Dar via la RT 1150 per la Bandit 1250 s Traveller
 

Ho questa terribile :arrow: che mi perseguita da un po' oramai. L'idea di partenza era quella di sostituire la mia rt 1150 con la Bandit 1250 s, poi il conce mi ha detto che verso fine marzo dovrebbe uscire la stessa con allestimento traveller (più carena, borse e bauletto dedicati) della quale però in rete ancora si trova poco o niente. Dopo questa notizia la :arrow: è divenuta ancora più insistente.
Il prezzo della Bandit dovrebbe attestarsi intorno ai 9.200 € più qualcosa per l'abs.
Lo so, il Bandit non ha il blasone di una RT però, quella coppia assurda già a 3.500 giri, il prezzo, l'affidabilità Jappo............
Voi che ne pensate ?

io posso solo dirti che sono passato da una S ad un CB1300 "touring-zato" e nn ne sono pentito! Anzi ;) ;) ;)

Ti dico solo che spesso mi capita di rimpiangere la mia Kawa ZRX 1200 S...... :mad:

Io ci "lavoro" su bandit :-o ed è una gran moto. Hanno buttato via il più bel motore in produzione per montarci un raffreddato ad acqua che però non è stato, per fortuna, stravolto in nome delle prestazioni bensì è rimasto bello pieno in basso a tutto vantaggio del gusto senza fregarsene delle prestazioni che, ci mancherebbe, ci sono.
da qui a dire che quella è meglio dell'RT (specialmente il 1150) però mi fa un po storcere il naso.
dipende molto da cosa vuoi. il nuovo bandit è comodo col passeggero, è un'ottima turistica e volendo è anche abbastanza sportiva ... è una moto che a me piace tantissimo, però ha alcuni difetti per una viaggiatrice. i tagliandi restano a 6 mila km; ha una catena. insomma è una giapponese con tutti i suoi vantaggi o meno

ripigliati !!!!!!!!!!!!

perche' no un k1200rs o yamaha fjr ? si trovano a prezzi stracciati e anche qui' la coppia in basso nun manca

avevo visto qualcosa sul pacchetto touring, e infatti non mi sbagliavo

http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne.../?&R=EPI-98038

..cambia ..cambia...;)

meglio la fz1 a quel punto http://www.motomag.com/local/cache-v...6-28-73dc1.jpg

Cosa ne pendo del bandit? guarda il nickke ...:lol:
ci ho lasciato il cuore ... 77k con il 400 e 170k con il 600 ... poi
hanno tirato fuori dei modelli che esteticamente non mi piacevano più ... :(

Ho la tua stessa scimmia sottopelle....:arrow:

mah, sceso dalla R1100S (che non è una piuma) e salito sulla bandit 1200 la prima impressione è stata: ma quanto pesa e soprattutto quanto alto è il baricentro!
Non mi è piaciuta

io lo farei . Basta con queste Bmw , ce l'hanno tutti.............;)

in casa mia ne sono entrate 4, un 600, due 1200 sacs e un 1250S. Mai un fastidio, mai un problema.Buone per farci tutto e costano niente.

quella nuova? si... se ti piace avere la coppia a 10.000 giri ;)
molto ma molto meglio la vecchia che aveva un motore più turistico. la nuova è un'r1 con le borse.
tutti coloro che ce l'hanno e non sono degli smanettoni ma la moto la usano anche senza cronometro, si lamentano

177.000 Km con il bandit 600?
Interventi?

Ho avuto la 1200 S e la ricordo come uno dei più bei motori che ho avuto sotto. Un mulo, con una coppia spaventosa erogata in maniera esemplare. Del 1250 dicono anche meglio, io farei certamente il cambio. Tanto le sospensioni sono scarse su entrambe!

x charly.un solo intervento straordinario a 110K, il cedimento di una guarnizione di una valvola. Aperto il motore era luccicante! ho cambiato fasce e catena di distribuzione ... considera che la manutenzione programmata diceva di cambiarla ogni 40.000 km! Ci ho messo dentro tutti gli intrugli di olio possibili anche mischiandoli ... il motore era perfetto. Anzi dopo l'intervento ha iniziato a consumare un po' olio, forse a causa di un non perfetto assestamento delle fasce.
poi cambiato l'ammo post due volte i dischi, ed una volta il set completo pignone-corona!
Mitico bandit peccato che ora è proprio bruttino ...:(

a scimmia non si comanda ma decisamente mi terrei l'RT

x charly.un solo intervento straordinario a 110K, il cedimento di una guarnizione di una valvola. Aperto il motore era luccicante! ho cambiato fasce e catena di distribuzione ... considera che la manutenzione programmata diceva di cambiarla ogni 40.000 km! Ci ho messo dentro tutti gli intrugli di olio possibili anche mischiandoli ... il motore era perfetto. Anzi dopo l'intervento ha iniziato a consumare un po' olio, forse a causa di un non perfetto assestamento delle fasce.
poi cambiato l'ammo post due volte i dischi, ed una volta il set completo pignone-corona!
Mitico bandit peccato che ora è proprio bruttino ...:(

Il bandit è sempre piaciuto anche a me.
Il 600 aveva l'erogazione un po vuota ai bassi.
Indubbiamente grande moto.
Alla faccia della resa km!

Il Bandit mi ingrifa da far paura !!!
Credo che sia una delle giapponesi, anzi... una delle moto IN ASSOLUTO più "consistent" mai prodotte


POCA SPESA TANT(issim)A RESA :D

Probabilmente la versione Traveller era quella esposta all'eicma. In effetti una carenatura tipo Fazer GT...e borse.
Una ottima moto di grande sostanza. Quel motore deve essere una goduria. Poi, calcolando che con 7500€ te la porti a casa, ci puoi anche mettere delle sospensioni della madonna e ti avanzano i soldi per altro. Eh, si, in pratica con i soldi di un GS ADV Full se sei bravo nella trattativa te ne compri 3.. :)

Postate na foto.

il modello 2008??