domanda inedita: come va il GS 1200?!?
 

:lol:si, si, vabbè.
lo so, ormai del GieSsone si è detto di tutto di più.:mad:
ma una cosa in più volevo saperla: per i moto-pseudo-ciclisti come me, quelli che non vanno in tanzania a fare off, quelli che non vanno a bere il caffè in Finlandia per provare il nuovo settaggio degli ammortizzatori, quelli che anzi alla moto gli ammortizzatori non glieli cambiano proprio, perchè se l'Ing. Fritz di Monaco ci ha messo quelli lì, ci sarà pure una ragione....insomma, per quelli che non hanno (ancora) la religione del GS, ma che accarezzano l'idea di prenderselo per continuare a fare quello che adesso, per esempio, fanno col kappone:!:, cioè sempre (o quasi) andarci in giro con moglie al seguito, magari per andare in Liguria, o per farci i w/e o una settimanina di ferie all'anno, giusto per farsi guardare con compassione da quelli che se non fanno 1400km in una tappa non aprono nemmeno il garage....:!:

Soprattutto, come cavolo è sto GieSsone in autostrada? intendo alle classiche andature da spostamento veloce, 130/150km-h.
Non pretendo le medie da TGV che ho oggi col kappone, ma sicuramente la resa autostradale è una cosa che devo considerare nella valutazione.

Giusto per dare termini di paragone, le mie ultime "bimbe" sono state:
- VFR 800
- RT1100
- K1200RS (attuale)

Grazie a chi vorrà, stranamente, parlare del GS su questo forum.....:rolleyes:

tieniti il K;)

daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Zio io ho l'Adv :De questa estate mi sono sparato 4500 km tra Normandia,

Bretagna e altre zone della Francia e ti posso dire che mi sono trovato da dio!

In autostrada tieni comodamente i 160 km/h senza stancarti e senza soffrire

il vento, certo devi stare attento alla polizia.....:lol:

Ciao Zio
io sono passato da un CBR 600 ad un TDM 900 e a Febbraio mi son tolto il sassolino dalla scarpa e mi son preso il GS 1200
Ad oggi ho all'attivo solo 5000Km di cui un buon 70% fatti in autostrada e ti assicuro che in 6 a 140/130 la moto va via da sola non vibra è stabilissima ti sembra di essere fermo è un carro armato silenzioso mia moglie riesce perfino ad addormentarsi dietro appoggiata all'orribile bauletto se poi vuoi buttari in una stradina sterrata per raccogliere le more o le castagne oppure semplicemente per goderti la natura da più vicino con il GS puoi !! se ancora non ti basta e vuoi sfiorare l'asfalto con le orecchie con il GS puoi (togli il bauletto prima) insomma è versatile al 100% ma ogni persona ha i propri gusti perciò devi prima provarla se capiti in RIviera mandami un mp sarò felice di fartela provare!!:D

Con il GS ADV non ci sono problemi,ha una protezione incredibile,lo standard oltre i 130 si inizia a sentire nei trasferimenti un po' lunghi!;)

Io comprerei l'RT:lol:

pur io , oppure mi terrei il k

Gia'...appunto,io l'ho fatto ed in effetti mi sono trovato il "GS"con un ottima protezione...:lol:


P.S. Parere personale nee;)(non vorrei scatenare un pandemonio :-o)

quoto caps......
ma comunque anche il gs, l'rt, la r nuova andrebbero bene

E ciai pure l'Adventure:rolleyes: ma che te ne fai di due moto così:!:

Quello e' di mio fratello...in realta' dovremmo mettere F.lli FAGGIO:lol::lol::lol:

se sei abituato all'avantreno incollato a terra, col GS - perlomeno quello standard - in autostrada sopra i 140 non ti diverti... :confused:
se poi tira vento laterale o frontale... armati di spirito di grande sacrificio e sopportazione :(
per tutto il resto sarai un bimbo felice :D
(poi se cambi i collettori ancora di più ;))

...a benzina....

x Zio

Il GS in autostrada va più che bene. A 130-150 km/h l'aria non ti reca alcun fastidio.
Ovviamente, non è protettivo come una stradale carenata.

L'Ing. Fritz di Monaco ha messo quelle sospensioni, perché sono economiche, a fronte di un sistema ingegnoso telelever/paralever che è di suo più complesso e quindi più costoso.
Però, che le sospensioni siano "cheap" si sente. Basta cambiarle per cambiare radicalmente le qualità della ciclistica.

Il GS è in genere una moto che soddisfa il proprietario. Difficile trovare chi ce l'ha e proprio non la regge.
Il problema è che non è molto originale, nel senso che ce n'è una a ogni angolo. Ma se ti piace e va bene questo non dovrebbe contare.
Io ti posso dire che, passato a KTM Adv, non tornerei indietro per nessuna ragione, ma sono preferenze personali; inoltre, ho un ottimo ricordo del GS che è anche più stabile sulle tratte veloci (la KTM richiede più impegno).

Per finire, non capisco tutti questi tuoi timori reverenziali per chi va nel deserto, in Tanzania o in Finlandia... Goditi la tua moto e vai per la tua strada, chettefrega di cosa fanno gli altri?

Le moto che hai avuto sono tutte interessanti. A me piacerebbe vedere la versione nuova del VFR.

Io ci ho fatto 20.000 km in 10 mesi e godo ancora come un criceto...:rolleyes:

Prendila e poi usala come più ti piace... non te ne pentirai!

Il GS è tuttofare, ANCHE autostrada;
Il K è per l'autostrada.

Io avevo il k1200 rs fino aluglio, prima k100 e k1100...ora ho il GS12OO ma forse da troppo poco tempo per darti un consiglio. di sicuro in città, nel traffico non c'è paragone, qui a BO col K non era il massimo. giri lunghi ancora non ne ho ancora fatti, però da guidare è decisamente divertente...passare dal K al GS è un pò strano all'inizio, i quasi 90 chili in meno si sentono tutti...appena ho qualche altra impressione ti posto...ciao

Stavo leggendo questo post molto interessato,poichè sono in procinto di prendere un gs 2008.
Attualmente possiedo un tmax (non infamatemi eh) con cui viaggio molto e in autostrada si viaggia comodamente 150/160 km/h.
Dai post letti vedo un pò di discordie certi dicono che con il gs viaggi tranquillamente ai 160 altri dicono che sopra i 130 comincia a essere fastidioso.
Con questo non voglio prendere il gs per correre ma siccome ho un lavoro che mi impegna molto i miei giri sono ridotti alla domenica.
Di conseguenza per raggiungere certi passi,strade ecc ecc sono costretto a prendere l'autostrada quindi tengo queste medie.
Grazie per i vostri consigli.

Ciao,
vengo da un Tdm e ho il Gs da venerdi.
Non posso certo dire di averlo testato a fondo ma a pelle sono felicissimo della scelta.
Motore, ciclistica, protezione e anche estetica sono a mio avviso superiori.
L'unico rammarico è che dopo l'estate piu' secca del millennio da quando è arrivata la Bimba piove a catinelle.

Ciao

Lelio

ritieniti infamato

tieni il k (o il tmax, a scelta)

bene :lol::lol::lol:

io ci vado in fuoristrada ogni tanto, dentro roma tutti i giorni, a fare due curve quando ho tempo e al lavoro quando devo.
che vuoi di più?
un defender!

Io sono poco soddisfatto...

tanto che a febbraio la permuto...

con un altro GS ! :lol: