Ooohhhh !!! Ma sto B-King e uscito sul serio !
 

Non l'ho ancora visto dal vero, ma ho sbirciato la comparativa col KR su Motociclismo.
Mi sa che siamo stati buttati giù dal "cadreghino"...

PS Ed io sono ancora qui a tribulare con frizione e mappatura...

Guarda i tempi di ripresa......

1170cc contro 1340cc....

ne usciamo a testa alta

a me num me pias

Motociclismo l'ha paragonato come linea a un lottatore di sumo............ed in effetti vederli fianco a fianco........

ti viene subito voglia di comprare un KR.

Si ! Come estetica lasciamo pure perdere... sembra caduta fuori da un cartone animato di Bragonball. Ed io che criticavo l'estetica del KR.
Il motore non saprei... non dovrebbe essere male.
A parte i cavalli in più non dovrebbe essere povero di coppia. E' sempre più di un 1300.
Che mi consigliate ?
Lo compro...
... Motociclismo intendevo !!!! Per leggere la recensione...

sarebbe questa??? :cool::cool::cool:

http://www.alligatorbob.com/_showbikes/BBKing/bb1.jpg

Infrango le regole del forum se faccio una scansione del confronto?

Piermerlino, la prova dice che il motore della king e' il migliore IN ASSOLUTO (cioe' considerando TUTTE le moto provate, insieme alla Busa..stesso motore) come risposta all'accelleratore..a qualunque regime ha una erogazione pulitissima..

Ho guardato bene la B-King al salone.
E' rifinita come una Rolls. Non ha una vite fuori posto.
Il profilo è spettacolare, pulitissimo.
E' un gran peccato che abbiano optato per quei due tromboni assurdi che, rispetto al resto della linea, sono un pugno nell'occhio. Inoltre, la vista posteriore è da UFO, con la targa troppo bassa.
In sezione, il serbatoio spancia troppo, fa sembrare la moto un motoscafo, anzi un gommone.
In quanto al motore... impossibile criticarlo, il massimo che si possa pretendere come potenza, fluidità e controllabilità... chiaro che se si esagera...
Della prova di Motociclismo mi fido come delle affermazioni di Previti.
Non dubito però che in pista la KR sia più incisiva.

Penso che in una classifica seria verrebbe fuori come la moto PIù BRUTTA degli ultimi 10anni:rolleyes: io mi vergognerei ad andarci in giro , è una moto da barristapalestrato:lol:

il motore risponderà pure, ma in ripresa il kappone la spunta............. com'è sto fatto?

no..è questa
http://bikeintro.com/wp-content/bking.jpg

questa ?? http://www.mootorrattad.ee/wp-content/king1.jpg

Quelle sono i prototipi, concepiti già 3 anni fa.
Le foto da voi postate sono addirittura dei pre-prototipi risalenti a 6 anni fa... Per dire quanto è stata lunga la gestazione...
La moto 2007 è codesta:

http://static.blogo.it/motoblog/SuzukiBKing1a.jpg
http://www.motorsport.it/foto/03/high/img02184-02.jpg

In quanto alla ripresa, andiamoci piano...
Io sono un estimatore della KR, ma contro il 4 della Busa c'è poco da fare, anche se la B-King pesa di più.

La B-King è autolimitata a 250 km/h e la sesta è molto lunga, quasi un overdrive (fa 250 anche in quinta).
I tempi di ripresa con queste rapportature (commisurate del resto all'erogazione spaventosa del 1340 cc) vanno perciò presi con le molle.

Il motore Suzuki ha del resto oltre il 17% in più di coppia al 20% in meno di giri. Senza contare che ha curve sempre più alte e anche più regolari.
Metterle i rapporti corti significa dover aggiungere dietro il carrellino con le rotelle...

Bruttissimi gli scarichi, la targa bassa e il serbatorio spanciato trasversalmente.
A parte questo, la trovo molto bella di profilo.

La prova di M. dice che nella prova classica di ripresa la B-king "soccombe" perche' ha i rapporti lunghi, uguali a quelli dell'Hayabusa. Tanto e' vero che la velocita' max la raggiunge anche in quarta!!

Per gli scarichi c'e' sempre Yoshimura che puo' provvedere...

http://static.blogo.it/motoblog/suzu...oshimura_1.jpg

sono d'accordo con alex 62. Se incontro per strada qualcuno su questo schifo vomitevole prima lo pesto a sangue e gli insulto la famiglia e poi gli do anche un tapiro d'oro. penso che sia la moto più brutta di sempre. Immaginatevi il deficiente che se la compra e che dopo un anno prova a venderla....ja, ja, ja! O che poi disperato prova a darla in permuta....ja, ja, ja!! E che alla fine, affranto e senza speranza trova un altro deficiente che gli da il 20% del valore.....perchè anche alla deficienza c'è un limite, ed io spero che non ci siano più di una mezza dozzina di Italiani che abbiano il coraggio di frsi veder su quel coso.
A morte le giapponesi! Viva il bicilindrico ad ogni inclinazione!

mangiato pesante????

a cosooo

e datte na calmata va! :rolleyes::lol:

Provate a guardare la moto senza i due scarichi da Goldrake.... Cambia tutto !

Dpelago KTM 990 Adv.

A me piace... sarò strano...

Piacera' o no, come dice Guanaco per il motore i jap e' meglio lasciarli stare, un motore hayabusa di quasi 10 anni fa e' superiore in tutto al recentissimo kr/ks, e queste versioni aggiornate sono ancora meglio.Chissa' perche' bmw per giustificare buchi, seghettamenti e menate varie tira fuori le norme euro3 e palle varie, invece queste sono perfette.....?

Suzuki?
Ah .. credevo Pozzi-Ginori o Ideal Standard!
:lol:

Ma è già in commercio? no perché forse ieri sera al semaforo ne ho vista una... il rumore fa un pò impressione..cattivo davvero. sarà per i tromboni che si ritrova, ma lo noti in mezzo al traffico. Non come la brutale, ma bello.
Il suono, ovvio.

l'unico problema è il doppio scarico ENORME per le varie euro3 euro1000 eccecc

dal vivo di trasmette potenza ed adrenalina............non mi spiacerebbe provarla.........:) cosi per il solo gusto di guidare un mosto :lol: (ps non mi piace piu di tanto :confused:)

vista a milano...mi pareva fascinosa come un paracarro.

tra le naked jap più bella in assoluto per me rimanela CB 1300...classe e fascino allo stato puro...altrochè sto suzu-coso
Questa B king è una specie di Hummer su due ruote