[R1150R]Usato da acquistare: cosa devo sapere?
 

Salve a tutti, sono un novellino di questo forum e ho subito una domandina a bruciapelo per voi esperti. Vorrei acquistare una BMW R1150R usata (voi direte: per forza!:lol:) ed ho alcuni dubbi.

-Per avere un euro2 devo prendere un modello 2003 o piu' recente: vero?
-Mi piace molto il modello azzurro con sella beige: a quale anno corrisponde?
-Quali sono i difetti eclatanti di questo moto?
-I pregi?
-Ho letto di problemi di battito in testa, di consumi anomali di olio ecc: mi confermate che questi motori non sono il massimo in termini di affidabilita'?
-questa moto ha il cavalletto centrale di serie?

Scusate per la tempesta di domande, grazie a chi mi sara' d'aiuto.

sciao!

Gamba

ciao,
1) passo
2) mi sembra 2001
3) cambio ruvido
4) gran coppia
5) confermati
6) confermato

buona serata

Ciao Gamba,
innanzitutto complimenti per la scelta, è inutile che ti parli bene dei questa fantastica moto perchè sarei troppo di parte... ;)
Ti basti pensare che da molti è considerata ancora oggi LA MOTO.

- Per avere una EURO 2 devi prendere un modello twin spark, quindi dal 2003 in poi.
- Questa colorazione è uscita insieme alla moto, (quindi mono spark euro 1) e non ti so dire se esiste anche euro 2
- Non mi vengono in mente difetti eclatanti, anzi a fatica mi vengono in mente i difetti lievi... ;)
- Per i pregi ci vorrebbero pagine e pagine, ma riassumendo: Estetica a mio avviso elegante e senza tempo ma ricercata e particolare, motore elasticissimo fin dai bassi regimi, coppia abbondante, stabilità elevatissima e frenata molto potente e ben modulabile.
- So del battito in testa anche se la mia non l'ha mai fatto, confermo il consumo d'olio superiore alla media, tenerlo d'occhio spesso! In merito all'affidabilità del boxer devo dissentire: credo sia uno dei motori più affidabili mai costruiti!
- Il cavalletto centrale è di serie.

Se hai altre domande non esitare a chiedere!

;)

Beh che dire mi presento di r 1150 r ne ho avute 4 si proprio quattro anni 2002 /2003/2005/2004 l'ultima appena acquistata

La colorazione azzura è solo 2002 forse troverai qualche fondo di magazzino 2003 ma solo nella versione con 1 candela.
Il battito in testa è un problema tecnico spiegartelo in poche parole non e ' facile ti consiglio di consultare gli ampi post che troverai in questo forum
o meglio ancora nella pagina iniziale dove parlano specificatamente del quesito, posso dirti che segliendo un modello doppia candela questo problema è stato in parte risolto.
Per quanto riguarda il consumo d'olio il tutto si risolve passati i primi 25/30000 km , l'affidabilita' è un vanto del motore .
Ah ! dimenticavo complimenti per la scelta ;)

una super moto...la mia 54.000 km va che vola
anno 2002
consumo olio nella norma
cambio rumoroso ma accettabile..o tipico bmw
coppia esagerata
non so nemmeno cosa sia il battito in testa
lo scorso anno mi ha portato a capo nord ed in bosnia...la carichi come un gs e non se ne accorge
te la consiglio veramente
complimenti

Grazie ragazzi, mi siete stati utilissimi.
Anche secondo me questa e' "la moto", anche se devo dire che la politica BMW non mi e' mai piaciuta pur ammettendone i vantaggi. Ho avuto tantissime moto, ma nessuna richiede un adattamento del pilota come BMW. In compenso ogni volta che vedo l'R penso che un giorno ne avro' una e quel giorno e' ormai vicino.

Ricapitolando: e' bene acquistare un modello del 2003 o successivo cioe' twin spark. Se ho capito bene i colori a disposizione sono il grigio chiaro e il nero... che tristezza.... vabbe' almeno la sella beige!
Che cosa mi consigliate di guardare nella moto usata? Ci sono dei problemi classici tipo trafilaggi o parti soggette ad usura anomala?
Ci sono annate piu' riuscite di altre? Per esempio se tra la 2003 e la 2004 non cambia niente e' ovvio che a parita' di km conviene prendere una 2003...

