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Frenare sì, ma come (con l'ABS)?
L'argomento è fritto e rifritto, ma giacché mi interessa quanto a sicurezza personale...
Abs di II° generazione (r850rt del 2000) Andatura: medio-lenta ... in queste condizioni - ovvio - le frenate non sono mai impiccate e violente. Così mi capita - non molto spesso in verità, ma qualche volta capita - che agli incroci (agli stop) o ai semafori, con asfalto leggermente incostante e ondulato, il sistema ABS entri in funzione, mollando per una frazione di secondo la ruota anteriore (in genere freno solo con quella); con ciò facendomi allungare la frenata di quei 50cm/1mt che però sugli incroci - se ti dice male - è quella che fa la differenza tra il nulla e la "martellata". A velocità + sostenute invece - essendo la frenata + energica - il problema mi sembra ridotto, dal momento che - anche entrando in funzione l'ABS - la pressione esercitata sulla leva del freno ridà immediatamente potere frenante. mi chiedo: a) sono io che sbaglio (probabile)? b) è il mio ABS che deve essere riguardato? c) l'ABS moto è una enorme kakkiata e sarebbe meglio "tranciarlo" e buttarlo alla discarica? Grazie a tutti. |
Ferno restando che un certo allungamento della frenata sullo sconnesso è un limite strutturale, diciamo così, dell'ABS, verifica lo stato degli ammortizzatori; la loro inefficacia enfatizza tale limite.
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di abs buoni a giro ce ne ' sono pochi , forze ducati che per farlo entrare in funzione ce ne' vuole . se puoi disattivalo
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Quote:
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non rilevo problemi di questo tipo sulla mia ESSE (dovrei avere lo stesso tipo di ABS)
le rare volte che è entrato in funzione è stato un bene.... |
concordo con squalo.
ho una R1150R del gennaio2006 con ABS ripartitore di frenata e frenata integrale. Il passaggio da moto senza ABS ad una con...basta imparare...dopo fai le stesse cose di prima....almeno per me. Lamps |
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