Senza Catalizzatore Ma Con Scarico Originale
 

Ciao a tutti, credo che se ne sia in parte già parlato, ma vorrei qualche consiglio.
Ho montato sulla ADV 1150 il barilotto della Sebring (non catalizzato) lasciando però il terminale originale per non perdere compressione perchè mi hanno detto che con il terminale Remus revolution (in combinazione con il barilotto o con la Y) si perde ai bassi per guadagnare in allungo.

Mi chiedevo se qualcuno ha provato questa configurazione e cosa ne pensa.
Per aumentare il rumore senza cambiare il terminale cosa si pu' fare oltre a mettere un filtro più aperto?

Grazie a tutti!:D

Ma, la Power Commander modifica il flusso di benzina, no? Cambia anche il rumore??

dove l'hai preso il barilotto sebring?

Catalogo TT

Se posso essere d'aiuto, anche se io ho la Esse, ho fatto la stessa cosa tua Y più terminali originali.
Effettivamente ho perso un pò di coppia in favore dell' allungo, ora sale con progressione e sembra non finire mai!!!!!!!!!!!!!
Sound accettabile a prova di forze dell'ordine, a me per ora va bene così anche se una bella centralina la vorrei provare per vedere cosa succede. Ciao ciao

io ho Y remus + BBPOWER + FILTRO Lapo El Kan e scarico Original.
Va da dios, ma scoppietta un po.

Sono piegato in due dal ridere, cos'è il filtro Lapo El Kan?????

mi chiedevo cosa si potrebbe ottenere tappando il tubo che collega i 2 collettori, in pratica fare in modo che ogni cilindro abbia il suo scarico personale senza quel tubo di compensazione..forse piu' contropessione e minore perdita ai bassi utilizzando la y? comunque appena guarito dall'influenza provo e vi saprò dire. per sylver..le fascette allo scarico le hai strette bene? perchè è strano che con la bbpower scoppietti immaginando tu abbia lo step 3

interessante..............attendo inpressioni............

Sylver quale centralina mi consigli, la BBPower? dove si trova e quanto costa?
Grazie mille

il filtro K&N , ma suonava bene Lapo El Kan.....

Crucca, la BBPOWER l'ho comprata usata. Ogni tanto, qualcuno che da via la Vera Mucca la mette in vendita. Dove trovarla non lo so, forse dal sito http://www.bbpower.de/

Io ho montato un catalizzatore originale svuotato e l'ho provato senza terminale (con power commander): con pochissimo gas il rumore è anche quasi accettabile, aprendo sembra una Harley smarmittata, da arresto immediato.
Dal punto di vista delle prestazioni direi 'non ne vale la pena', ma ammetto di non aver provato ad ottimizzare la mappa, che di sicuro nell'area open loop era magra (manetta oltre l'80%).
Aggiungendo il terminale di serie (non ne ho uno sportivo) sembra una lavatrice e le prestazioni a sentimento sono migliori: ai bassi spinge di più, agli alti...difficile dirlo, il casino che faceva senza terminale ha offuscato il mio giudizio.
Mi sono ripromesso di fare altre prove non appena avrò un pò di tempo, ma prima devo aggiungere alla PC lo strumento che dà il rapporto aria/benzina in tempo reale, ottimizzare la mappa senza di quello è impossibile.
Oppure potrei portarla su di un banco prova, ma poi perdo tutto il divertimento :-)

Per quanto riguarda il tubo compensatore tra i due collettori, tappandolo dovrebbe perdere ai bassi e guadagnare agli alti.
Questo in teoria.

quindi si puo fare.........

si può fare, ma un ulteriore perdita ai bassi non è quello che cercavo.

Già, anche perchè a quel punto tanto vale passare ad una 4 cilindri...