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Sei cilindri in linea
Prima nacque la Honda CBX 1000
http://img166.imageshack.us/img166/4734/11gr2.jpg |
Che in seguito fu malamente scopiazzata dal signor Alejandro:
http://img238.imageshack.us/img238/6...sei1972fo0.jpg e http://img256.imageshack.us/img256/8...00ccm80cq1.jpg |
Poi fu Kawasaki a provarci:
http://img229.imageshack.us/img229/7...iz13002me7.jpg |
La nemesi
Ma ad affossare definitivamente il concetto del sei cilindri in linea provvide mamma BMW:
http://img229.imageshack.us/img229/4871/klttj4.jpg |
unica
1 allegato(i)
l'unico vero 6!!:D:D:D:D
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HMMM SEI SICURO che prima nacque il sei cilindri Honda io giurerei che prima nacque il benelli ...........
Cmq sul kawa 1300 di proprieta' di un conoscente feci qlc giretto , era di una comodita' totale e andando a spasso era silenziosissimo , ricordo che ( si girava ovviemnte senza casco :( ) quando rallentava in prossimita' di un semaforo si sentivano le pasticche attaccare sul disco . Il consumo nn era proprio il suo forte .... nn ricordo + quanto faceva con un litro ,ma aveva consumi veramente impegnativi |
mai vista in vita mia (manco in foto) la kawa ..
comq l'ammiraglia bmw del disegno non sembra male |
Confermo prima Benelli
" Quando nel 1976 la Honda inizia a pensare ad una plurifrazionata in grado di ribadire la supremazia tecnologica della Casa nel settore delle maxi moto stradali, il tema del sei cilindri non è una novità assoluta. È già stato affrontato fin dal 1972 dalla Benelli, che successivamente alla presentazione la sua 750 Sei ne ha avviato la produzione due anni dopo." |
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Era solo per dare del copione a De Tomaso.... che tutto sommato da Honda ha copiato molto a partire dalle CB Four... |
6 cilindri?
x me solo boxer (auto e moto) |
La mia auto ha 6 ciliindri in linea... BMW 325 TD! Bel motore! Ma su una moto...la sezione frontale diventa pari a quella di dumper :rolleyes:
http://www.liebherr.com/images/Liebherr-TI274-600.jpg |
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Su Motociclismo di questo mese (marzo 2008), a pagina 42-43 si parla di una possibile BMW "super tourer" con motore 6 cilindri, "probabilmente boxer" :rolleyes::rolleyes::rolleyes: e con una cilindrata vicina ai 1.800 cc...!! :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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Già perchè i mangiariso non lo hanno mai fatto eh? Espongono direttamente le "basi" nei loro musei.... Il primo GW era 4 BOXER e albero cardanico..... |
addirittura il prototipo del GW aveva il caradano e la coppia conica prelevata da un /5 :cool:
http://motos.home.att.net/gl-in-BMW.jpg mi correggo tutto il retrotreno la parte post del telaio ed anche il cambio era del /5 :rolleyes: non lo ricordavo... http://www.totalmotorcycle.com/photo...rototypeM1.jpg |
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L'avvento del 6 cilindri vide la cilindrata salire a 1.500. Dpelago KTM 990 Adv. |
la Kawa sembra un ferro da stiro
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La Kawasaki 6 cil , almeno i primi tipi, ebbe un problema di lubrificazione ( un passaggio "stretto" dell'olio ) che portava alla rottura del motore...; ebbe vita molto breve e poco successo.
Con Aleiardo De Tomaso ebbe a che fare un mio vecchio amico ( più grande di me ) e mi diceva che era un vero " bleffista "...; pensate che vendeva pezzi di auto da corsa e che aveva questi pezzi o sotto il letto o nell'armadio di un appartamentino che aveva in affitto! Del resto tutto quello che ha combinato ne sono la riprova... Ricordate anche la Maserati biturbo: i clienti sborsarono tanti bei soldi ed ebbero la macchina 2 anni dopo..., e che macchina..., un vero cesso!:rolleyes: |
Il motore Goldwing nacque a 6 cilindri ma Hioshyro Honda disse che erano troppi e furono ridotti a 4. Quando fu introdotto il motore 1.800cc 6 cilindri si tornò al progetto originale.
Le prime 6c furono le moto da gran premio MV e Honda (tra cui l'incredibile 250/350) ma già appora la Guzzi aveva sviluppato la 8 cilindri a V. Comunque la Honda CBX 6 cilindri è, per ammissione della stessa Honda, una moto poco riuscita dove alle prestazioni del propulsore si contrapponeva la pochezza del telaio. Esteticamente preferisco la seconda serie in livrea bianca e blu |
pistone dell'rc166 250 ed il blocco motore
the Bike in azione (foto famosissima) :!: checche' se ne dica, tanto di cappello alla storia sportiva della honda |
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Chi lo indovina??? :lol: :lol: |
la honda cbx 6 cilindri era piu' che altro una dimostrazione di tecnologia, in realta' anche appena uscita non andava di piu' di una corrispondente 4 cilindri pari cilindrata delle altre case jap, era, come in altre occasioni, un modo per la honda per dire "io di piu'" ...
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