Grazie ancora ragazzi!!!

Gamba

La cosa piu' importante e' che siano stati fatti tutti i tagliandi.
Trovane una magari con 10mila km in piu' ma con il libro tagliandi in regola.
Meglio 35mila tagliandati che 25mila "dubbi".
Ah.... e con quanti piu' accessori possibile, non ne potresti fare a meno e costano uno sproposito.
In bocca al lupo!
Ciao

[quote=Gamba;2656390].................
Ricapitolando: e' bene acquistare un modello del 2003 o successivo cioe' twin spark.
Non è detto, il monocandela va di più, il twin è più soffocato e se ci vuoi fare del tuning (se proprio lo vuoi fare :lol:) per il mono trovi di tutto e di più, se al contrario vuoi tenere la mukka originalissima e tranquilla vai sul twin.

Se ho capito bene i colori a disposizione sono il grigio chiaro e il nero... che tristezza.... vabbe' almeno la sella beige!
Dipende dai punti di vista, ecco la mia nera/sella beige prima della cura
Allegato 36411
e dopo alcuni interventi ecco la RebbsteR
Allegato 36412
al contrario io trovo tristissimo l'azzurrino/sella beige, comunque i colori disponibili, a seconda delle annate, in italia sono: azzurro chiaro (inizio produzione), nero, rosso, grigio chiaro, blue scuro, grigio granito, bronzo (non importato), più tre colorazioni special: giallo dakar, dark ferro, grigio-blue (fine produzione)

Che cosa mi consigliate di guardare nella moto usata? Ci sono dei problemi classici tipo trafilaggi o parti soggette ad usura anomala?
Km e stato di conservazione generale, se una moto è "vissuta" si vede anche ad occhio, pedane e leve consumate, trafilaggi, tracce di urti, graffi ecc.ecc.

Ci sono annate piu' riuscite di altre? Per esempio se tra la 2003 e la 2004 non cambia niente e' ovvio che a parita' di km conviene prendere una 2003...
Non è come per il vino purtroppo, le più riuscite sono quelle che non hanno problemi, come battito in testa o cambio legnoso e che consumano poco olio indipendentemente dall'anno di produzione, mi risulta non essere affatto vero che sul twin abbiano risolto definitivamente questi difetti congeniti; anzi, a parte il cambio, non li hanno risolti nemmeno sulla serie 1200, va un po' a fortuna e dipende da come sono state trattate in precedenza, comunque credimi è difficile trovare in BMWista che tratta male la proprio mukka.
Grazie ancora ragazzi!!!

ciao.............................................. .............;)

prima serie ATLANT BLAU
Allegato 36414

NACHT SCHWARZ
Allegato 36415

serie speciale DAKAR GELB-FERRO
Allegato 36416

PIEMONT ROT o 800 ROT-3
Allegato 36417

BRONZIT (non importata in italia)
Allegato 36418

TITANSILBER
Allegato 36419

serie speciale DARKFERRO
Allegato 36420

GRANIT GRIGIO
Allegato 36421

997 BLU SCURO
Allegato 36422

ultima serie ALPINEWEISS/SYDNEY BLU
Allegato 36423

e per finire le colorazioni rockster

nero-citrus
Allegato 36426

nero-orange
Allegato 36427

alpine weiss 80° anniversary
Allegato 36425

ultima serie nero-silber
Allegato 36428

X REBB : adesso ho capito dove sta' la casa delle scimmie :eek:

caro gamba, complimenti per la scelta; anch'io felicissimo possessore di una R del 2002 (una candela) senza battito in testa e senza problema alcuno.
p.s. Rebb, sei un'enciclopedia!!

Rebb sei un grande!! Ce ne sono un paio che mi piacciono proprio.... ma bisogna anche trovarle...

Grazie a tutti!!!!

Gamba

prenditi il tempo!

scegli quella che va meglio,ed accessoriata meglio,per i colori puoi sempre fare quello che vuoi,se consideri che la sella prima o poi la devi rifare..
da verniciare ce' poco e nulla...

cmq per me la piu' bella è antracite sella beage :) GRANIT GRIGIO ?

trovata!
 

Credo di aver trovato la mia moto.
E' un r1150r grigia chiara sella nera anno 2004 con 25000km.

Alla fine ho optato per una doppia candela per via dell'omologazione euro2, poi vorrei acquistarla in un concessionario per poter beneficiare della garanzia stilnuovo che mi permette di scegliere il concessionario piu' comodo senza dover fare riferimento al concessionario dell'acquisto.

Il colore normalmente mi intristisce parecchio, ma effettivamente su questa moto sta bene.
La moto costa 8000euro che in fin dei conti e' allineato ai prezzi che ho trovato su internet (alla meglio 500 euro in meno), in piu' mi prendono dentro la mia che non si vende di certo in un battibaleno.
La moto non ha l'abs, unici accessori sono il portapacchino posteriore, le borse e il cupolino, ma se devo dire la verita' ho sempre girato con moto con freneta tradizionale e non ho mai sentito la mancanza di sistemi servoassistiti. A proposito: spero che questa moto non abbia ripartitori di frenata, me lo confermate?

Questa moto la usero' molto poco, soprattutto nel prossimo anno, ma ho sempre detto che sarebbe stata la mia moto da grande e ora che mi sta nascendo il secondo figlio direi che sono diventato grande:)

Faro' rabbrividire i masticatori di km, ma per un po' sara' il mio motorino per andare al lavoro e poco altro, in compenso mi fara' battere il cuore ogni volta che andro' in garage!!!


Che ne dite, sto prendendo la moto giusta?



Gamba

Sì! ;)

Però per l'ABS è un peccato (IMHO)

Fregatene dei km che ci fai, non è una gara. Se ti piace e ci fai pure 100km a settimana e ti piace, ne vale la pena :wink:

Controlla il consumo manopole e gomma pedane per vedere se i km sono veri, guarda se ci sono trasudi d'olio dal motore/cambio.

Per rispondere alle tue domande iniziali:

- ha il cavalletto centrale di serie (solo la rockster lo aveva optional)
- si batte in testa se scalda e se spalanchi il gas a 3000 giri o se il motore è caldo
- no, non sono affidabili. Con la mia, senza particolari attenzioni, ho fatto 115mila km in 4 anni.
- la mia è senza ABS, ma se non ricordo male, la eRRe aveva l'ABS "sport". Se premi il pedale del freno, freni solo col posteriore (non male) con la leva hai la frenata combinata.

io ho pagato la mia rock 2004 80°anniversary(serie limitata e numerata) 14000km abs man risc borse portapacchino 8300€........

confermo

Blu Super e scala marcia.
Coppia e divertimento assicurato (...e qualche soddisfazione sul misto...)
Olio : 2 Kg / 10 mila km

Ciao Umberto r1150r

Sì
2001 E 2002, ma sono Euro 1
Eclatanti nessuno.... lievi veramente pochi. Se la usi molto in autostrada, essendo una naked non puoi pretendere una grossa protezione... ma è insito nel tipo di moto
Ce l'hai un paio d'ore di tempo? E' una moto fantastica, ci fai di tutto ed è ancora bellissima.
Batte in testa con la 95 ottani con temperature oltre i 25°, con la 98 di solito non lo fa. Olio ne consuma parecchio i primi 10.000km, meno fino a 25-30.000km, poi hai finito il rodaggio e diventa una moto a 4 tempi. Per l'affidabilità tutto ciò non conta molto, visto che ci sono esemplari in QdE che con quel motore ci hanno fatto parecchia strada... parecchia.
Sì, e pensa che ha anche gli attrezzi, la chiave di rispetto e il kit riparagomme.... :mad:

Comprala, Comprala, Comprala, Comprala, Comprala, Comprala, Comprala, Comprala.

:wave:

Che dire ottima moto! Alle tue domande ti hanno già risposto!...confermo quello che dice er-minio sull'ABS...con la levi freni davanti e dietro, con il pedale solo dietro, ma la tua non ce l'ha quindi nulla...

Il colore è bello, non stanca come invece potrebbe fare l'azzurrino...e la sella nera si sporca molto meno...la mia ha quasi 110k km e problemi zero...consuma un pò di olio ma non batte in testa :-p ...

Ottima moto per viaggiare, penalizzata un pò in autostrada ma basta saperlo...

...compra compra!! :pirate:

..........secondo me dovresti prendere l'abs
io nn ce l'ho e me ne sono pentito
cmq buon acquisto ;)

Ma scusa la domanda; sei il Gamba endurista?