grazie alla gs ?
 

ma la moto piu' venduta da bmw non e' la gs? e la moto piu' richiesta come usato non e' la gs? insomma per bmw la gs a mio avviso e' un bel pilastRo che se non cifosse sarebbero dolori per la casa bavarese.
stando in un concessionario bmw tanti entrano e chiedono di lei o nuova o usata.
quando c'e una presentazione di una nuova moto si ce gente ma quando persentano una gs ce il mondo secondo me BMW senza la gs non sarebbe cosi espansa fra i centauri

..... e pensare che il boxer attuale fa cagare :lol:

BARTH
intendi il 1200?
perchè fa cagare secondo te?

Il 1200fa cagare tutti quelli che non ce l'hanno!:lol:

uh che brutto argomento :lol:

prefazione: ciò che scrivo è un'idea personale e viene scritta col massimo rispetto ;)

tema: la BMW non produce più moto dal 2004
una volta c'era una notevole distinzione tra i modelli secondo me. Più che distinzione tra i modelli, c'era distinzione tra acquirenti.
Chi aveva il GS... voleva una moto come il GS, vuoi perchè era fighetto, vuoi perchè l'aveva provata da qualcuno e ne era rimasto folgorato anche se era pesante e poco potente... ma si guidava che era una figata, oppure perchè casomai la usava davvero ed aveva bisogno di un enduro affidabile e facile da mantenere;
chi voleva fare turismo aveva il mitico k1200 o l'rt;
chi era leggermente più sportivo l'rs (che gran moto) o l'r o l's.
Chi era assolutamente affezionato al marchio e voleva viaggiare in poltrona, aveva il furgoncino.

adesso, sempre secondo me... la storia è cambiata.
Molti possessori di gs (in minuscolo) che prima erano a bordo di moto da strada abbastanza potenti ma non comode, senza borse, senza filosofia classica BMW ne ha approfittato per avere una moto favolosa perchè potente (perchè, senza tutti quei cavalli, ora, il gs non lo cagherebbe nessuno) ma pur sempre enduro.
Gli altri, invece, sono rimasti affezionati veri BMWisti (altri fighetti, avvocati, ricchi... o macinachilometri) nonchè veri affezionati al marchio perchè... ci vuole un bel coraggio o un gusto particolare a guidare una moto che sembra quella di mazinga (la serie r in generale) :lol:.

Del K non dico nulla perchè mi fa solo venire il vomito sapere che al posto della sogliola c'è un motore che scimmiotta una jap... solo per avere qualche inutile cavallo in più


buttato giù senza pensarci pertanto chiedio scusa per la brutta :lol:

mazinga è il mio idolo..

A me piaceva pure Atlas Ufo Robot!:lol:

è vero. lo ammetto. continuo a spalare cacche sul plastichino perchè sono invidioso ma barbone ma so che il capo della bmw ci legge e così finalmente me ne regala una dicendomi "ebbasta che non rompi i coglioni e prenditi questa, pezzente) :lol:

a me mazinga stava sui maroni invece, perchè ero invidioso del suo maglio rotante e di quella gran gnocca di venusia che aveva una storia con lui.
ma non andiamo ot per favore che mi si stringe il cuore se penso a quelle poppe

Vuoi vedere che è veramente come tu dici...:confused:...bhè se è così ti quoto fortisssimo!:lol:

quoto Toro ma l'alternativa ad una BMW quale sarebbe?e quindi riamngo in BMW anche se preferisco le vecchie

cmq io ho la moto come la tua .....distrattone

Potresti prendere una Karota e poi viaaa di filato...al meccanico ogni mese!:lol:

In firma c'è solo GS ADV...se non sbaglio si parla di 1200???:confused:

Non c'è alternativa al GS, vecchia o nuova che sia.
il cardano, il telelever... o la si ama o la si odia.
su strada una volta non c'era africa che tenesse; in fuoristrada meno... ma si sceglieva una o l'altra che poteva essere l'africa o la kawa o la yamah.

adesso idem solo che quei coglioni di honda, l'africa non la fanno più e il suo posto l'ha preso ktm.


aggiungo che tutte le altre, con rispetto, sono cacca. devono possedere almeno una gomma più grossa di un 17 per poter aver l'appellativo di enduro, pertanto triump, ecc. ecc. non le considero nemmeno anche se vendono parecchio

Cancellato...

:lol::lol::lol:Bellissima battuta!:lol::lol::lol:

e perchè?
in fondo la tua analisi era corretta.

Ti assicuro che non è una battuta,rispetto al vecchio fa veramente cagare

arrivano i talebani plasticosi... eccoli!!! :lol:
BARTH, ti vergogni a scrivere che il GS in firma è il 1200 e non il 1150? :lol:

Barth... fai qualche curetta ed i 1150 diventeranno più vecchi delle Obsolete GS 80 :D

W la Plastica... ! :lol:

Caro Toro Testa Quedra .... condivido molto di quello che hai scritto ... E sul discorso del poco potente .... Ma quanti cacchio di cavalli servono adesso ? sembra che se su una moto non ce ne siano almeno un centinaio non vada una cippa .... boh ... io continuo a confrontare le potenze delle auto e i cv per kilo .. secondo me son più che abbastanza ! Tanto in autostrada non si può ( e non si riesce ) ad andare forte , in strada normale tra il traffico , gli autisti della domenica e i carichi sulle carenate è meglio stare alla mano e procedere con prudenza ... per non parlare poi dei servizi fotografici che ti fanno quelli della Muncipale & C. ... un book completo per il calendario 2008 !!
Avevo un Tmax ( 10.000 km in cinque mesi ..) ma con la Mukka di adesso non ci son paragoni , su tutte le sfaccettature , traffico cittadino compreso !
W le moto ciccione , alte e strane , almeno hanno personalità !

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::eek::eek::eek::eek: :D:D:D:D:D

Forse pacifico ha ragione, ma le 1200 obsolete non lo diventano di sicuro.
Tra ostiporosi delle plasiche, l'avantreno leggero sopra i 140 e se cade la batteria ti si chiude l'elettrovalvole vanno bene solo se giri sull'autostrada in occidente.

:pukerigh: 1200

Toro, sempre il solito! :D