetta stringicavi in plastica che ha tranciato in parte il cavo d'accensione,con lo sterzo rivolto a Dx si spegneva,se lo giravo a sx tutto ok.Cambiato cablaggio in garanzia,e fascetta stretta da me e non da un crucco impazzito :rolleyes:

Portroppo la mia garanzia era appena scaduta, ma immaginavo una cosa del genere...se la rogna non fosse coincisa con il tagliando, l'avrei riparata da me...

Ecco un'altra testimonianza, la mia gs .....2000km, Kaputt ....:mad:
Sostituita in garanzia e via, dopo la sostituzione 30.000 km di soddisfazioni...

Resto perplesso dal fatto che dopo la sostituzone del conce, non si rompe più quella merdosa antenna anulare .............come si spiega ?? !! :confused:

ancora tutto bene dopo 6500Km, ma con tutti questi casi ogni volta che giro la chiave dico prima una preghiera....soprattutto quando sono in giro a più di 100km da casa o la sera quando incavolato esco dall'ufficio...

Eccone un altro...benvenuto!!! :)

Stamattina alle 7.45 ero in officina sperando che me la venisse a prendere il concessionario ma mi ha detto di chimare l'assistenza clienti (già qui non ho parole!!!!!!) esco vado in ufficio chiamo il numero verde ma non basta solo la targa xchè vogliono pure il telaio, e qui mi incazzo pure pesantemente........per fortuna il mio assicuratore ha la fotocopia del libretto e riesco a risolvere almeno la chiamata............

Ah dimenticavo in officna c'era un altro BMW col mio stesso problemino che era rimasto a piedi ieri.............il capo officina ha detto che si sta presentando lo stesso problema dell'anno scorso che ahnno avuto una buttata che rimanevano tutti a piedi...........

IN OGNI CASO NON HO PAROLE........MA SE SANNO CHE HA QUESTO PROBLEMA PERCHE' NON LE MANDANO GIU' GIA' CON L'ANTENNA MODIFICATA.......

adventure 2008 gennaio: chiedo : i nuovi Gs hanno avuto modifiche a questa benedetta antenna o sono a rischio come le serie precedenti?

Capitato anche a me venerdì pomeriggio...
Mi fermo a Brixen a far benzina..reinserisco la chiave e..MORTA!

Spengo tutto e riprovo..partita!
Nei successivi 2 giorni non mi ha più dato problemi..però un po' di apprensione me l'ha data e con questa prospettiva il rimettermi in viaggio giovedì un po' mi inquieta....

Fondamentale per evitare (o meglio ancora per prevenire)Errore Ews:

Avere la semplice chiave del quadro e non il classico mazzo alla "S.Pietro", a quanto pare lo sfregamento del metallo delle chiavi sull'Antenna Anulare provoca lo sfasamento di quest'ultima e l'errore Ews :rolleyes::rolleyes::rolleyes::mad:

Quoto cpelle. Vedere anche libretto uso e manutenzione

mai successo

però che c@zz se il prioblema era già noto perchè non lo risolvono?

Alle ore 11.40 la moto è partita per il Concess. arrrivati lì ho chiesto spiegazioni, loro dicono che il problema l'anno scorso era stato risolto, ma è dalle ultime che consegnano che in parecchie hanno questo problema, sembra sia dovuto dal difetto dell'anello anulare .......lo sfregamento può dare il probelma alla chiave ma con quella di scorta deve partire........in ogni caso lì c'era un'altra moto con pochi giorni di vita che era rimasta a piedi, in più un GS nuovo di pacca che era andato a fare un tour in Sicilia che era a piedi a Palermo e l'officina non aveva l'anello da sostituire...........erano molto imbarazzati pure loro dell'accaduto e soprattutto erano rimasti senza anelli anulari da sostituire visto i tant casi.......il mio lo hanno richiesto subito alle 8:00 quando li ho avvertiti e domani arriva il ricambio...........è uno scandalo questa cosa coi soldi buoni che uno gli lascia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


PS: dimenticavo nel trasporto l'EUROPE ASSISTANCE imbragando la moto con le fasce sul manubrio sulle manopole le ha tutte rovinate e tagliate..........se non mi accorgo io dell'accaduto se ne va il carroattrezzi senza dire nulla per foruna ho seguito la mucca fino alla stalla dell'officina.........e qui paga ora l'assicurazione dell'EUROPE ASSISTANCE............a chi dovesse capitare questo consiglio di seguire la mucca fino a destinazione xchè a loro non gliene frega nulla

anche a me e'successo ,qualcuno sa se ci vuole una chiave apposita per svitare i bulloncini che fissano il blocchetto bloccasterzo,per poter poi rimuovere l'antenna?

Gerry ... ma era il 2008 ...:):(

credo che fossero bulloncini anti manomissione, e che vadano trapanati. Non e' un lavoretto tanto facile se non si e' attrezzati e capaci.