Codice della strada vs. aftermarket OMOLOGATI
 

Prendo spunto da un articolo letto su Motociclismo di Febbraio. Un lettore scrive:
“…scrivo per chiederle un parere: vorrei montare una pompa freno radiale con annessi tubi freno treccia metallica, ma la sostituzione della pompa è legale? E’ necessaria l’omologazione della stessa?”

...e fin qui...la risposta sembrava scontata: "è illegale montare parti aftermarket non omologate"

invece Motociclismo risponde:

"La sostituzione degli impianti frenanti con altri diversi dall’originale (anche se omologati), è una modifica che – se la moto viene utilizzata su strada – impone l’aggiornamento della carta di circolazione presso il Dipartimento trasporti Terrestri. Non osservare questa norma significa violare l’art. 78 del C.d.S., che prevede il pagamento di una sanzione amministrativa di 370 euro entro 60 giorni ed il ritiro della carta di circolazione, che viene inviata alla Motorizzazione per la revisione straordinaria. Ti ricordo poi che in caso di incidente, per ogni modifica, anche parziale, con componenti non conformi all’originale, l’assicurazione potrebbe rivalersi sul conducente sia sul piano civile che su quello risarcitorio.”

E ALLORA A COSA SERVE L'OMOLOGAZIONE? questa considerazione vale per ogni accessorio aftermarket??

Qua come su altri forum ho sempre letto che gli accessori omologati sono conformi al Cds, così come ripete ogni negoziante che li vende....e a chi servono allora? Anche per andare in pista i regolamenti richiedono che la moto sia in regola per il Cds!

Chi mi può illuminare sull'argomento? ;)

è sempre stato cosi'..qualsiasi pezzo monti saresti soggetto a aggiornamento carta di circolazione..
Se non sbaglio c'era un progetto di legge che autorizzava a montare i pezzi con omologazione..come fanno in germania..pero' mi sembra che non se ne è fatto piu' nulla.

quindi la solita ipocrisia all'italiana.....basta vedere le tonnellate di pubblicità in giro...

Secondo me sei in regola se quel determinato ricambio è omologato per quel determinato tipo di mezzo.
Uno scarico aftermarket omologato per il gs, per esempio , si può montare senza problemi sul gs.
Se la pompa freni è omologata anche per la tal bmw penso si possa montare
Da qualche parte avevo visto l'omologazione di qualcosa ( non ricordo ) in cui venivano elencati i mezzi su cui si poteva montare

io ho montato uno scarico shark e il venditore mi ha dato una copia dell'omologazione con l'elenco dei modelli a cui si riferiva...praticamente 5 pagine di moto ;)

allegato
 

se può essere utile da stampare e portarsi appresso.

ok per gli sacrichi (anche se rimane il dubbio sul discorso "euro" e catalizzatore).
quindi per tutto il resto....siamo a rischio multa...

specchi, frecce, portatarga e cose simili basta che abbiano la sigla di omologazione

ma anche il portatarga deve essere omologato?
quello di serie mica lo è!
non è sufficiente rispettare l'inclinazione?

...non credo proprio, quanto meno per le frecce...
Le micro frecce vendute a tonnellate anche nei supermarket SONO a rischio multa, anche se il marchio CE è ben stampato...
SOno del tutto d'accordo con quanto scritto da Motociclismo...

si mi riferivo a quello
ed anche la luce portatarga deve essere omologata

Beppe, forse non mi sono spiegato bene.Ok, sono d'accordo con te che la luce deve essere omologata.

Ma io ho intenzione di cambiare solo il portatarga, ossia il pezzo in plasticaccia con un altro di alluminio e regolabile.

Devo essere omologato pure questo o è sufficiente rispettare l'omologazione?
E' solo un pezzo di plastica!

Altrimenti neppure i fianchetti TT in carbonio potresti montare.....

Il porta targa non ha bisogno di essere omologato... è la posizione del catarinfrangente e le altezze delle frecce e dello stop che devono essere rispettate... e l'inclinazione della targa... naturalmente.. ;)

Attenzione, il marchio Ce attesta che il pezzo ha le caratteristiche di materiali ( robustezza, tossicità ec ec ) adeguati ad essere commericializzato in Europa, non attesta un'omologazione sul mezzo ( almeno mi sembra di ricordare così )

esattamente...........

Yess , confermo che l'omologazione in sè serve fino a mezzogiorno , ovvero oltre all'omologazione deve essere specificato per quali modelli è omologato ( ci deve essere il benestare delle Casa Produttrici .. così prendono un pò di grana anche da lì ... ) Dovrebbe essere scritto qualcosa di simile anche sul libretto Uso e manutenzione delle moto .....

quindi si confermano le mie perplessità...viviamo in un mondo che da un lato spinge per il loro utilizzo, dall'altro siamo in balia delle interpretazioni delle pattuglie del momento.

ma a qualcuo di voi è mai capitato, aldilà della multa, di avere problemi con le assicurazioni in caso di incidente?

da quello che so io l'omologazione deve essere rilasciata dalla casa produttrice della moto...
quindi le omologazioni "generiche" valgono zero...
anche il porta targa deve essere omologato (c'era un post una volta su questo argomento)

Io ho sempre saputo che qualsiasi modifica (con pezzi omologati, ovviamente) può essere fatta a patto che non cambi le caratteristiche scritte sul libretto... sbaglio?

++un pezzo mologato per il gs1100 PUÒ non essere omologato per il gs 1200.

Per lo scarico serve il certificato di mologazione con l'indicazione del modello su cui è montato.

Operativamente non tutti i pezzi riportano l'indicazione dell.omologazione che come qualcuno ha detto non è il semplice CE ma una sigla con la "e" più alcuni numeri oppure la dicitura dgm