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moto a g.p.l era ora!!!
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Si chiama Greenfly ed è una moto ecologica con motore monocilindrico a GPL. Razionalizzata al massimo per contenerne i costi di produzione, si rivolge ai motociclisti sensibili ai temi ambientali
In un periodo in cui tutti dovremmo preoccuparci di salvaguardare il Pianeta sul quale viviamo, producendo una minor quantità di emissioni inquinanti, la ricerca scientifica e industriale è concentrata sullo sviluppo di carburanti alternativi. I veicoli elettrici stanno infatti diventando sempre più popolari, come lo scooter Vectrix o la vettura a combustione ibrida Prius messa a punto dalla Toyota. Tuttavia, talvolta questo tipo di soluzione sposta semplicemente il problema dell'inquinamento dal veicolo stesso alla stazione che produce l'energia necessaria per muoverlo. Molti terreni sparsi per il mondo vengono progressivamente convertiti alla coltivazione di cereali o canna da zucchero in modo da ricavare etanolo "pulito", nonostante ci siano critiche che riguardano la produzione di questo particolare carburante ottenuto da fonti rinnovabili circa il danno ambientale che esso produrrebbe e il relativo aumento dei prezzi del cibo, in quanto la sua produzione sottrae risorse alla produzione degli alimenti per sfamare le persone. Dunque, al momento il gasolio rimane l'unica vera alternativa alla benzina tradizionale, ma anche questo non rappresenta certo un carburante "pulito" e non prevede al momento applicazioni in campo motociclistico. Che fare, dunque? Dave Akhurst pensa di avere la risposta ed è per questo che il 57enne ingegnere britannico ha dato forma al suo personale contributo per salvare il Pianeta. Lavorando nella sua fornitissima officina situata nella campagna a sud-est di Londra, tra strumenti musicali e bilancieri per motori Desmo, l'ex-pilota - che una volta ha anche vinto con la sua Yamaha TZ350 nel vicino circuito di Brands Hatch - ha costruito la prima motocicletta alimentata a propano che ha giustamente ribattezzato Greenfly (oltre ad averla verniciata di verde). |
grandioso!
io sono un sostenitore accanito del gpl: pulito, economico, PERFETTO! ma non avrà un pò poca autonomia? dov'è il bombolone del gas? il problema del gpl con le moto non è tanto farlo funzionare, quanto lo spazio per mettere la ciambella col gas! comunque gran bella idea! |
la prova é su motonline, ma NON hanno scritto un dato fondamentale: l'autonomia
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io la voglio a metano!!!!!
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Quote:
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Il serbatoio potrebbe funzionare da ciambella per il GPL?
Perchè io non vedo altro posto dove il tipo possa averlo messo. |
ha fatto un accrocchio artigianale quando se una qulaunque casa pensasse a un serio riscontro commerciale non ci sarebbe il benche' minimo problema a fare un prodotto industrializzato moderno ef efficiente. Se non lo fanno e' perche' non esiste il potenziale mercato, non certo per questioni tecnologiche dato che la tecnologia necessaria e' assolutamente sperimentata, sicura e nota.
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ma quanto costa?
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la bombolozza non potrebbe essere pericolosa in caso di caduta o incidente?
ED |
Un po' di tempo fa mi ero interessato al problema, volevo vedere se si poteva trasformare lo scooter a gpl ma mi sono scontrato con l'autonomia che causa il serbatoio massimo da 5 litri è davvero limitata! So che c'era uno scooter a gpl (forse daelim) che era già in vendita!! ;)
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a me num me pias
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la moto deve essere a benzina e senza cat :king:
fra puttanate eletroniche e leggi varie ora ci mancava anche' questa :(:( chi sa dove andremo a finire |
Sai Full Zex, è che noi siamo di Genova e le studiamo tutte pur di risparmiare!!! :lol:
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il serbatoio sembra inserito sotto quello della benzina, si vede nella foto...
è dietro il motore... praticamente si potrebbe fare la stessa cosa su un GS se venisse tolta la scatola del filtro dell'aria e riorganizzata parte dell'elettronica... la capienza limitata è risolvibile utilizzando bombole con lamiera più spessa... così possono sopportare pressioni notevolmente maggiori, basta tarare la valvola d'ingresso (questo particolare me lo spiegava il mio installatorre che ha fatto l'impianto sulla mia auto) il problema è la legge che è un po vecchiotta e andrebbe aggiornata... oltre al fatto che con una lamiera più spessa il peso aumenta e in alcuni casi andrebbero cambiate le molle delle sospensioni con altre più forti... in definitiva credo che nel giro di qualche anno si potrà iniziare a vedere qualcuno girare con una moto omologata a GPL (mi piacerebbe essere uno dei primi!!!) http://img231.imageshack.us/img231/6...efly01cdt8.jpg il kit per trasformare uno scooter a gpl costa una fesseria... mi sono informato e per installarlo su un Honda chiocciola 150cc mi hanno chiesto 280 euro... |
forcella monostelo?
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non ho capito xche' va in giro con la ruota di scorta ... o e' l'ultimo grido in fatto di paramotore? :-)
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http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...091%20%204.jpg Lì sotto ci sarebbe tanto spazio per un serbatoio del GPL... :arrow: |
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Sarà pure a GAS ma la linea non mi sembra molto all'avanguardia
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Il mitico galletto:D:D
A dire la verita' erano troppo avanti in Guzzi a quei tempi. |
Aprilia lpg
Buona sera,
potete vedere la mia Mana con gpl a:http://www.youtube.com/watch?feature...&v=VaBexATCmSM Tomasso |
come direbbe tricheco... mah.........
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E' una cagata.
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sara' pure ecologica ma e' brutta un còrrrpo ! no nnno! :confused:
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