ho provato la Mana..
 

cercavo la Dorsoduro masiccomeesceamarzo ... ho provato per un'ora la Mana.

Il ragazzo mi dice ... mi raccomando ... stai attento .... meglio il cambio a pedale che quello a manubrio .... meglio il programma automatico che quello semiautomatico ....

Morale, parto e mi fermo dietro l'angolo a smanettare. Parto con il cambio semiautomatico in configurazione sport. Il cambio a pedale non fa nessun tipo di rumore o scatto al punto che non senti appoggiare la marcia. In pratica non hai la sensibilità quindi meglio i due pulsanti a manubrio, molto più sensibili ed intuitivi.

Il motore è coppioso (non come il boxer, ma coppioso) pastoso e fluido nei cambi marcia. Solo nelle partenze ricorda gli scooter ma in movimento ricorda una moto (!!) In curva puoi cambiare comeedove ti pare tanto non si scompone.

La forcella è un po morbida e mi pare non regolabile, dietro duro il giusto. Freni graduali e potenti. Il posteriore non blocca.

Le finiture sono buone, bel manubrio, bella forcella, bella verniciatura .... per 8.000 e rotti va bene. Giusto i blocchetti hanno una plastica un po da scooter.

Cmq si porta bene, è una moto dinamica non un paracarro. L'ho portata fino a 184 per poi scoprire che rimane memorizzata la vel max (ops), è stabile sul dritto e sui cambi di direzione.

Poi ho cominciato a giocare ...... gas aperto sempre .... via con i pulsanti a manubrio .... sembra la console di un videogioco .... sempre im coppia, sempre i tiro.... probabilmente in curva e sui transitori potrebbe dire la sua. Peccato non abbia il contagiri, sarebbe utile per tararsi sul motore (magari c'è). 75 cavalli su 200kg e manubrio largo. Un giocattolone sfizioso e divertente.

Nel serbatoio anche il posto per un integrale.

Non me la prenderei ma credo che possa raggiungere tanti scooteristi timorosi di diventare centauri. Bravi

Ma su motociclismo c'è un articolo aproposito della Mana,testuale:
Non dateci una Mana
"Se avete un'Aprilia Mana 850,lasciatela a casa e fatela portare in officina"
L'invito è contenuto in una comunicazionei ndirizzata ai concessionari della Casa veneta all'inizio di febbraio firmata Piaggio&C.SpA,Brand Aprilia.
Irivenditori devono informare subito i loro clienti(122 fino a gennaio)e bloccare le vendite all'istante.
Motivo?
La possibilità che "detriti o sporco ostacolino il funzionamento del corpo farfallato"
L'acceleratore potrebbe addirittura rimanere aperto.
Per ovviare al problema è prevista la copertura del corpo farfallato,la verifica del cavo del gas e l'aggiornamento del software.

.... ecco perchè camminava tanto :D:D:D:D:D

Mi risulta abbiano proprio per questo motivo DUE sensori per ogni punto importante, fra i quali troviamo i corpi farfallati, l'apertura gas ed altro.
Hanno usato la tecnica della ridondanza informatica on-on lavorano entrambi.
A me piace, da quello che ho letto, la proverò...

Una volta quest'uomo solcava le Cimine a Vallelunga con le testate della millecento che facevano scintille, oggi lo vedo ingiro per Roma su una Manà :(

Che brutta fine.

manà manà... tattadadadaaaa... manà manà... tatatataaaaaa....

Questo "era" Capitan Booster, ai bei tempi andati,
quando sverniciava giappi plurifrazionati e non diceva
"ha coppia" ad uno scooter :(

Vallelunga, un ex compagno di avventure
http://farm1.static.flickr.com/153/4...c176adb6bb.jpg

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sembra FIF.COM redivivo.

Archeologia Qde.

Certo che l'acceleratore sempre aperto mi farebbe di un comodo!

Barney .... non mi aspettavo tanti pregiudizi soprattutto da te :lol::lol::lol: