consiglio sostituzione gs
 

sono arrivato a un bivio: sostituisco il mio fido gs1150 (50mila km all'attivo) con un altro 1150 più fresco (ne ho trovati con 20-30 mila km sui 7500), o investo quei 1500-2000 euro di differenza che dovrei aggiungere in accessori/modifiche (scarico after market, magari un bell'ohlins posteriore...) e mi tengo l'attuale?
molto, molto indeciso...

Io investirei sul GS più fresco :D

Il problema si porrà quando dovrai sostituire il Gs 1150 fresco che ha sostituito il GS 1150 non più fresco, a quel punto cosa prenderai ? :confused:

:happy1::drinkers:

mah..io andrei sun un'adventure 1150 abbastanza recente che almeno è euro 2

visto che abiti a milano ;)

io la terrei, e investirei quel par di migliaia di euri in due mollazze aftermarket.

con 50.000 km sul groppone il tuo mezzo è maturo, ma ben lontano dall'esser vicino all'età della pensione (il mio ne ha 55.000 e va meglio di quando l'ho preso, 20.000 km fa).. capisco ne avesse 100.000, che non lo rivendi più, ma con 50.000 non hai problemi di "oddìo, se non lo vendo ora poi mi tocca regalarlo".

per cosa poi, prenderne una uguale? (potrei capire se puntassi a qualcos'altro, che so, un ADV 1150, o un 1200...).

mettici due ammo decenti, e goditela per altri 50.000 km ;)

rispondo che la mia ha appena ricevuto una bellissima sella touratech.
in precedenza aveva ricevuto una coppia di sospensioni.
prima ancora una marmitta tanto per fare un po il tamarro.

siamo arrivati a 140.000km

sono stato fortunato a trovarla in ottimo stato e ormai ha preso i miei connotati....chi me lo fa fare di prendere una moto uguale col rischio di comprarla meno buona di quella che ho già?

decisamente la seconda che hai detto...!

stavo valutando anche un 1150 adv, ma il maggior peso,la maggior altezza da terra e la sesta marcia più corta mi sembra che riducano la versatilità, invece di aumentarla...
(lato estetico de gustibus...)

seconda opzione, senza dubbio!

Io non cambierei una moto con 50k Km della quale conosci la storia e l'affidabilità per una moto con 20K 30K Km di meno ma della quale non sai come sia stata usata.
Io ho fatto l'operazione che dici tu con la mia 1150RS ma aveva 120.000 Km (raggiunti com minimi problemi) per una uguale con 3500 Km.
Già che investi cambia la pompa della benzina. E' l'unica cosa che mi ha lasciato a piedi (oltre i 100.000Km ma ad altri si è rotta prima)

Tienti la tua e fagli qualche "regalino"...;)

Non ha molto senso cambiare la moto per una con 20k in meno....imho

quoto in pieno.
io ho cambiato il mio 1150 con 55000 km x un 1200, ma ancora devo capire il perchè...finchè la moto va bene, e con quei km va MOLTO BENE, non capisco xchè la dovresti cambiare...poi fai tu

...Il boxer va meglio a 50.000 km che non a 20.000. E poi quei 20.000 non sai come sono stati fatti (e se sono veramente 20.000....). Decisamente tieni la tua.

TIENI IL TUO GS E MONTA:
2 OHLINS
TERMINALE REMUS + Y
FARETTI BIKERFACTORY
E UN CON IL RESTANTE GRUZZOLO MI FAREI 3/4 GIORNI IN SALENTO O CALABRIA..............:lol:

voto indubbiamente la due.
io con il 1150 sono a 160 mila e non è mai andata così bene!!!!

Io terrei la mia moto. Ne conosci la storia. Se non ha problemi particolari, 50.000 km non sono una gran percorrenza.

Dpelago KTM 990 Adv.

Quoto in assoluto.
A 50 k Km il motore e' appena rodato.
Vai di sospensioni nuove se hai 2 lire che ti prudono.

con un paio di ohlinz risolvi e vai avanti alla grande.

tieni la tua senza ombra di dubbio

Mi aggrego di buon grado ai sostenitori della seconda.
(oppure passa alla adv...sempre 1150 però ;))

Mi unisco al dubbio astrale... ;)
La mia ne ha solo 30K (da me fatti 20K)
Mi trovo benissimo, ma sto pensando:
"Qualche modifichina o puntare al 1200?" :confused:

io il 1200 non lo vedo nemmeno...e poi è da barboni, ormai ce l'hanno tutti...

mah, il dubbio è legittimo

sicuramente per una BMW 50.000 km sono pochi, io stesso ne ho fatti 80.000 e molti qui confermano che ne hanno fatti tanti di più

però, sempre a me, un conce BMW ha detto che per una moto i 50.000 km sono come i 100.000 per l'auto, ovvero che passati quelli non la vuole più nessuno; in effetti chi si compra una moto con 80 e più mila km? perchè il problema non è rimetterci qualche centinaio di euro (comunque non pochi), ma è che si rischia che nessuno la rientri! Io c'ho messo 2 anni ...

quindi, sicuramente avendo sempre moto "fresche" sarà più facile ri-venderle

anche se questo è assurdo per le BMW, i cui costi e prestigio sono giustificati proprio dalla durata superiore alle altre

in conclusione, se la cambi avrai una moto, non che andrà meglio, ma più commerciabile; se la tieni tanto vale tenerla fino a ... consunzione

decisiva è anche la spesa che devi affrontare, a livello di 2/3.000 euro probabilmente è conveniente, anche perchè, acquistando da concessionaria, avrai un anno di garanzia

magari io aspetterei un annetto e poi farei il cambio con un 1200, che ne frattempo si saranno svalutate e ce ne saranno sempre di più ...

comprati un ADV la sesta piu corta ti permette di raggiungere i 200 kh i un lampo , e poi sara l'obsoleta x eccellenza del futuro

il ragionamento che fa il concessionario sulla percorrenza della moto è una delle prime, perdonate il termine, "minchiate cosmiche" sparate li esclusivamente per vendere....

Che vuol dire cambia la moto che è più commerciale? Per poi bene che vada far fare il buon affare solo al soggetto...

Cioè, un conto è cambiare modello, tipologia o qualcosa che comunque soddisfi maggiormente le esigenze (sullo stesso piano quelle stilistiche e quelle pratiche), un altro è gettare 2 3 mila euro per avere 20K in meno... a quel punto mi vien da dire: dai giù al contakm e portala a 40 qualndo la vendi, ma nel frattempo mungila come una Frisona....

Dai, ancora 50000 e finisci il rodaggio ;)