Sono entrato in cocnessionaria per un'amico...
 

E mi sono rovinato!

ho visto ad aspettarmi una R1100S replika Mamola del 2003, 17k km perfetta... con borse e laser già incluse..:D:D

mai provata una 1100 S, volevo chiedere con voi guru qualche informazione...

premetto che la rockster che già ho mi va benissimo, ma avrei bisogno di una posizione di guida più sportiva, e magari se mi confermate che possa esseer una buona sport tourer, si sa mai che mi faccio il regalone....

grazie anticipate, confido!:lol:

Io non la cambierei.
Se vai nelle FAQ di Ezio trovi un bel post sulla moto in questione.
Alcune soffrono di problemi al cambio.
Se ricordo bene dovrebbero essere quelle degli anni 97 o 98.........

Ho avuto l'R1100S per due anni prima del KS.
Favolosa per lo sport-touring con le borse.
Ottima posizione di guida, motore molto pronto e potente, freni ottimi.
La mia era un 2003 e non ho mai avuto alcun problema, consumo d'olio praticamente inesistente.
Prendila !!

appena cambiata con il gs 1200 , che dire grande moto e molto divertente.
ottimomotore, freni, posizione di guida ... forse un po' sacrificata per quelli un po' alti come me... per il resto
da rimpiangere
ciao

onestamente non so come facciate a dire che la posizione di guida sia ottima... mio fratello ha acquistato da non molto una 1100s e l'ho provata per un po di km....bhè, la trovo piuttosto scomoda e non cambierei mai e poi mai il mio ADV per passare ad una 1100 S !!!!


ciao


bissio

La meglio BMW di sempre ;)
il 2003 è l'ultima serie, esente da problemi ossia perfetta!
La R1200S ciclisticamente è più semplice da usare ma è sacrificata per il passeggero e non porta le borse.

http://homepage.mac.com/curteo/.Pict...li/Adria06.jpg

http://homepage.mac.com/curteo/.Pict...SCN0687-01.jpg

Preeeeendilaaaaaaaaa!!!
Curt... la mia era più bella!! gnegnegnegne'

http://tkfiles.storage.live.com/y1pg...L4_V2NWfSG6Dec

per forza venendo da un enduro......
alle stradali ti ci devi un pò abituare.
La posizione la puoi valutare solo dopo che i muscoli si sono
allenati ai nuovi sforzi.

ma la esse non hanno iniziato a farla nel 1999? :scratch:

chettelodicoaffare :lol:

http://xoomer.alice.it/faqqde/FAQ/Tr...bioR1100RS.pdf

Ricordavo male si tratta di una rs.

ancora un post e stramazza al suolo... eheheheh

tourer? con zainetto x due settimane in giro per la croazia + bosnia....beh potrebbe essere.....

sport.....ci sono le foto sopra ;)

risposto? :lol:

Risposto??

molto di più, mi sono pure convinto!!

sta settimana farò pressing al concessionario, farò sapere!

grazie...:arrow:

La ESSE hanno iniziato a produrla nel 98...
TUTTE le ESSE sono perfette.
:)











sono un filino di parte... ;)

gran bel ferro!!!ammazza la scimmia

La Randy Mamola Replica è favolosa.
La posizione di guida è più sportiva della tua Rock e sicuramente anche le sospensioni.

ci sono delle cose da tenere in considerazione:
1. le eSSe con il "pacchetto" touring: semimanubri rialzati + cupolino più protettivo: guadagni x protezione aerodinamica e posizione di guida meno stancante; perdi (a mio avviso) bellezza (la eSSe è prima una sportiva....all'epoca se volevi altro c'era la RS) + come guidabilità non so ma c'è chi dice che non cambia molto.Sulla Replica non credo ci sia il touring
2. dai un'occhiata al colore delle sospensioni: se sono blu sono standard; se sono gialle (e sulla replica dovrebbero essere) sono più alte: aumenta la guida goduriosa. la mia aveva i gialli ma li ho cambiati con i sig.ri gialloni Ohlins a 40mila k: non c'è che dire stra consigliati
3. se ne è parlato tantissimo: io straconsiglio la barra corta
4. elaborazioni varie (terminali, Y, cientraline)....penso sia meglio investire in buone gomme e vai di goduria!!!:D:D

ACCOPPA LA.....:arrow:

PRENDILAAAAAAAAAAAAAAAA la Mamola è spettacolare.
Ha già su il Kit Laser? Cioè finali, Y, Eprom? Se così fosse straprendilaaaaaaa.
Dopo di che un buon paio di gomme e vai alla grande.....io amo la mia RR ma la ESSE mi è rimasta nel cuore.
E Barra corta forever!!!

Ha già le sospensioni "gialle", e penso abbia anche di serie la barra più corta, dato che è la replika, perchè la coppia conica ha un'angolo di lavoro rispetto al cardano diverso da quella di serie..

la moto avrebbe anche le borse, tubi freno in treccia, scarico laser completo + eeprom + alberi a camme del boxer cup (la concessionaria di ravenna partecipa al campionato e pure benino), con i pezzi originali inscatolati..
:D
era di un'appassionato maniacale che la voleva prestazionale come quelle del campionato, ma la usava per prendere il caffè in collina..


aiuto, ho una scimmiacia che cresce in maniera esponenziale ora dopo ora...:arrow::arrow::arrow:

operazione scimmia conclusa

una eSSe in più per strada!

avanti il prossimo!

che aspetti, ha bisogno d qualche:chain: per ammazzare la :arrow:??????
grandissima moto..vai sul sicuro:wav:

Gran bella moto ma sarai sicuramente + sacrificato come impostazione di guida ma come ti hanno già detto basta farci l'abitudine

L'unica "sportiva" che ni piacerebbe avere

Posta due foto quando puoi.

COMPLIMENTI !!!

Ci dormirò su stanotte...

ma ormai la scimmia è entrata in circolo, sono 2 giorni che cerco informazioni e foto (pochissime tra l'altro) su internet....

domani secondo round in concessionaria.... vedremo!

grazie per i consigli è, se si concluderà non mancheranno foto e champagne..:arrow::arrow: