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Power Commander BMW
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Tirando le somme, per eliminare i famosi "seghettamenti"
devo tirare fuori quasi 1.000.000 del vecchio conio, per dirla alla Bonolis. Complimentoni. |
ottimo metodo per spillare euri......
..l'ho sempre detto che io della vita non ho capito una minchia!! |
Con il Power Commander si possono migliorare molti aspetti, non ultimo quello del seghettamento che tanto lamentate... mica SOLO quello...
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Senza contare che se si vuole motare uno scarico completo sul nuovo GS e farlo rendere veramente o monti qualcosa di simile o con il CANBUS blindato rischi che la moto vada peggio perchè si smagrisce...
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quindi praticamente si monta solo quello senza mettere Y eprom e scarico?...ma aumentano i cavalli con solo la centralina commander?
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La centralina non fa miracoli, ma permette di far rendere al meglio tutti gli accessori come scarico, Y... la eprom non bisogna cambiarla se si mette la centralina.
Molto alla larga hanno la stessa funzione, la eprom ha una sola mappatura, la centralina è rimappabile, quindi con il pc si possono fare varie modifiche e se si cambiano gli accessori della moto si può cambiare mappatura senza dover smontare mezza moto e spendere un capitale da chi riprogramma le eprom. |
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il bello di questo sito è che si hanno le risposte in tempo reale :shock: cmq grazie mille :D |
Parlando di tecnologia:
1) le nuove centraline non hanno più EPROM intese alla vecchia maniera DIL 28 pin che da solo potevi togliere dallo zoccolo e sostituire con un chip elaborato. 2) le nuove centraline si programmano via seriale e le modifiche avvengono direttamente all'interno di una memoria che risiede direttamente nel microprocessore che fa da "cervellone" 3) le mappe sono più di una e servono a vari scopi avvio a freddo avvio a caldo controllo emissioni tipo benzina ecc. 4) probabilmente per funzionare su can bus faranno si che la commander comunichi dati errati allla centralina della moto così da gestire poi la mappa all'interno del commander e modificarla a piacimento, le altre mappe di funzionamento è meglio non toccarle e non sono neanche traspartenti all'utente finale. per rispondere all'affermazione di galantecl se monti la commander e sai mappare bene e sfruttare i margini a volte "grandi" lasciati dalla casa sicuramente guadagerai cavalli e coppia modificando mi sembra logico però i consumi e i valori di emissioni nocive. se monti uno scarico racing COMPLETO senza rifare l'iniezione accelleri i gas in uscita smagredo le camere di scoppio e quindi potrebbe andare per assurdo anche peggio. Forse e dico forse grazie alla sonda lamba qualcosa la centralina originale riesce a fare ma non molto... adesso non mi viene altro.... ma si potrebbe scrivere un libro... Quote:
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....con tutte le mappe che vuoi e ti lavo anche la moto...... ..... ........ :D :D :D |
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non fosse che solo per il lavaggio :D |
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Non sulle nuove centraline.... :D per intenderci R1200GS e K1200S R1200RT e R1200ST e via a venire.... :wink:
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---hehehehehe---era in risposta a cimina...!
..........hehehehehe...dici?? |
la faccenda mi attizza :D ....ma nn per i 4 cavalli in più ( che comunque schifo nn mi fanno) ma per poter migliorare l'erogazione ......e il nn dover mettere lo scarico diverso dall'originale che a me gusta assai di più dagli scarichi tarocchi :D [/quote]
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vabbè..per i 175 euro a cavallo circa no comment perchè io già ne ho spesi forse 200 :D ..cmq almeno potrebbe essere più piacevole quando c'è un anche un bel rumore..con la centralina no...ma con uno scarico aperto racing fai cose goduriose...
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