R1150R del '05 TwinS il motore non gira bene
 

Innanzitutto ciao a tutti e grazie per questa meravigliosa cosa: QDE:cool:

Veniamo a noi, ho un'R1150R del '05 TwinS con 40.000Km che improvvisamente mi ha voluto fare uno scherzetto: il motore al minimo (regolare circa 1.050) non gira tondo e salendo di giri o mantenendo il gas costante (a qualsiasi regime) è come se perdesse colpi...:mad:.
Pensando che fosse colpa di un cattivo allineamento dei corpi farfallati, armato di FAQ della Mukkoteca (grazie Ezio;)) ho proceduto con l'allineamento ma purtroppo senza risultati, allora ho cambiato le candele e filtro aria, ma niente da fare... Ho azzerato anche la centralia iniezione con il fusibile n°5... :mad::mad:non so più cosa fare, qualcuno ha qualche idea?

Ps: 10.000 Km fa ho sostituito anche il filtro benzina, quindi non credo si colpa di una cattiva alimentazione.

Pps: il difetto è apparso dopo aver sentito uno "scoppio" provenire dal catalizzatore durante un'apertura del gas, come se ci fosse stato un ritorno di fiamma...

mi sorge un dubbio... potrebbe essre una bobina?
Per controllarne il funzionamento basta togliere la candela e appoggiarla a massa per vederese scocca la scintilla, o c'è un altro metodo?

Stai buono non fa ste prove, candela su testa, aspetta che leggano gli esperti e senti loro, aspetta!
Saluti e buona strada..

per la bobina?
fai andare la moto e dai gas...se quando entra in coppia la moto singhiozza ...allora è la bobina.
se ci metti la candela potrebbe fare la scintilla ugualmente ed essere difettosa lo stesso.
somanda per gli esperti?c'ho preso?

vai dal mecca,da come si evince dal tuo post sono passati 10000KM dall'ultimo tagliando,è un 2005 con qualche km sulle spalle un controllo mi sembra che sia necessario,che ne dici?

x angelor1150r73: il difetto è proprio quello:mad:, c'hai preso in pieno, mi sa che è proprio una bobina, ora bisogna solo trovare quale, se quella della doppia accensione o una delle due principali...

x simone1: i tagliandi sono stati fatti tutti (anche questo dei 40.000 da me;)) che di lavoro non faccio il maccanico di moto, ma lavoro in un'officina per allestimenti auto dove c'è tutta l'attrezzatura che occore...

Ricky,
Sul TwinS hai una candela primaria e una secondaria per cilindro. Su un motore che gira bene, quando sconnetti una candela secondaria, l'effetto sul funzionamento del motore è apena percettibile. Invece se rimuovi la candela primaria, il motore non girerà più tondo. Sembra probabile che la tua bobina primaria sia diffetosa. In tal caso, rimuovere la candela secondaria del cilindro diffettoso farà spegnere il cilindro. Per confermare, scambia le bobine primarie sx-dx e vedi se il diffetto cambia di lato.

se pensi che è la bobina e vuoi risparmiare ti consiglio questo.......io mi sono trovato molto bene.
http://cgi.ebay.it/bobine-accensione...QQcmdZViewItem

Problema RISOLTO!:D grazie a tutti per i suggerimenti e in particolare ad Arbreacames, ho seguito le tue istruzioni e ho cacciato nell'immondizia la bobina sinistra della candela primaria:mad:... 75 neuri al magazzio BMW (con un piccolo sconticino) e mi è passata la voglia...:mad: Finalmete la mucca è tornata i forma al 100%:cool:

Grazie a tutti di nuovo! Evviva QDE!:D