che differenza c'è?
 

qualcuno lo sa? :!:

interessante, sembrerebbe un compensatore, qualche altro riferimento?
Zach exhausts è il costruttore, commercializzato da Boxer Design.

purtroppo altro non so... c'è un'inserzione su ebay...
:(

mi metto in caccia..........

chissà che funzione ha quella espansione..

io ho tolto la Y e rimesso il cat perchè perdeva troppo ai bassi... avevo pensato alla y della wunderlich (quella che assomiglia ad un catalizzatore ma di dimensioni più contenute) magari perde meno ai bassi... e mentre cercavo ho trovata questa e mi chiedevo se magari faceva al caso mio..

sembrerebbe una Y catalizzata, ecco quà:
http://www.boxer-design.de/en/Zachauspuffeer1150r.htm

445 europezzi alla faccia!

Numero 1!!! secondo te Rebb che effetto avrà?

hehehehehe bella domanda, bisognerebbe chiedere a chi l'ha provata e dubito ci sia qualcuno; secondo me il barilotto aggiuntivo è un po piccolo per compensare come il kat originale..............

ma l'hai trovata usata su Ebay?

di certo il barilotto della Remus (vedi Wunderlich) qualcosa fa nell' evitare la perdita ai bassi tipica della Y, se lo trovi usato prendi quello.

si, cercavo delle borse (visto che mi hanno rubato la mia con dentro giubb, guant, pant e sciarpa) e mi sono imbattutto in questo oggetto..ma 411 euro sono un pò troppo...

secondo me è un cat sufficiente per avere l'omologazione

E infatti è così, c'è scritto nelle spiegazioni accanto alle foto in fondo alla pagina: http://boxer-design.net/Zachauspuffeer1150radv.htm.

Avevo la Y Remus, una cannonata agli alti, ho messo la Aros con compensatore molyo meglio ai medibassi anche se perdi un pò in allungo.

è un pezzo di tubo con catalizzatore che costa uno sproposito secondo me;
mi sono sempre chiesto come mai le varie y le fabbricano tutte con tubi di diametro uguale mentre il cat (sulle 1150) ha il tubo dx di diametro inferiore.
va a finire che lo svuotamento ai bassi con la y è dovuto anche a quello.
ci vorrebbe una valvola tipo exup sulla y....magari azionata da un motorino che ne comandava una simile su un fireblade proporzionalmente comandata dal tps...si potrà fare?

Il costo è dato solo dal KAT, quando avevo la REMUS sulla mia R/RS avevo il Kat con collettori della Remus, costava più del terminale

io mi sono venduto tutto lo scarico completo remus,e montato l'original...

ora va perfettamente e consuma moolto meno (apparte il suono scuterato) sono molto contento.

se un giorno avro' degli euro da bruciare,mi faccio un terminale,(giusto per il suono) ma il cata,sta bene li dove si trova ;)

Io sto usando un cat originale ma svuotato (il mio cat 'buono' l'ho messo da parte).
Penso che sia un buon compromesso tra cat originale e Y, un pò come il barilotto Remus, per intenderci.

Non so che dire....
 

io sulla mia ho montato la Y della Remus senza catalizzatore e compensatore, Akra e FRK I, francamente non ho notato alcuna perdita ai bassi, a meno che non parliamo di 1.000 giri, il che non mi interessa, visto che il range tipico è da 2.000 a 4.500....sopra francamente sembra andare un po' meglio.

io, nell'adv, ho aperto lo scarico originale e tolto il cat, akra con db-killer e centralina aggiuntiva. secondo me è una bomba e va su (su una ruota) anche con attaccato l'antipattinamento. non ho notato ne perdite ai bassi ne risonanze...
sull'hp: Y figaroli dedicato e akra senza db-killer..... un mostro!!!!