indagine sull'immagine della moto in italia
 

allora...

arrivo a casa adesso..

nella cassetta un sacco di lettere, sta volta x fortuna non ci sono multe

c è una busta della GFK su un indagine statistica (vedere oggetto)

domenda numero 2

"indicare esattamente il tipo di moto - per sem,pio non solo suzuki 750, ma SUZUKI VFR 750" :shock:

beh devo dire che hanno dato da fare l'indagine a dei veri esperti

Eh eh eh, chi ha la R1 è un collezionista di moto d'epoca! :D

geniale!! :D :D :D

Potresti rispondere che hai un Bmw CBR 1000, quello con il telelever e lo scarico sotto la coda... :D :D :D :D

Dichiaragli che possiedi un GS 1200 Harley Davidson quattro cilindri in linea :D
Che tonti............. 8)

Se uno risponde "Triumph Rocket 2300 cc 3 cilindri in linea longitudinale", cestinano il questionario.

La Suzuki ha effettivamente prodotto una VFR750, dal 1971 al 1974, in appena 482 esemplari. Motore tre cilindri 4T, con una architettura all'epoca rivoluzionaria ma molto complicata meccanicamente (un "V" tre cilindri, due esterni in linea inclinati in avanti, il terzo centrale praticamente verticale), tre valvole per cilindro con regolazione pneumatica e steli cavi, raffreddamento a liquido con radiatore dell'olio aggiuntivo, carburatori a depressione Mikuni, accreditata di 94 cv all'albero. Anche la ciclistica offriva particolari inediti e molto raffinati; serbatoio in alluminio a due compartimenti, freni a disco anteriori "incamiciati" (come quelli della Honda VF400F), monoammortizzatore posteriore. Non credo sia mai stata importata in Italia.

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paolo b , prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrr :D

E' inutile, Paolo ne sa una più del venditore di caldarroste all'angolo....

Grande Paolo :lol: :lol: :lol: :lol: