africa twin?
 

immagino se ne sia già parlato, ma ho una mezza scimmietta :arrow:da anni per l'at.
chi ce l'ha ne è entusiasta, ma è ovviamente di parte. mi piacerebbe avere qualche commento "disinteressato"...
com'è su strada? e in off? e in due? l'affidabilità è davvero così notevole?
gracias;)

forse è meglio che chiedi nel loro forum

qui dentro ci sono due esperti, tre parvenù e qualche infiltrato che possono risponderti......come riconoscerli? ;)

Eccomi, sono l'esperto...:cool:

e sono anche dilla' nel loro forum..:lol:

dimenticavo

anche un fighetto da 300.000 km, tutti rigorosamente sul cavalletto centrale :lol:

Non e' una moto stradale ma si comporta bene.. io personalmente sulle lunghe distanze sento un po' la mancanza di una 6a o una 5a lunga, per il resto ottima..

in off.. c'e' di meglio.. ma c'e' anche di peggio, vedi qualsiasi GS..:lol:

In due va' bene, certo dipende dal peso delle persone.. le sospensioni sono quello che sono ma con 200 euro compri il kit della hyperpro, 2 molle forcella piu' molla amm. posteriore, e le cose cambiano in meglio sia in due che in curva..

Affidabilita'.. prima cosa c'e' da dire che fai un tagliando ogni 12.000 km.. ;)

I due problemi storici dell'AT sono: pompa benzina e alternatore.. io dopo 65.000 km ho dovuto cambiare la pompa elettrica con una a depressione, montata da solo con istruzioni del mecca, 25 minuti.. poi perfetta..

Alternatore.. a me ancora non ha dato problemi, ma qui in Olanda non abbiamo temperature africane, quindi si scassa difficilmente..

tutto qui.. considera che ne hanno vendute talmente tante che c'e' un mercato dei ricambi usati e nuovi spaventoso.. senza parlare dell'aftermarket...:rolleyes:

Io per un periodo l'ho utilizzata anche con gomme stradali e mi sono trovato bene.

Per me resta una moto eccezionale ... peccato non ci sia una degna erede, non solo Honda...

Ti dico solo:
"Ad averla avuta prima...."

Seeeeeeeeeeeee l'esperto.........
Diciamo che tutto quello che sai lo hai imparato nel mio garage...
:-)
Comunque...Africa avuta per 3 anni, venduta lo scorso giugno con 50.000km.
MAI UN PROBLEMA
Non e' una potenza (60cv) ma va da Dio. La carichi come un mulo e non si lamenta mai
Ferma per 3 mesi...pulsantino e via
Io avevo un 2001.
tornassi indietro?.........la metterei nel salotto
:-)

Anche questo e' vero...:lol:

comuque 60 cv che la portavano a 180 kmh...sono pure troppi:rolleyes:

Infatti
Gia' voglio vedere fra tutti quelli dei questo forum chi porta al limite la GS ...10%???????????????
Con l' Africa .....30%?????????

Alternatore? Non e' che ti stai confondendo col raddrizzatore/regolatore?

Fluido perdonalo......Gli hanno scassato l' Africa.....Il ragazzo e' ancora sotto shock.
:-)

Io ce l'ho da due settimane..poco meno di 2000 km, quindi prime impressioni di scarsissimo valore.

Modello RD04750, (quindi modello pre 93 serie RD07)
costruzione solidissima e accurata
La moto pesa molto ed unita alla "relativamente scarsa" potenza motore non è un fulmine, diciamo che a me piace così e lo sapevo già.
Moto essenzialmente da viaggio anche se "l'abitabilità" in due è scarsa, non è un varadero per intenderci. Da soli ci si sta da dio
Protezione aerodinamica ottima, sotto l'acqua ti bagni molto poco, direi a livello RT
Tornassi indietro la ricomprerei

Obiettivo: togliere 20 kili di peso davanti per farne una moto più leggera sui sassi

sono registrato anche nel forum at, ma chiedere lì un parere mi sembra troppo scontato...preferisco raccogliere qualche info più obiettiva...

Si il regolatore.. se le cose non mi danno problemi ne ingnoro la denominazione...:lol::lol::lol::lol:

mmmm....quì a milano, precisamente in viale monza......con 11mila eurini, te ne porti via una pronto gara!:)))
Tutta modificata....mi sembra che sul serbatoio ci sia scritto: ...REPSOL...

Ah comprendo... quindi ignorerai anche come si chiama quella cosa pesante di metallo sotto al serbatoio con una forma a "V"... ;)

ci sarebbe anche da fare una battutaccia, ma siccome non siamo nel monty...

purtroppo lo conosco bene invece visto che il meccanico l'ha spaccato...:mad::mad::mad:

Comunque in 35000 km mai regolato le valvole..:cool:

KLT, eviterei di parlare di battute visto che tu campi sul filo del rasoio 24/7:lol:

Bella moto polivalente ed inossidabile ma non va una pippa (come potenza).
E se lo dice uno con il GS1150 significa che è proprio ferma...

Cappelletti togli la ruota davanti che già risparmi 12kg!

Okkio anche alla pompa della benzina, sostituibile con quella della Supertenere' o alla peggio eliminabile (in caso di emergenza) girando sempre con almeno 3/4 di serbatoio pieno..

Fondamentale la modifica dei fari sostituendo le lampadine da scooter da 35W e relativi portalampade con delle H4 da 55/60W.
Da non usare accese tutto il giorno altrimenti la parabola si squaglia !!!

Per il resto un mulo, mai un problema.

va il Kap che fa il tuttologo dell'AT...

In off è da guidare col polso destro e peso, su strada è una tourer instancabile e affidabile come nessuna. Sì, i problemi si fermano a quelli elencati, ma una occhiata al relè di avviamento non fà male. Sia sulla RD04 89 che sulla RD07 2002 qualche intoppo c'è stato. Ma è tutto.
Grande, veramente!!:!::!:

Dipende dal modello, la rd07 ha gia' le H4... io ho messo le philips blue vision ed e' tutta un'altra luce..;)