CB 1300... a volte ritornano.
 

Verra' reimportata in Italia dal 2008.
Io personalmente sono sempre stato "scimmiato" da questa nuda, scimmia che era calata dopo che avevano sospeso le importazioni.
Ora torna, bella come sempre, aggiornata, bianca/rossa, e l' ORANGO torna a ballare...:arrow::arrow::arrow:
http://www.megamodo.com/honda-cb1300-2008/motori/

Se verrà importata anche la versione S la comprerò...;)

E' veramente bella, ti dirò che a me piaceva di più la Yamaha XJR 1300 quando aveva il doppio scarico e poi per la bellezza del 4 cilindri senza radiatore e con i 4 tuboni lucidi ..... però poi il doppio scarico è sparito lasciando il posto ad un 4 in 1 ordinario.... meglio la Honda allora.... :D
bello comunque che continuino a tenere a listine queste meraviglie 70ies.... :D

Pioooooooooooooooooooooooooooooo ;)

spiegami un pò cosa porta un motociclista che è scimmiato per una nuda come quella a viaggiare poi con una corriera come LT :confused:

:lol::lol:

Stupenda. :eek:

secondo me la versione "S" che ha il cupolino , è meravigliosa...............................ma non la importeranno in Italia:(:(

E' la piu' bella del suo genere, e la "S" mi fa imnpazzire. Ma sono in un periodo di rigetto per le stradali. A primavera prendo una Ténéré, oppure la F 800 GS se non riesco a vendere la mia eSSe e sono costretto alla permuta.

X Fabrizio: la :arrow: x la CB era "forte in me" prima di prendere la RT. Poi il piacere del turismo in coppia e' aumentato con l'arrivo della K-LT.
Ora, visto che per un "po' di mesi" la mia compagna non verra' in moto, mi si ri-rivoluzionano tutti i parametri...:D:D:D:lol::lol::lol:

esatto


solo mercato japponese :(

sono dei BASTARDI!!!!!!!! io la volevo comprare e si trovava solo in germania perchè quei fenomeni dell'hondaitalia non la importava più:mad: hanno perso un cliente di sicuro:snipe:

PS: non che l'avrei preferita al mio kr(sono moto troppo diverse da compararsi) ma ci avevo fatto un pensierino serio a suo tempo

Vorrà dire che andrò dai tedeschi a comperarla....:lol::lol:

S T U P E N D A !!!!! :eek::eek::eek::eek::eek:

Si fosse trovata l'anno scorso in concessionaria (rigorosamente bianco - rossa, qualche esemplare nero o - peggio me sento - grigio era ancora disponibile...) l'avrei sicuramente presa al posto del Kawa 1200...

Lamps!

Qui non hanno mai smesso di importarla.. l'ha un "collega" di meccanico.. e' altro 1.94 e viaggia comodo, io mi ci sono seduto sopra (1.74) ed ero stracomodo.. :!::!:

Grande notizia

è ORA che Honda Italia sia dia una svegliata !!!!!

PS: non che l'avrei preferita al mio kr(sono moto troppo diverse da compararsi) ma ci avevo fatto un pensierino serio a suo tempo

Infatti, il CB è mooooolto meglio. Fidati di uno che le ha avute entrambe

Molto interessante. A me la CB e' sempre piaciuta' tantissimo.

Roadwarrior, in cosa e' meglio (a parte l'elasticita' che gia' immagino..)?

Guarda, di quella tipologia, a parte la xjr, le ho avute tutte, e tutte si somigliano. Ora ho una erculea suzuki gsx 1400. Che ti devo dire? In città va meglio di uno sputer, giri in 5-6a in tutto relax, in due manco ti accorgi della passeggera, che sta comodissima, da solo, sul misto di montagna, la ciclistica è mooooolto meglio di quanto qualcuno possa pensare guardando pesi e misure, la mia, superati i 5000 rpm, diventa un vero mostro, che sembra voler stritolare la ruota posteriore. La Honda più o meno era uguale. Il mio (ex) k12r, oltre a doverlo rimappare ogni 2x3, sotto è sempre stato irregolare, a caldo si spegneva, dopo una tirata in autostrada borbottava, sul misto era un po' un legno, in due meglio non parlarne...considerato che quello del suzuzi è un "vecchio" aria-olio che equipaggiava le gixxer di 10 anni fa, anche se opportunamente riveduto e dotato di iniezione, al suo confronto il BMW sembra un vecchio pluricilindrico asmatico. e poi il look anni 70 per me, che sono cresciuto con quelle moto negli occhi, non si batte.

Gran motore..........grande moto .........tanto di cappello.Piace anche a me.Meglio se carenata come l'ho vista ( modello s ) . forse no arrivera' in Italia ? Peccato!

sono contento che vi piaccia questa maxi... guardate quella del mio fratellone nel link sotto nella firma...;);)

x Roadwarrior: dai robby non dire così,allora il cb che mi feci provare era una gran moto (nel senso che era grossa..) a me è piaciuta principalmente x la coppia taurina ai bassisimi regimi e anche x l'eccezionale elasticità(ma con un marcato effetto on/off), ciclisticamente il Kr è anni luce più avanti e se usato sportivamente non ha niente a che vedere con quel genere di moto (nel senso che è nettamente superiore)sinceramente la mia specialmente in due si guida da Dio (con le gomme giuste è parecchio maneggevole)anzi direi che come confort è una delle moto più comode che ho provato,poi è ovvio che in quanto a "pippine" le jap sono superiori (nel senso che non ne hanno) resta il fatto che il CB mi piace un casino e sarebbe attualmente l'unica jap che comprerei,ma non al posto del KAPPONE:arrow:

Io l'ho avuta 3 anni fa' disintegrandola a Garmisch al ritrovo internazionale BMW permettetemi di dirvi che io cb 1300 non è una moto grande
é UNA GRANDE MOTO!!!! motore messa la 5° non usi mai il cambio manco a 50km/h manegevolezza ? una volta preso la mano neanche gli scooter in citta fanno paura nei misto stretto piu di qualche 1000 sportivo da 160 cv e passa e rimasto dietro basta sfruttare la coppia mostruosa del motore, e non parliamo delle rifiniture carter motore in acciaio spazzolato carter catena in alluminio .

gigi

Gigi, sono totalmente d'accordo con te. Ogni volta che ho dato via quel tipo di moto, le ho sempre rimpiante, fino a quando non ne prendevo un'altra. Ora ho imparato la lezione, e il gsxone me lo tengo stretto.
@ Alex: hai poi tolto quei brutti segnacci blu che ti ho lasciato sulla fiancata sinistra della moto, dalle parti di Montepastore? ;)

Qunado l'ho rivisto, ho avuto un tuffo al cuore :eek:

E' semplicemente bellissima :D

A volte rimpiango di avere venduto la mia kawa ZRX 1200 S....:mad:

era spettacolare sotto tutti gli aspetti:eek:

E' inutile, la maggior parte di noi, specie i più giovani, si fa abbagliare da dati come peso minimo, cavalli a strafottere (magari a millemila giri), e poi non riflette sull'uso della moto nel mondo reale. Con superbike stile anni 70 come queste si ha a disposizione un tiro da ruspa in ogni marcia, un'elasticità pazzesca ad ogni regime di giri, che si traduce in facilità di guida, che alla fine ti consente di guidare più concentrato e di divertirti, una ciclistica sincera che non fa mai brutti scherzi, una posizione di guida che ti fa sentire Tirzan, il re della strada sul suo camion (ricordate Abatantuono?). E poi un'estetica insensibile al passare del tempo, una moto come quelle che ci portiamo dentro da sempre, un vero e proprio archetipo di moto, che perciò stesso piacerà sempre, lontano dalle forme futuristiche, sempre più scomode, e destinate a diventare vecchie e inguardabili dopo 6 mesi, all'uscita del nuovo modello con 10 grammi di meno e 0,5 cv in più. Queste sono moto PP (poche pippe), acciaio, doppia culla, manubrio alto, e un motore strabordante. In altre parole, puro piacere di guida.