Secondo voi un' ingeniere Motociclistico...
 

....deve saper andar bene in moto?

Mi spiego meglio, un' ingegnere che progetta una moto..per non far nomi ad esempio una IAMACHA R1, deve essere anche un manico in pista?

Viceversa, uno che progetta una Honda CRF 450 F deve comunque cavarsela bene in OFF???


Sicuramente NO !, però credo che chi lo sia, MOTOCICLISTA, gli riesca meglio!

Voi che ne pensate?


Però se penso agli ingegnieri aereonautici, non è che siano piloti di caccia....boh!



Per me se hai dai, se non hai....puoi far finta di dare....;)

Secondo me, usare quello che si progetta, aiuta......in campo moto forse se lavorassero in officna qualche settimana magari certe pistolate che fanno incazzare le monterebbero/progetterebbero in maniera diversa, ad esempio


PS ZIOKAN cambi/integri firma ogni 3 secondi

forse essere moticiclista li aiuterebbe parecchio.................ma forse sono motociclisti e non lo sappiamo...............o forse sono solo appassionati e cercano di portare la loro passione sulle moto da Gp o sulle nostre adorate motine.............alcune volte riuscendoci altre no (vedi plasticose) :confused:



(la firma dell'arrotino spero di tratti di una Guzzi.....:confused:)

Un po' serve, ma non più di tanto... altri sono i problemi.
Peso, materiali, rendimenti meccanici e termodinamici.
C'è un'impostazione principale sulla carta cui il progetto deve far fronte nel migliore dei modi nella pratica: lì sono calcoli e prove di laboratorio/officina.

Poi per quanto riguarda la regolazione e la messa a punto ci sono i collaudatori: non uno, ma molti. Qualcuno è più bravo di altri.

E' la comunicazione tra i collaudatori e i tecnici che deve funzionare. E questo fa appunto la differenza tra un collaudatore e un pilota che è generalmente più veloce, ma non capisce come può capire un collaudatore.

pensa agli ingegneri che hanno fatto il modulo lunare... quelli prima di farlo andavano tutti i weekend sulla luna in bici...

secondo me non serve se l'ingeniere conosce bene il suo mestiere... ovvero le dinamiche fisiche di una moto.

nel senso... se conosco perfettamente come funzionano le sospensioni, non penso basti essere everts per progettare una sospensione... serve un buon ingeniere.

semmai serve everts per svilupparla... quello si.

ma tutto in una persona sola... dubito.

ci vuole sempre una accoppiata.

bhè....... l'ingenier PREZIOSI è un motociclista vero, oltretutto la condizione in cui è adesso è dovuta proprio ad un'incidente in moto. Comunque è il papà della desmosedici e questo dice tutto ( sicuramente aiuta essere appassionati e preticanti)

Preziosi è un sincero appassionato e sicuramente le moto le sa progettare ;)

le sue attuali condizioni sono dovute proprio a un tragico incidente in moto in Algeria.

Barba, cosa sono le dinamiche fisiche?

Dunque:

non mi riferisca al fatto che vada o no...ma come vada.

La moto è un GIOCO! se è un gioco divertente si vende, se non da emozioni. ma è comunque perfetta dal punto di vista costruttivo...non si vende, o si vende poco.


a questo mi riferisco.

una calcolatrice si vende se va bene, un pc idem, una moto secondo mè no...deve coinvolgere, giornalista e utenza...

ooops, vedo che Bostik mi ha preceduto.....
comunque il caso ha voluto che il giorno in cui arrivò la notizia del suo incidente ero in Ducati a visitare la fabbrica e il museo da poco inaugurato...ricordo lo scoramento e l'impressione generata

Ingegnere si scrive ingegnere e non ingeniere.... ;)

dimentichiamo un aspetto piuttosto importante, un tempo un progettista poteva essere considerato il padre di una moto, magari un solo uomo con alcuni collaboratori definiva in toto la moto, dall'estetica alla ciclistica al motore.
Oggi ci sono team che si occupano di ben circoscritti settori, non credo che chi progetta (es. ) il circuito elettrico debba saper andare in moto.Non sarebbe male invece se fosse motociclista il designer, magari per provare sul suo ...deretano e braccia certe posizioni irrazionali derivanti da scelte di design. Non sarebbe male poi che il progetto tenesse conto delle esigenze di smontaggio per manutenzione, poi son sicuro che per definire bene ciclistica e motore gli ingegneri non debbano far altro che ascoltare i collaudatori.Anche senza saper andare in moto come loro. Son passati i tempi degli uomini simbolo (gloriosi per altro) che davano il loro imprimatur nel bene e nel male a tutta la moto.

Qualcuno per il motore, anzi solo di una parte del motore e così via... sicuramente ci sarà un responsabile del progetto in toto e se è anche motociclista forse il risultato potrà essere migliore e più rapido:)

...e "un" va senza apostrofo... ;)

si ma se è un pò GENIO?

dici quindi che più che usare l'ingegno usi l'inGenio?? ;)

me lo auguro....

dipende dagli sms che mi arrivano:):)

Se la moto va bene , dipende dall'igeNIERE anzi dagli inGENIERI che partecipano al progetto, se piace dipende dal disegner, se vende dipende dalla pubblicità...;)

pero' per fare le rivoluzioni serve una persona libera da condizionamenti, la vespa fu inventata da un ing. aeronautico, se fosse stato di estrazione motociclistica sarebbe stato troppo legato alle tradizioni e tarpato da se stesso nell'inventiva.
Noi motociclisti se ci pensate bene crediamo di apprezzare il progresso tecnoloogico, in realta' siamo estremamente tradizionalisti, appena si esce dal seminato bocciamo inesorabilmente.....e infatti le moto sono sempre affinamenti, ma di concetto son sempre uguali..

se vende...conta ANCHE la pubblicità, ma vai a far la pubblicità alla motò aprilia e vedi se ne vendi come il gs...

Verissimo e non solo per le moto, solo chi può permettersi un flop cambia rotta davvero, altrimenti tutti a spizzichi....

quoto totalmente aspes, ma ci tengo a sottolineare questo punto...
io sono una che, se glielo permettono, passa anche una giornata in officina col meccanico che sta facendo qualcosa sulla sua moto (non so quasi tenere un cacciavite in mano, ma chi sa farlo mi affascina...); troppe volte ormai ho visto perdere ore per riuscire a raggiungere una zona della moto in cui bisogna fare interventi di manutenzione anche frequenti...
per esempio, scatole filtro che per raggiungerle bisogna smontare i serbatoi, oppure dover smontare mezza carena per un controllo/rabbocco olio, o altre amenità del genere...
più che essere pilotoni, gli ingegneri che progettano dovrebbero stare in officina a fare i meccanici per un po', a parer mio

Certo non vende un tubo, ma in quel progetto bisogna vedere quali inGENIERI hanno lavorato, secondo me hanno risparmiato sul disegner...