Cosa mangiano i tecnici BMW prima di proggettare?
 

Cosa mangiano i tecnici BMW prima di proggettare?

Ecco, questa domanda mi sono posto.

Qualche cosa di strano sicuramente.


Antefatto:

Una coppia di Ohlins mi stava a guardare davanti alla mia scrivania da un paio di settimane ormai in attesa di farle il loro sporco lavoro, ma il tempo per montarli non c'era mai ...

Sabato sera, torno presto da una cena (quasi mezzanotte) e mi dico "dai che monto gli ammortizzatori, sarà una mezzoretta, monto prima l'anteriore.

Tu, tecnico BMW che hai messo li l'attacco dell'ammortizzatore anteriore, ma vai a morire ammazzato!!!!

porca pupazza per montare uno schifoso ammortizzatore ho dovuto:

levare i serbatoi laterali
levare il serbatoio centrale
levare i para cilindri tubolare
levare il coperchio dell'alternatore.....

ma questi sono pazzi furiosi...

Ho appoggiato la testa sul cuscino alle ore 3 e trenta.....

alle sette mi sono svegliato e sono partito....

Oggi o provato la moto e devo dire che è tutta un altra cosa, non che prima facesse schifo, ma ora è treno su due binari.

Aspetto con ansia di rimontare le slick e provarli seriamente.

quando avevo portato il mio gs dal conce per la sostituzione dell'ammo era felicissimo che non fosse l'anteriore..... difatti il posteriore lo sostitui in un quarto d'ora;)
:?: marco

...stinco di maiale annegato con un paio di ettolitri di birra con megarutti sulla tavoletta grafica??? :lol::lol::lol::lol::lol:

ecco, qualche cosa del genere.....

cucinato pesante, con aglio e cipolla.

fatto tutte le operazioni che hai appena descritto,...compreso il posteriore, che per inciso bisogna tirar giù la ruota,...ci ho messo circa un' ora,
ad eccezione dei serbatoi laterali aggiuntivi, che non ho
però ti quoto " provato la moto e devo dire che è tutta un altra cosa, non che prima facesse schifo, ma ora è treno su due binari."

io per il post non ho smontato la ruota, ma solo la marmitta.

Certo che smontando la ruota è ancor più comodo.

La cosa che si percepisce subito è la stabilità della moto nelle accelerazioni forti.

Partendo ai semafori a manetta e inserendo le prime tre-quattro marce con gli ammo di serie durante la cambiata la moto si siede parecchio, con gli Ohlins rimane piantata.

esatto,anche l'anteriore tende meno a galleggiare

per il posteriore basta levare la marmitta, per l'anteriore (senza serbatoi supplementari), la procedura piu' rapida (mio record 22 minuti compelssivi) e':
via fianchetti grossi e piccoli (triangolari) in plastica
sbullonare i 4 bulloni del serbatoio e quelli del copriserbatoio al becco (2 ) e gli attacchi bassi delle guancette in alluminio (2). Senza sganciare nessun tubo tirare indietro 5-8 cm il serbatoio con attaccato copriserbatoio e guancette (tutto insieme). Sbullonare sopra e sotto il mono, sollevare la moto con un cric dal paracoppa finche' la sospensione anteriore e' alla massima estensione. COn un po' di malizia si estrare l'ammortizzatore SENZA levare il coperchio cinghia. Rimontare in procedura opposta.Avendolo fatto 3-4 volte ho ottimizzato il tutto per smontare il numero minimo di parti che e' quello ceh vi ho descritto

loro cosa mangiano?
e tu che a mezzanotte dicidi di montare un ammortizzatore e smontare mezza moto!?! :lol::lol::lol::lol:

io avevo mangiato una 4 formaggi con il crudo,

ma forse è stato il crudo che mi ha fregato...

il fatto è lavorare di notte in officina mi arrapa un casino.

X Aspes

non so di che anno è la tua moto, ma i telelevere dei 2006-2007 sono differenti e l' Ohlins se non smonti il coperchio cinghia a meno che non lo seghi non lo levi perchè avendo il pomellone sotto della regolaz idraulica non scende...

cmq mi hanno detto che levando la basetta della diramazione dei tubi freno ant sotto al canotto è più semplice.

Michele

cosa c'è di meglio che passare una notte sotto la moto..............

:rolleyes::rolleyes:



:lol:

mi rispondo da solo.......................
passarla sotto una donna.....................

Beppe,

ti dico solo questo.

La mia giornata è inziata il venerdì mattina presto in ufficio, a correre per preparare il tutto e organizzare la giornata da Tutapista e organizzarti il gruppo remus.....

Alle due sono andato in Austria a prenderemi un deltaplano nuovo (300 km quasi da TN + ritorno), e alle otto ero di nuovo in ufficio a finire i preparativi.

Diluvio universale, corro in città per la cena di compleanno di un amico con la mia morosa.

Torno a casa a mezzanotte e decido di montare gli Ohlins.

Finisco alle tre e mezza di notte, un po' stanco per la giornatina.

Imposta la sveglia sul cellulare il caro Nokia mi dice tre ore e mezza alla sveglia.

Io che sono un dormiglione, volevo il suicidio.

Ore sette suona la sveglia. ma se mi sono addormentato dieci minuti fa??

Mi alzo, carico la moto e parto alla volta di Padova.

Tralascio la giornatona, dico solo che ho scaricato la moto verso la mezzanotte di sabato.

............. può bastare? :lol:

dai che sei giovane....................

nel posteriore hai montato quello pluriregolabile o quello più umano?

Ho montato quello umano.

Sono contro il pluriregolabile sul GS.... anche se costa di più sono contrario.

Che poi vedere il serba esterno sia bello sono d'accordo, ma già con il normale il risultato è ottimo.

.. infatti avete ragione dipende dagli ammortizzatori ... come sono realizzati a livello di posizione delle regolazioni e come ingombri del corpo il mio Mupo anteriore è più voluminoso di quello originale ma non mi fà tribolare così tanto ... (è sempre una rottura di maroni svitare il dado superiore... tutto il tempo mi va lì .. HAHAHA ) praticamente è sufficiente smontare l'attacco della tubazione del freno per far scendere al massimo la ruota anteriore ... dietro come detto... è una bischerata ... comunque gli spazi con il Telelever son davvero limitati ...