info numero di telaio
 

Ho portato la mia S (comprata in UK) dal ocncessionario per un lavoretto ai freni.
Mi ha detto che non trova il numero di telaio dove dovrebbe essere e mi ha spiegato che senza numero di telaio non solo non riuscirò a reimmatricolarla in Italia ma che la moto non può circolare.
dice che il telaio è stato riverniciato.

Secondo voi è possibile che il numero di telaio sia in un posto diverso da dove dovrebbe essere?
Se veramente non ci fosse il conce che ha fatto tutti i tagliandi alla moto prima che io la comprassi (da un privato) dovrebbe saperne qualcosa, giusto?

Sono alquanto preoccupato... :mad::mad:
Consigli?
Idee?

Mi resta ocmunque la soluzione di mantenerla immatricolata UK (intestandola a qualcuno che vive la e con cui c'è fiducia reciproca) o in teoria anche per loro è un casino se sono senza numero di telaio? (tenete presente che al momento è perfettamente registrata in UK...)

Se il telaio è stato riverniciato, spaglietta con una carta fine dove dovrebbe essere il numero.

Ciao, Beppe

portala in italia con targa UK intestata ad una persona di tua fiducia.
In questo modo te ne freghi degli autovelox!:cool:

Tanto in UK non arriva nulla.

Un mio amico aveva la moto con targa tedesca intestata alla nonna (80 anni!!!) regolarmente residente in Germania: gran figata!!!!

Nro telaio
 

Mi spiace dirti che di solito anche riverniciando il telaio si tende a non verniciare la zona del nro, però in caso di sostituzione del telaio stesso si "ripunzona" il nro originale.
ma una ripunzonatura normalmente è conseguenza di una grossa botta.

credo che se hai un documento con il nro originale ti convenga farlo ripunzonare nel punto previsto e poi quasi sicuramente potrai reimmatricolare la moto

ciao

il numero di telaio ci deve essere

io sapevo che mamma bmw cambia sempre il posto dove mettere il num di telaio perchè poi è più divertente andare a cercarlo

tipo caccia al tesoro!

mi pare di ricordare che dovrebbe esserci una targhetta rivettata al telaio su uno dei bracci sotto il motore

Se non c'e` la targhetta rivettata il n. di telaio e' comunque inciso e quindi anche in caso di verniciatura rimane visibile.

Da quanto mi ricordo ci sono problemi per italiani residenti a guidare mezzi con targa estera intestati ad altri..

Io il documento con il numero di telaio originale ce l'ho ma come faccio a convincere l'ente preposto che quel documento è abbinato a quella moto?!?

la targhetta rivettata non ha alcun valore legale.
il numero che fa fede è quello punzonato sul telaio. il fatto che non ci sia mi fa pensare che abbia fatto il botto e sia stato cambiato il telaio anteriore senza ripunzonare il numero. cmq è un gran rottura di palle.

Mi pare strano che, se sostituito, BMW abbia consegnato un telaio non ri-punzonato. Prova a chiedere in BMW con il numero di telaio che hai se è stato ordinato un telaio sostitutivo.

i contatti della persona (ufficio) a cui chiedere li trovo sul sito?

Ti conviene passare tramite un concessionario, magari dal data base delle garanzie lo può vedere direttamente.

A meno che i documenti siano di una moto incidentata e demolita e che la moto attuale sia rubata con il n° telaio molato a dovere e poi riverniciato.
Tutto puo essere ma se ci sono i n° sul motore si puo sempre arrivare al telaio, di solito viene registrato labbinamento.

Ripunzonatura
 

Non devi convincere loro, ma far ripunzonare il telaio da un concessionario BMW come si fa dopo i botti.

solo allora ti presenti all'ente preposto!!;);)

Il fatto è Sulley che i telai arrivano già ri-punzonati dalla fabbrica

spero proprio di no...

La moto l'ho comprata usata da un poliziotto e per quanto magari la fregatura te la tira chiunque una moto rubata sarebbe una cosa un po' troppo grave....

Io da questo bordello ci sono passato da poco reimmatricolando la mia KS canadese in Italia.
Il problema l'ho avuto con il codice "tipo motore" che neanche Dio in persona sapeva dove fosse nascosto.

Spagliettare se hanno riverniciato il telaio ok, ma devi sapere dove diavolo sia situato in origine, quindi, ti consiglio di chiamare in BMW Motorrad Italia a Milano e farti dare il num. fax o l'email dell'"ufficio omologazioni", scrivi all'attenzione del Dott. Klaus Dieter Merenda (il responsabile dell'ufficio) spiegando per filo e per segno il problema (modello, anno, nazione prima immatricolazione).
Normalmente (e aggiungo con un po' di perseveranza di rito) dovrebbe poterti indicare dove dovrebbe essere...

se poi non fosse neppure li...good luck!

Il tipo motore e' richiesto solo in Italia ed e' riportato su COC originale.

L'ho imparato a mie spese quando ho importato il mio primo sidecar...:confused: