4wd
 

chi mi sa dire se è più sicuro andare con una vettura a trazione integrale oppure andare con una vettura a trazione anteriore equippaggiata con 4 pneumatici invernali?

un 4wd con 4 gomme invernali

Dipende da dove devi andare....

In genere le 4wd hanno gomme m/s quindi più sicure in ogni condizione di marcia.

Ovviamente trazione anteriore con 4 gomme invernali. Se le ruote non hanno trazione, cosa cambia averne 2 o 4? E quando devi frenare?

Quoto

+ è importante imparare a guidare un 4x4 perchè la trazione integrale ha una risposta molto differente sulla conduzione.
Se non devi fare fuori strada, anche con strada a scarsa aderenza è meglio trazione anteriore con controllo elettronico della trazione + gomme invernali.

sinceramente io avrei optato per una 4WD, ma da più parti mi suggeriscono che è meglio avere pneumatici invernali che una trazione integrale (!)

andare dove?

se devi andare su neve o fondi ghiacciati o anche solo su asfalto al di sotto dei 7 gradi centigradi servono le gomme termiche (gomme che devono avere la dicitura M+S e la stilizzazione di una piccola montagna con un fiocco di neve). queste gomme con mescola a base di silice sono le uniche che forniscono un adeguato grip su neve e ghiaccio.

Una vettura a trazione integrale (anche se è una dicitura troppo generica visto che di tipologie di trazione integrale ce ne sono moltissime) ha, ovviamente, una maggiore capacità di trazione e regala una sicurezza attiva enormemente superiore a una 2wd ma su neve e ghiaccio necessita di comunque delle gomme termiche.

Si ho capito, ma che devi fare il rally di Montecarlo o la spesa in centro a Milano?

Io vivo in Olanda, le strade sono sempre pulite, quando gela e fanno -10 sono piene di sale, io le gomme invernali non le ho mai usate e ho una trazione anteriore.. mai avuto un problema..

Se tu vivi a Cogne e' un'altro paio di maniche...

Poi 4wd.. intendi un fuoristrada o semplicemente un'auto con 4 ruote motrici? anche li' c'e' la differenza...

jameson c'è un equivoco.
la scelta corretta non è trazione integrale o gomme termiche (le due cose non sono alternative). su neve e ghiaccio servono sempre le termiche sia che guidi una 2wd che una 4 wd.
Poi è chiaro che con i pneumatici adatti quindi termiche sulla neve ed estive su asfalto oltre i 10 gradi una 4wd (sopratutto se parliamo di 4wd ad alto contenuto tecnologico) offre un livello di di sicurezza attiva inarrivabile per una 2wd

...preoccupati di altro....

:)

Allora trazione integrale sempre superiore alla 2wd, su fondo a bassa aderenza gomme invernali sempre superiori a quelle normali....poi in certi casi non c'è 4wd o gomme invernali che tengano!
poi potremmo parlare di che tipo di 4wd....

allora saro' piu preciso:
domani dovrei fare un percorso sull'appennino tosco emiliano, Passo del cerreto....,ed è prevedibile incontrare , specie se tornero di notte, neve o ghiaccio.
Posso scegliere tra l'autovettura che uso normalmente, una VW Sharan con pneumatici invernali, ed una VW Tiguan con pneumatici tradizionali.
Quale prendereste per essere più tranquilli?

sharan senza dubbio

Subaru + 4 termiche.
Ettore

davvero?...io avrei preso l'altra...

vuoi la migliore macchina del mondo per l'inverno?
panda, quella vecchia e non c'è nemmeno bisogno del 4x4

sharan
+ 10 gomme termiche

sulla neve o qualsiasi superfice scivolosa la differenza la fanno LE GOMME... e non la trazione.

una 4x4 con le gomme lisce non serve ad un CAZZO.

dalle mie parti POCHISSIMI HANNO IL 4X4... nessuno dei miei amici ha il 4x4... e tutti andiamo a fare benza a livigno (valico a 2300metri) nel we inverno compreso.

una 4x4 su strada serve solo a consumare più carburante e gomme.

una 4x4 non ha più tenuta di strada di una auto a trazione normale.

tutto questo su strade NORMALI.

non è solo la mia opinione ma quella di QUATTRORUOTE... comprovata da dati tecnici.

il 4x4 su strada è puro marketing.

se l'auto è leggerissima... tipo utilitaria... sale ovunque quasi senza gomme invernali.

più l'auto è pesante più servono le gomme.

più le gomme sono larghe... meno trazione avrete sulla neve e anche in frenata sarà da pregare la madonna.

le auto da rally hanno gomme neve talmente strette che sembrano delle carrette.

io ho una subaru legacy e d'inverno é gommata invernale. Vado spessissimo sulle alpi a sciare, quindi percorro passi alpini innevati.... MAI avuto problemi (solo sul ghiaccio puro non si può far nulla). Inoltre piccolo dettaglio... ai piedi dei passi spesso la polizia in basso ferma le auto e controllano come sono equipaggiati. I 4x4 gommati inverno passano subito. Tutte le altre anche se hanno gomme invernali devono montare le catene prima di salire.

Sharan sicuro al 1000%...

La trazione integrale puo' dare dei margini superiori in certe circostanze rispetto all'anteriore o alla posteriore, pero' alla fine e' il peumatico che sta' a contatto con il fondo stradale ed e' quello che fa la differenza..

Gomme invernali..


Piac, ho detto Cogne perche' ci sono andato in ferie a fine settembre.. non seguo molto le vicende in Italia, ho capito poi...:-o

piccole ;) inteso come 165

Jameson sai che sono esperto di scarpette.......è tutto lì....come dice il barba non chi spinge

Difficile aiutarti, una 2wd ma con gomme termiche, l'altra 4wd automatico, ce l'ho sull'x3, sulla neve o fango funziona poco, in più l'x3 ha le m/s.....sharan credo.

La trazione integrale da' piu' "trazione" non piu' tenuta.. la tenuta e' data da altri fattori come le gomme, gli ammortizzatori, il tipo di molle, architettura della sospensione, barre anti-torsione etc etc etc

Quindi non capisco....:-o