R1200 Gs 2008
 

azzz che moto :lol:
poichè dovevo fare udienza a roma sono passato dal conce e gli ho chiesto se mi prestava il nuovo modello :)
sono quindi partito in mattinata e mi sono fatto un bel napoli - roma - napoli con una temperatura intorno ai 18 :D
500 km in poche ore
avevo dimenticato il piacere di giudare un gs
il nuovo modello, poi, è praticamente perfetto
sono stati eliminati tutti i i difetti che avevo riscontrato sul mod 2004
il cambio è ancora piu preciso
la sella è perfetta e non schiaccia piu le palle
la posizione dello sterzo è piu rialzata e non affattica minimamente spalle e busto
il motore gira tondo, fluido, ed omogeneo senza buchi, incertezze e impuntamenti
davvero un gran bel viaggiare
unico neo ....continuo a trovare la protezione del cupolino ridicola in qualsiasi posizione si metta
avevo il tour x e se lo aprivo mi arrivava un vortice giusto negli occhi davvero impossibile

un plexi maggiorato ......... ;) e vai tranquillo..

eh? prestato? :rolleyes:

non tornerei mai al gs
non è minimamente paragonabile alla mia mega
tra l'altro per come è configurata adesso sembra avere un altro motore rispetto al gs
non mi trasmette nessuna adrenalina

mega che? mega cupolino?

:lol::lol::lol::lol:
dovevo fare una casa per la proprietà :lol:

megamoto.......

bisogna che chiami i miei pazienti e gli chiedo se hanno la moto :lol:

appunto. non ce l'ha il cupolino quella. non comprendo... del resto tu manchi ultimamente con in tuoi report di foto ;)

posso dire che la mia moto fino a 120 130 a parità di casco protegge meglio del gs perchè non esistono turbolenze di sorta sul casco

stento a credere.....:confused:

E' sempre stata quella cosa che mi ha tenuto lontano dallo standard:mad:

All'udienza come ci sei andato vestito ? :confused:

non posso non essere d'accordo con te!!!

pepot due cose:

a) quindi il gs 2004-2007 era un mosaico di difetti....

b) sul gs 2008 si può smontare il cupolino se va meglio no...

:):):)


mi sembra uno spot televisivo il tuo post....mettilo apposto:):)

1) per me aveva i difetti che ho indicato
2) se avessi un gs di certo cambirei il cupolino
3) per gli spot ci pensi tu da quando ne hai uno :lol:

pepot tutto quello che hai elencato è rimasto uguale....

Concordo pienamente con Pepot.Anche io avevo un gs 1200 anno 2004 che francamente,passando da un gs 1150,mi aveva deluso molto.
Da quattro giorni giro col nuovo gs 1200MY 2008 e devo dire che ho lo stesso feeling che avevo sul gs 1150,bello tondo sotto,bel tiro...Il vero GS!
Ma comunque la moto è stata migliorata in tutto.
Godimento puro!!!!!!!!

Forse non sarò particolarmente sensibile ma non riesco ad essere d'accordo con quanto affermato da Pepot.
Eppure con il GS 2004 ho fatto 42.000 chilometri in 1 anno, con quello 2005 74.000 chilometri in due e con questo (2008) circa 3.000 chilometri...

...e le differenze sono davvero impercettibili:
il cambio va bene come quello precedente superati i primi 10.000 (rodaggio?) in cui nei modelli precedenti ha sofferto di qualche impuntatura.
il motore è leggermente cambiato, ora gira poco più in alto. Io lo considero un difetto in una moto dalle caratteristiche del GS ed infatti ho evitato di montare la Y lasciando il catalizzatore e il terminale akra/bmw per mantenere la coppia il più possibile in basso.
I 5 cavalli in più sul GS li trovo poi un ridicolo espediente di marketing della serie "abbiamo cambiato in meglio perchè costava di più gestire due motori (uno per il GS e l'altro per le stradali) anzichè uno".
Capisco che talvolta si spendono cifre importanti per aumentare la potenza di due o tre cavalli ma forse sfugge che questa moto non deve fare il tempo in pista ma farti scorrazzare per le strade del mondo. Sotto questo profilo 100 o 105 cavalli sono esattamente la stessa cosa

Della sella non posso dire: ho subito montato quella Touratech che avevo e che preferisco all'originale.

Insomma la nuova GS la trovo una splendida moto: esattamente come le precedenti ;)

tanto prima o poi, tornerete tutti al GS o all' HD:lol::lol::lol::lol::lol::lol: (piu' prima che poi)

l'erogazione del motore dei primi gs 2004 era una vera chiavica
solo chi lo ha avuto può capire
nel corso del tempo è stata migliorata sempre di piu, con continue modifiche della mappatura che comunque non hanno mai del tutto eliminato il problema
i cv in piu non servono e non si sentono quasi ma l'erogazione è completamente diversa
impossibile negare un dato di fatto che per me è assolutamente incontrovertibile
la sella è stata risagomata ed è MOLTO meno infossata della precedente
lo sterzo è piu alto per via dei riser integrati che prima non c'erno e quindi risulta meno avanzato

Jorge che moto avevi prima di passare al tuo primo GS1200/2004?
Ti chiedo questo xchè io ci arrivai dal 1150 che aveva un tiro incredibile e ho avvertito tantissimo il fatto che i primi 1200 erano vuoti alle basse!

...:rolleyes:...

I riser integrati non alzano lo sterzo, che parte più in basso, infatti se misuri da terra le manopole sono alla stessa altezza.;)

Scusa Pepot, non volevo contraddirti due volte.:!:

No Sà la sella è cambiata

mi secca essere in accordo con Pepot ma ha detto bene.....e' migliorata, eccome !
ps
per la turbolenza consiglio una bella plastica per le orecchie a sventola