modifica rapporti cambio del 1200gs 2008
 

Siccome ero indeciso se sostituire la mia moto col gs nuovo, più che altro per avere i rapporti più corti, ho fatto 2 conti ( pensavo in un primo momento di sostituire l’ingranaggio del cardano ).

Dati del cambio del modello fino all 2007 Modello 2008

Primaria 1.824 1.737
I° 2.277 2.375
II° 1.583 1.646
III° 1.259 1.296
IV 1.033 1.065
V 0.903 0.939
VI 0.805 0.848
Cardano 2.82 2.91

Ho calcolato ( spero bene ) quanti giri fà la ruota posteriore nei singoli rapporti quando il motore è a 1000 giri

I ° 85.64 83.29
II° 122.813 120.19
III° 154.418 152.65
IV° 188.202 185.75
V° 215.296 210.68
VI° 241.506 233.29

Nel Gs 2007 un giro del motore corrisponde a 1/1.824 di giro sul primario del cambio ( 0.548245 )
Quindi se il motore gira a 1000 l’ingresso del cambio ne farà 548.245
Nel primo rapporto l’uscita del cambio sull’albero di trasmissione al cardano ne farà 548.245/2.27 ( 194.413 )
Stesso principio per il cardano 194.413/2.82 85.64
Sembrerebbe che abbiano allungato la primaria e accorciato i vari rapporti del cambio e quello al cardano ( da 31:11 a 32:11 )
Facendo i conti ho visto che alla fine, globalmente la riduzione è circa del 2.5% in prima e 3.5% in VI
Voi che ne dite? Non mi sembrano molto più corte.

GS 1200 2007

Uscita cambio Uscita cardano 2.82 Uscita cardano 2.91
2,277 I° 240,78 85,38297 82,74226
1,583 II° 346,3399 122,8156 119,0171
1,259 III° 435,4694 154,4218 149,6458
1,033 IV° 530,7415 188,2062 182,3854
0,903 V° 607,1495 215,3012 208,6424
0,805 VI° 681,0634 241,5118 234,0424

GS 1200 2008

1,737 primaria

2,375 I° 242,4021 83,29969
1,646 II° 349,76 120,1924
1,296 III° 444,2168 152,6518
1,065 IV° 540,5681 185,7622
0,939 V° 613,1044 210,6888
0,848 VI° 678,8974 233,2981


Nella tabella ho calcolato ogni 1000 giri del motore quanti giri fà l’albero di uscita del cambio quanti il mozzo di uscita del cardano con rapporto 2.82 e con rapporto 2.91 ( i dati non sono perfettamente incolonnati )
Come si nota mettendo il cardano del modello 2008 sulle nostre si otterrebbero rapporti ancora più corti

Non ho dati sul ‘’primino’’ dell’ADV, qualcuno ne ha?

estic@zzi :rolleyes::rolleyes:

io a stento ho capito che le due ruote girano più o meno nello stesso senso quando ci viaggio :confused::confused:

Io ho messo su una guarnitura: 32/42/44 con rapporti 11/12/14/15/17/19/21/24/28/32
Se tiro la prima e mollo la seconda, rilasciando la terza, la quarta sono a 4000giri. Che dite, va bene???:smile::smile::smile::smile:

:lol::lol::lol: Peranga, non t'arrabbiare troppo ma mi sà che stò 3d è destinato a prendere una bruttissima piega :cool::cool::lol::lol::lol:

coem fa a cambiare solo il cardano??? e gli accoppiamenti?? mica sei una catena deve conti i denti, qui sono ingranaggi, è tutto accoppiato....

se cambi il cardano già ti va bene se il mille righe di uscita lato frizione è lo stesso, dovrebbe per politiche di grandi numeri di produzione, ma tutta la coppia conica finale andrà sostituita, dovrai sostituire sia il cardano che il piatto posteriore per motivi cotsruttivi.... a sto punto punta un bel retrotreno di una 2007 incidentata all'ant e montalo ;))

Pera, meriti un applauso!!!!!!!!!!!! :!::!::!:

peranga non prendertela ma mi sono fermato al primo rigo di numeri :lol:

Sul Gs 2008 Si Potrebbe Montare Un Differenziale Del 2007,per Avere Un Allungo In Piu'(ammesso Di Reperirlo Ad Un Prezzo Ragionevole)

.... e una garanzia in meno....:confused::cool::lol:

si certo puoi montare il differenziale, ma devi sostituire la scatola del servosterzo

e magari anche il giroscopio?

il nuovo ha l'idroguida al posto del servosterzo a depressione?