[1150gs ADV] Problema in avviamento...
 

Era da un mese che non accendevo la Mukka, o meglio è da un mese che non la uso ( in efffetti ai primi di gennaio un giro di chiave l'ho dato, tanto per vedere se partiva ancora), sta mattina di partire nemmeno l'ombra...
Morale la batteria a terra. Ok, prendo la macchina , attacco i cavi ed in pochi secondi parte...:D:D:D...ed ora viene il bello:mad::mad:
I primi 2 minuti ho dovuto tenere il gas a 2000 giri perchè se lo mollavo o lasciavo lo starter tirato la moto si spegneva. Dallo scarico uscivano nuvoloni di fumo bianco, ed il rumore che faceva era quello di una moto a scarico libero.:arrow::arrow::arrow: Peccato che dopo qualche minuto sul cavalletto centrale con il motore al minimo ed un borbottio poco rassicurante mi sono accorto che il lato del catalizzatore verso la ruota era rovente (rosso fuoco).
HO spento tutto, ho rimesso in sesto la moto (collegata la sua batteria, chiuso la sella, ecc) ed ho provato a riaccenderla. La moto si è messa in moto subito, ma il rumore da moto senza scarico è rimasto, il motore sembra quasi che faccia fatica a prendere giri e il cat diventa rovente in pochi secondi...:!::!::!::!:
Di che morte devo morire???HELP HELP

P.S.:La moto sta sotto una tettoia ma non al coperto (altrimenti che mukka sarebbe) e ultimamente è stato parecchio umido qui in veneto.

non riesco a capire cosa intendi quando dici " rumore senza scarico " :confused:

un consiglio è ( visto che ce l'hai li bellobello e facile accesso ) era quello di staccare la connessione del faro ......... è logico che se hai la batteria a zero l'alternatore al minimo motore non ce la fa a fornire corrente sufficente ed è per quello che dovevi tenere il regime più alto

il motore gira con entrambi i cilindri ??

il fatto che il catalizzatore si scaldi è dovuto al fatto che sei fermo e non in movimento ...credo !!!:confused: di solito dopo un periodo di eccessivo funzionamento sul cavalletto le parti che diventano subito color fuoco sono i collettori vicino ai cilindri

bhò non credo che sia successo qualcosa di grave :!: dovuto all'aver attaccato la batteria dell'auto .....

bhò !!! io proverei ad andare a farci un giro su strada e non solo sul cavalletto

Allora Ti rispondo da ignorante totale.
Rumore senza scarico intendo che il rumore fa la moto sembra quella di una moto con y e terminale e non con kat e scarico si serie. Capisco che è difficile spiegare un rumore ( ma è la prima volta che sento la moto fare così).
Il faro è spento, pensavo che bastassa tenere i fari spenti per accendere la moto quando la batteria è bassa. La mia ADV non ha le luci automatiche, ha ancora la possibilità di accenderle e spegnerle!!! Ah vecchie bmw...

Guidopiano, il motore sembra che giri sfasato (non so se ho detto una cazzata) mi sembra che i due cilindri non girino belli rotondi....ma magari può essere che sia per il fatto che siano ingolfati?

Sul discorso del kat rovente, sono d'accordo con te, ma di solito si arroventano i collettori come giustamente tu dici, non la padella vicino alla ruota posteriore. Tu dirai, ma magari non ci hai mai fatto caso?!?!!? Verò anche quello ma è la prima volta che vedo quella zona che fuma ed è rossa rovente.
Domani compro una betteria seria e poi proverò a farci un giro!

Il mio dubbio è che l'umidità ed il non usarla per un pò, oltre al fatto magari di avere provato un pò di volte ad avviarla senza risucire ad accenderla, abbia ingolfato qualcosa?

Dirò una stupidaggine, ma... smontare, verificare e pulire le candele? Dal loro stato a volte si può intuire il problema.

ok !!! facci sapere :lol:

Con la batteria a zero si è resettata la centralina.
Bisogna ripristinare le informazioni del segnale di fine corsa del TPS, come scritto nelle FAQ.

Adesso bisogna resettare di nuovo. Come scritto nelle FAQ.

:-p :rolleyes: :cool: :-p ;) :!: :D :lol: :-o :eek: :)
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se hai una batteria al gel buttala via e montane una normale poi reset centralina quelle batterie al gel sono delle chiavate,se monti una batteria con acido ricordati di mettere il tubo di sfiato vapori,e fallo scaricare giù in fondo non sopra il telaio.

dai sintomi che hai descritto,sembra che la moto vada ad un solo cilindro,per cui hai una candela che non funziona,infatti il catalizzatore diventa rosso quando viene a contatto con benzina non bruciata,questo spiega anche il rumoraccio

I cavi gas? Sono a posto vero?Controlla bene....

Ho avuto lo stesso problema sulla mia r1150 GS 2003 dopo una prolungata pausa invernale ed effettivamente posso confermare la diagnosi di codilungo: era ora del tagliando dei 40K e il concessionario ha risolto :-p con cambio candele e un paio di pipette

mi associo al consiglio di controllare i cavi gas.....che le guaine siano nelle sedi specie in zona registri....poi stacca e riattacca le scart...