Info Restauro Vespa px 150
 

:DRaga ho deciso di restaurare la mia vecchia vespa 150 px
Nn so proprio da dove cominciare.
Mi date alcune dritte o info siti e quant'altro in modo da poter far risplendere :Dla mia vecchia vespa...:D

Grazie a tutti e buona notte :!::!:

..Vespa tecnica n. 5....alla libreria dell'automobile o dai conce Piaggio....una bella pubblicazione.....appena avrò le foto della mia le posterò....P 125 X del 1977 completamente messa a nuovo...:D:D

la mia
 

URL=http://img263.imageshack.us/my.php?image=epsn0002uj8.jpg]http://img263.imageshack.us/img263/2...0002uj8.th.jpg[/URL]
Questa è la mia dopo il restauro ,trovi tutto c'è un fiorente after market su tutto ciò che è vespa. anche xkè è roba recente e in altri paesi sono addirittura ancora in prod vedi india. Importante è trovare un buon carozzaio per la scocca. buon lavoro zec. P.s. quà a BO c'è un'officina specializzata nella produzione di portapacchi cromati cerchi cromati tappetini ecc ecc se ti interessa fammelo sapere

Fatti dare una mano dai Vespa Club, ma non ti fare convincere a vendergliela

io ho restaurato una r50 (faro tondo 3 marce), per prima cosa ho smontato tutto, poi l'ho fatta sabbiare e successivamente in carrozzeria. Dopo aver sistemato il motore e aver acquistato diversi pezzi è stata una goduria rimontare il tutto ;)

Se non lo conosci, vai su www.vespaonline.com , é il sito più grande e più strutturato.
Molti link utili li trovi anche sul sito del Vespa Club di Empoli:
http://www.vespaclubempoli.it/Link/Link.htm

ciao,
io ne ho restaurata una come la tua l'anno scorso....
ho sostituito tutto...:arrow:
Ho comprato diverse cose qui http://www.restaurolandia.it/ o su negozi in ebay ..... è pieno...


Buon Restauro!:D:D

Con 500 euri a palermo ti fanno il vespone nuovo!

http://www.palli.it/vespa/index.htm
http://www.vespaforever.net/index2.htm
http://www.vespaonline.com/

per qualsiasi cosa puoi anche mandarmi un MP, non esitare a chiedere...per verniciarla per bene smonta tutto, ma proprio tutto, anche il motore dai supporti, compra la treccia nuova e rifai anche l'impianto elettrico, gli schemi si trovano su vespaonline....revisiona il motore e mi raccomando...la crociera del cambio...:lol::lol::lol:perche' non posti qualche foto della paziente?

chiedi a Pornoromantico, e' un guru del restauro e Vespista doc!!
ciao

quoto in pieno...

e quoto anch'io sul porno :lol:

Visto che siamo in argomento....
HO UNA VESPA 50N ANNO '66 MATRICOLA 136000 CIRCA, ho cercato il colore originale ma nelle tabelle mi dava il rosso e quella in realtà era di colore azzurro/verde mare io l'ho riverniciata azzurro/verde mare, ho scazzato???
Inoltre ho trovato due vesponi anno 60-70 niente targhe e libretti mi conviene restaurare per reimmatricolare o la cosa è impossibile???

guarda bacco,
le vespe che hai non valgono niente.. sono vecchie brutte ....
Ok dai ti faccio la cortesia di venirle a prendere... così ti liberi .. hai più spazio in garage.. meno problemi .. ecc.ecc.
e non voglio NIENTE!!
:!::!::!::!::lol::lol::lol::lol:

Chiedi a Pornoromantico!

.....o chiedi a mr-bongo....

Le ho gia donate :lol::lol::lol::lol: e ho pure offerto dei soldi, siamo vicino a Natale :lol::lol::lol:

appena posso
 

posto le foto delle condizioni in cui si trova
e spero quanto prima postare le altre a lavoro finito.
grazie ancora a tutti

ti consiglio anch'io di iscriverti a vespaonline, c'è una apposita sezione per i restauri, dove ti consiglieranno su tutto e di più. e se cerchi ci saranno sicuramente post di chi l'ha restaurata prima di te che ti saranno utili.

ciao!

tesoro, la prima cosa da fare è stabilire se la vuoi riverniciare, se ha segni di ruggine in alcuni punti:
-gira la vespa e guarda sotto la pedana all'altezza dell'attacco del freno posteriore: lì è dove il parafango spara una goccia di acqua continua e dove in genere le vespe si bucano.
-tra lo scudo e la chiave del rubinetto della benzina c'è il tunnel in mezzo alla pedana. in corrispondenza del tunnel ci sono i due punti di attacco del telaio, il primo in corrispndenza del pedale del freno posteriore ed il secondo praticamente sotto la chiave del rubinetto della benzina.
-segui l'ammortizzatore posteriore verso l'alto e troverai il punto di attacco sul telaio dello stesso. se è rovinato o smosso o arrugginito. lo puoi vedere megli smontando la sella, levando il serbatoio e osservando nella scatoletta che si trova sotto il perno di chiusura della sella

in generale studia la presenza di ruggine, bolle e rigonfiamenti sospetti.

ti ricordi se il motore girava bene, s el emarce entravano bene e se era tuto a posto?

a questo punto devi cominciare a domandarti quanto sei disposto a spendere, se ci tieni ad un restauro con i controPENI o ti accontenti di un risultato efficace, ma cmq mediocre rispetto al possibile stato dell'arte del restauro.

controlla inoltre se sei in possesso di tutti i pezzi e lo stato della banana-parafango anteriore.
inotre dicci esattamente che modello è la tua vespa controllando inumeri di telai sul sito www.scooterhelp.com
facci sapere.

x bacco.
calcola che la reimmatricolazione di vicoli senz adocumenti è ostica.
la possibilità che ti si presenta è la seguente:
mediante i numeri di telaio risali al modello sul sito che ti ho indicato, poi telefona in piaggio e chiedi del dott. fiorenzo lari che ti dirà tutto quello che ti serve, ma soprattutto ti spedirà a casa (a pagamento) il certificato di origine.
a questo punto dovrai restaurare perfettaente le vespe e poi iscriverle al registro storico FMI o ASI e da lì potrai partire con la pratica per la reimmatricolazione.
in ogni caso ti puoi informare mediante un colpo di telefono alle due associazioni che ti ho indicato sopra.

ne ho appena chiusa una da dragoni a roma.
era una vba 150 3 marce del 59.
era stata sabbiata con cura con i micropallini e non con la sabbia, poi verniciata, revisionato il motore (non completo, solo puntine e carburatore) e poi da me rimontata con cura certosina.
pr i documenti il proprietario, romano domicialiato a bolzano per motivi lavorativi, ha seguito una pratica simile a quella che ho descritto sopra perchè aveva la sola targa della vespa.

Io ho restaurato la mia vespa 50 special l'anno scorso.
Ti posso dire che a taranto c'è Quarto Moto, ha rilevato un intero magazzino piaggio della zona, spedisce in tutt'italia ed i prezzi sono molto competitivi.
Per le altre senza documenti ti conviene fare prima una ricerca alla motorizzazione o pra per vedere se risultano intestate a qualcuno, successivamente denuncia di smarrimento del libretto e quando hai finito il restauro le porti alla motorizzazione, in questo modo eviti di dover presentare una certificazione da parte di un'officina che dichiari che i lavori sono stati fatti a regola d'arte.
Tramite il sito della piaggio contatti i responsabili dell'archivio storico e con il numero di telaio loro ti mandano a casa la documentazione di omologazione originale con il certificato che attesta l'anno in cui è uscita dagli stabilimenti, così potrai riavere la data di immatricolazione sul libretto reale altrimenti ti appioppano quella di quando vai a fare la revisione.