BMW/KTM riflessione.....
 

Indipendentemente dalle preferenze di ognuno, pensavo ad una cosa.


KTM è leader Europea e forse mondiale nel settore Racing Enduro

BMW è leader Europea e forse Mondiale nelle moto non sportive da strada


KTM investe soldi, tanti in moto da strada!!!, vuole nel giro di 4 anni, 2011/12 arrivare a una produzione di un 50% tassellato e 50% stradale, oggi fà 95.000 moto, di cui l' 80% tassellato! vuol dire 180/200mila moto!!!

BMW investe soldi nel tassello, si proietta verso l' off, compra Husqwarna, daccordo per produrre l' 880, ma i tasselli li dovrà pur continuare.


Domanda?


l' erba del vicino è sempre più verde o è obbligatorio avere la gamma dalla A alla Z?

Non è che si perde di personalità?

se con questo porti la fidelizzazione a ritenere che l'unica moto abbia solo un marchio e mantieni una coerenza d'immagine non snaturara (vedi malugati che non ce l'ha) si deve assolutamente penetrare la concorrenza e creare subnicchie altrimenti vieni divorato.

chiaro no??:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

non ho capito un cazzo ! ma lo dici bene

lo sapevo, il problema è che se fai una moto, che è sbagliata, difficile oggi, però se la fai poi?

vigliak, ce l'ha con te......:lol::lol::lol::lol::lol:

secondo me bmw dovrebbe continuare ha fare moto da turismo

la ktm puo suonare strano vederla sulle moto da strada ma non so perche' gli do fiducia

fare una moto sbagliata oggi é piú facile di quanto si pensi, mooooooolto piú facile.... basta scimmiottare il leader di mercato e hai giá fatto fiasco.....

devi individuare il "tuo", farlo ancora piú "tuo" e iniziare ad espandere il concetto....
ducati... chi cippa é ducati??? 851?? 916?? monster?? Hypermotard??
bene, Ducati é il concetto che risiede nelle moto, non le moto.....
basta, sembro un prete idrofobo in preda ad un attacco di sciatica......

e perché???? che le S non sono delle armi da guerra e la GS uno dei migliori compromessi ? che le K non erano 25 anni avanti a tutti, che il nuovo corso K non abbia forzato le giapu a reagire con le varie GTR e transiberiane?? che l'HP2 ha praticamente riaperto un mercato dato per morto??
BMW é una grande, punto.

KTM in strada??? perché no.... ma le vendite non le danno ragione... il mercato ha sempre ragione.... :cool:

Se vanno avanti così gli manca solo una bella serie di scooooter dal 125 al 800 :lol:

Il problema è che per essere full liner dovranno giocoforza scacrificare attenzione e qualità sull'altare dei volumi e per noi che ... guidiamo non è una bella prospettiva. Non credo che sia una reale necessità del mercato crdo sia più GOLOSITA':mad:

x guglemonster ( rif al mess. 2 ):

sei mica caporedattore di Pianeta Bicilindrico ?!? :lol::lol::lol:

... ma chi è malugati ??????? :confused:

le sinergie ed aggressivi direttori marketing portano a riempire ogni nicchia di mercato.
vale anche per le auto. vedi bmw dalla serie 1 alla serie 7.....

Me sembra che nè bmw nè ktm possono aumentare di molto i loro numeri nei settori in cui sono rispettivamente forti. Per aumentare devono occuparsi anche di altri "campi". Inoltre, se rimangono monosettore, se sbagliano una moto non possono bilanciare .. Peggio, se il loro settore tipico va in crisi ..

Il vero problema è la coerenza di immagine non snaturara (amici ARARARA!)

hahaahah malaguti???? boh.. una volta faceva il fifty ahahahahahahah

hm... discorso qualitá.... ti sembra che la qualitá sia la stessa??? di nuovo, sei davvero convinto che senza numeri e con la qualitá si possa sopravvivere?? ancora, una moto che ha un ciclo vita di 22-36 mesi, la qualitá é nei materiali, nelle forme, nello stile, nella trasmissione che non si rompa??

numeri, l'economia sta nei numeri...... la qualitá é solo percepita non assoluta, altrimenti gireremo tutti con i vecchi TA 600, revere 650 e CB500.... il resto é pan bagnato ;))

boia faus... ma tutti con lo stesso avatarrrrrrr??? zio borg, mi viene l'angoscia
heehehehhe

azz... vigliac , c'è uno con la tua stessa faccia !
che siete gemelli ?!? :lol:

Che è sucesso agli avatarri?:rolleyes:

quali avatarri???
;);)

minchia .... ora sono tre i gemelli ! :rolleyes:

ti faccio un esempio... qual'é la coerenza di un marchio come la Virgin??

riportalo al settore moto e mi dirai ;)

....la coda lunga? :confused:

non mi sparate...

@ gugle hai ragione su tutta la linea ma ... il tutto potrà continuare solo fino a che il pubblico si romperà le palle di avere moto tecnicamente più avanzate e qualitativamente tirate via a prezzi sempre più care; il conetto di qualità percepita è la vaselina usata dal marketing per ...:rolleyes:. Inoltre prima o poi i mercati si saturano e ... via a trovare la nicchia della nicchia della nicchia. Prima o poi dovranno tornare a fare moto.

L'avattarro mi destabilizza :(:lol::lol:

boh, non capisco

zio can... mi viene un senso di claustrofobia aliena
hahaahahahahah

é quello che sta succedendo nel mercato auto e in silenzio nel mercato moto (leggi cina/taiwan/india) visto che la qualitá dei mezzi non é piú messa in discussione e che il rapporto prezzo/mezzo non ha piú senso (che cippa centra una boxer a 19.000 euro??? dove cappio sta la tecnologia??) la gente torna la semplice... proliferare di cbf600, moto cina.....