Sondaggio: rodaggio da manuale... oh ....
 

.... come lo fate il rodaggio sulle vostre mukke nuove ??? .... attenendovi scrupolosamente a quanto scritto sul libretto di uso e manutenzione:walk:, o ogni tanto cadete nella tentazione di sentire cosa c'è dopo i 4000 giri???:evil2:

Io fino ad ora ho fatto 700 km. e a parte una sola piccola tiratina fino ai 6000, ho fatto il bravo:angel7:, perchè voglio bene alla mia "bambina", cosa che invece non mai fatto con le auto, appena acquistate giù a manetta fin dai primi km.

sempre rodaggi fatti con cura a tutti i miei mezzi....moto o macchine che fossero.

Io ho fatto sempre il rodaggio esattamente come prescritto dalla Casa. Non me ne sono mai pentito.

Rodaggio ? :scratch:

Mah.. tieni duro, lo hai quasi finito.. anche se una puntatina a 6/7000 non ha mai fatto male a nessuno..
In ogni caso è bellissimo, dopo il rodaggio, scoprire "cosa c'è" dopo i 4000 giri!!:eek:

io cerco di non tirargli il collo soprattutto a freddo e di variare sempre i regimi di rotazione mentre vado

nel week-end destinato al rodaggio massimo rispetto per il motore nuovo

io sopra i 4000 non ci son salito nemmeno dopo...
ah ah ah

la mia vecchia 850 r sopra i 4500 faceva muro....tipo un diesel ...quindi di fatto sono stato in rodaggio per 10 anni (tranne qualche stiracchiatina autostradale)

Io mi sto attenendo alle raccomandazioni: 4000 al massimo, però che palle!
il trespolone ci mette veramente un attimo ad arrivare a 4000 e spesso, in cambiate tipo dalla 3° alla 4°, mi accorgo di "sforare" un po'.
Ma non penso che sia grave.
Purtroppo, causa tempo (atmosferico e/o disponibile), ho fatto solo 400km, ma mi sembra di notare che la moto abbia preso un po' di velocità, mi spiego: all'inizio (sempre in con passeggero), a 4000 giri in 6° ero a cavallo trai 110 ed i 120, ora è sopra i 120. Penso sia la prova che un po' di rodaggio va pur fatto....

appero'!, col rodaggio cambiano pure i rapporti!

non credo proprio che cambino i rapporti, ma non essendo una bobina elettrica, prendo per buono che possa sviluppare un pelino in più di potenza a parità di giri.
almeno credo.
Oppure....di notte qualcuno mi modifica i rapporti a capocchia in box...;-)

Volergli bene..................
 

Bhà,la raccomandazione di non superare i 4mila in rodaggio mi sembra FOLCLORISTICA...Secondo me non è questione di regime ma di sensibilità meccanica,è come tratti il motore nuovo...Io appena ritirata ho fatto un tratto autostradale dove ho visto i 180...poi misto ecc...SEMPRE VOLENDOGLI BENE,trattandolo con delicatezza e non strapazzandolo.Altro che i """MILA.........Il mio motore ha 50.000 km e NON consuma una goccia d'olio.

non superare i 4000 folcloristica :rolleyes::rolleyes::lol::lol:
forse meglio scrivere sul libretto "si raccomanda di trattatre il motore con amore e dolcezza per i primi 1000km"...peccato che ci sia chi picchia la moglie per amore :lol:

zio, ti assicuro che non voglio cojonarti, a parita' di giri la velocita' in una data marcia e' assolutamente uguale,anche se al motore montassi un turbo e raddoppiassi la potenza.
per venire al rodaggio, basta guidare normalmente senza stare a tirargli il collo a freddo e fine, le case impongono limiti "numerici" per stabilire dei paletti capibili da chiunque sia anche totalmente a digiuno di nozioni motoristiche e per pararsi il culo da interventi in garanzia..

sono i peletti sulle gomme.

quando si consumano si guadagna un sacco di velocità.

Che si tratti del tosaerba o della Ferrari tutti rigorosamente e pignolamente:lol: come da istruzioni,mai pentiti.

Secondo me qualche puntatina sopra i 4.000 è meglio farla, senza esagerare.

:rolleyes:

come al Casinò...

:lol::lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 990 Adv.

porta pazienza!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A fine rodaggio farai i 150...a bagno nell'olio gli ingranaggi del cambio ricrescono come i fagioli secchi nell'acqua....

mancano 300km...continua a fare il bravo...e poi ti sfoghi come ti pare ;)

la mia se c'è il sole ha 118 cv alla ruota, come quella di Pacifico

se piove 102

se nevica si corica e si rifiuta di partire