Nuova XTZ660 Tenerè.
 

Più la guardo e mi piace sempre di più.
L'estetica è un pò troppo da Robocop ma è innegabile che le attenzioni delle case verso le Enduro vere sia una piacevole sorpresa per chi ha passato i 40 anni come me e sbavava ai tempi per le SupertTenerè 750 o per le DR-Big 800.

La posizione in sella e la ciclistica evocano corse nelle pietraie africane, peccato manchi un paramani (fondamentale secondo me in un mezzo del genere) e dalla foto sembra che il buon vecchio alluminio abbia lasciato posto alla vile plastica in molti componenti (protezione sottomotore ad esempio).
22 litri di serbatoio ed una discreta semplicità e leggerezza.

Se mi trovassi di fronte alla scelta tra la X-Challenge e la Yamaha non avrei dubbi. Tenerè.

Con i sacri colori Yamaha poi è la morte sua.

ZIOKAN pesa come un 990 (quasi) e ha qualche (abbastanza) cv in meno!

a me piace molto il giro che gli hanno fatto fare al tubo del freno posteriore...
e la penna "Bic" che spunta da sotto il motore

Bianca mi piace di più.

bellina per chi non ha particolari ambizioni di guida. Accendi e vai dove vuoi, un mezzo di trasporto. A quel punto meglio il gs 800.

:-o

Amménummepiàs...

meglio la versione in bianco, esteticamente inguardabile , sicuramente nata per l'off-road...

nata x finire nel:pottytra:

Era meglio la vecchia(esteticamente, per lo meno)http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...enere%2084.jpg

La vecchia era bella per il suo tempo questa a me piace moltissimo:D:-p

In foto risulta migliore, dal vivo ti accorgi che le finitura sono meglio quelle del garelli super vip

Di primo acchitto mi pare bruttina.
Forse facendoci l'occhio..

A me piace, non fosse per quel motore un po' ..... fiacco!

Dpelago KTM 990 Adv.

bella pedro

piace un sacco anche a me e spero ne vendano una fraccata

sicuramente prima o poi ne avrò una ;)

Se dal vivo mi piacerà come in foto, la prendo certamente al posto della XT/R. Ha quel che mi serviva: il serbatoio più capiente con l'indicatore benzina, il contagiri, gli scarichi che finalmente non passano più sotto il motore, la protezione dall'aria, il doppio disco anteriore. I paramani si montano facilmente, e sono disponibili le protezioni in alluminio, se la plastica fa troppo schifo. Sono anche disponibili i terminali Akrapovic, veramente belli seppure carissimi. Vero che è pesante, ma per ora sono nella fase in cui penso che con 50 CV ed una moto affidabile si può fare assolutamente tutto.

sono d'accordissimo con te, ma vedrai che venderà non poco.
Senza cattiveria, ma di voglio ma non posso è pieno ( e anche di voglio ma non capisco una cippa....)

La XTZ invece della F 800 GS sarebbe voglio ma non posso? O una dichiarazione di incompetenza? Senza livore, giusto per capire.

ahahahahahahahah

lassa perde, magari non sanno neppure cos'è un leveraggio progressivo

Piaceva anche a me, poi ho visto la f800 che pesa uguale... ecc
Peccato per quei 3000 euro di differenza ma, imho ci stanno proprio tutti. ;)

Una moto Euro3 che deve costare una cifra accettabile ed offrire una robustezza di telaio tale da poter caricare bagagli anche in fuoristrada, non puo' essere tanto leggera. Si cambiano i terminali e si recuperano 5 o 6 kg. La XT 660 pesa molto (mi pare dichiarino sui 170 kg), eppure è un giocattolo, anche paragonata a moto con peso dichiarato poco superiore (tipo la V-Strom 650). Ognuno poi la pensa come vuole.

La vedo bene anch'io.
I kg ci sono ma tra 160 e 180 non c'è grande differenza. Si potrebbe pensare di mettere un paio di cm in più di bicipiti.
L'enduro per me sono anche lunghi trasferimenti e con questa si scorre bene su asfalto.

l'unico difetto è che pesa veramente troppo per essere un mono.

di sicuro da comprare usata... almeno si lima via un buon 30-40%... e poi si spende in sospensioni.

boh, a parte che è veramente brutta e sembra (e') la sorella maggiore della Derbi, io comunque dovendo scegliere partirei per la tunisia con la Ciallinger piuttosto che con questa. A costo di avere un pò più di male il kulo fino a Douz.

Ma ormai di mono che pesano poco ci sono solo le KTM, che non sono nella stessa fascia di prezzo e non hanno nemmeno lo stesso target di utilizzo a 360°. Se ci fosse una degna sostituta della LC4 ADV, il discorso sarebbe diverso, ma alla fine con meno di 7.000 euro (Il listino di 6.995 lascia spazio a buoni sconti, secondo me) non trovi niente di meglio della Tènéré in quanto a poliedricità e praticità. E, non ultima, affidabilità.

quoto il barba e aggiungo...........

un impianto aperto/leggero e centralina rimappata, protezioni migliorate, serbatoio maggiorato........

carina é carina.... peccato il peso