ilmaglio, avevi detto che aprivi un thread apposta per il tema gomme...
 

...se aspettavi di venir autorizzato... ecco fatto :lol:

iniziamo con la simpatica nenia di quelli che dicono "ma adesso che Michelin va male si vuole cambiare il regolamento, ma quando ad andare male erano gli altri nessun coro per il cambio del regolamento"....

...infatti non e' servito un coro e' bastato cambiarlo senza fare tante polemiche, infatti se per caso qualcuno se l'e' scordato il regolamento per le gomme e' stato cambiato proprio per limitare il dominio di Michelin... o ve lo siete gia' dimenticati... vecchi tromboni che non siete altro? :lol:

adesso lascio la parola a ilmaglio che ha sicuramente molte cose interessanti da dirci.

via alle danze :boxing:

:toothy1::happy1::weedman:

Io aspetto, ma mica viene quello li? :confused:

La questione delle gomme è ciclica, anche in F1...

Quando ci sono più produttori di gomme può capitare che ci sia un forte predominio di una marca che di conseguenza ammazza il campionato... e allora tutti ad invocare il monogomma...

Arriva il monogomma e va a finire che una squadra privilegiata ottiene trattamenti di favore dal fornitore di gomme (vedi sviluppo dedicato)... quindi tutti ad invocare la fornitura multipla...

E' una ruota che gira...:(

Qualcuno ha il coraggio di negare che, almeno quest' anno, la Bridgestone sia stata nettamente superiore a Michelin, per lo meno nella gran parte dei circuiti?
Ricordo, inoltre, che, quando lo sviluppo degli pneumatici giaponesi era ancora agli albori, gia' allora, Bridgestone permise ad una pippa come Makoto Tamada di vincere due o tre gran premi con distacco.
Che ci piaccia o no, le gomme valgono per un 30/40% sulle prestazioni di una moto, in ispecial modo se tale moto deve essere portata al limite.
O forse si pensa che, ad esempio, De pugnette sia un pilota da podio in motoGP, oltretutto in sella ad una Kawasaki che, finora, non andava nemmeno a spingerla?
Che dire delle Suzuki, invece, che, una volta che la Michelin ha ridotto un minimo il gap prestazionale con Bridgestone, sono di nuovo finite tristemente nelle retrovie?
PS: per me dovrebbe finire anche la menata delle gomme da qualifica: anche ai fini dello sviluppo, che senso ha sprecare tempo e denaro per delle gomme che durano, al massimo, 10Km.?
Qualifiche con gomme da gara e via.

No guarda mi dispiace ma le Bridgestone sono solo arrivate (si e no) a livello delle michelin, e' Stoner che essendo un manico pazzesco ha fatto la vera differenza. Rossi in quesi anni ha vinto solo perche' la michelin gli faceva la gomma buona (solo per lui, agli altri non la davano) inoltre la sua moto e' sempre stata un razzo che bruciava le altre.
E' cosi' perche' e cosi'!

Giusto Boro...
 

E qualche pilota veniva pure sabotato per far vincere Rossi pià facilmente..:lol:

Si, erano tutti dei pensionati. Fino all'arrivo di Stoner naturalmente.
Viva l'Italia, viva la Ducati!

e questo spiega perfettamente perche' domenica la prima michelin sia nona in classifica o perche' a laguna seca un fenomeno come Vermeulen abbia rifilato 20 secondi alla prima michelin... :confused:

dall'anno prossimo tourance x tutti!
:)

Ma cosa dici, e' colpa di Rossi che ha scelto male la gomma d'asciutto e di Pedrosa che si e' sdraiato! Altrimenti le michelin erano in lizza per vincere.
Hayden che e' arrivato nono non conta, si sa che e' un fermo (l'anno scorso non era fermo pero', era un grande di molta costanza che ha meritato il mondiale vincendo con una moto piuttosto scarsa, specie in confronto con l'M1 di Rossi, gran moto quella, con grandi gomme, sempre!)

un fermo che ha fatto podio nelle due gare precedenti... tutto molto "consistente" eh? :lol:

Scherzia a parte, Hayden mica ha fatto podio ad Estoril e a Misano e' caduto. Forse per gare precedenti indenti i due precedenti Motegi, ossia 1006 e 2005?

estoril quarto
misano colpito da De Punietta
brno terzo
usa disastro michelin
germania terzo

se questi risultati sono di uno "fermo" gli altri che sono, gamberi? :lol:

Voi due la smettete ci cazzeggiare?

Non lo sapete che stiamo tutti in trepida attesa dell'intervento del Maglio?

:!::!::!::!::!::!:

oltre di qualcuno dei famosi "ma adesso si vuole cambiare le regole mentre prima no"... :lol:

Una considerazione serie su quest'ultima tiritera del regolamente.

Quando Ducati scelse bridgestone lo fece mica per beneficenza, ma perche' sapendo di avere un mezzo acerbo rispetto alla concorrenza poteva sperare di vincere qualche gara sfruttando l'enorme vantaggio delle bridgestone su alcuni circuiti particolari. Meglio una vittoria qua e la che una stagione anonima a meta' classifica daltronde.
Col regolamento di quest'anno (che e' stato cambiato, e nessuno dei vari contestatori si era lamentato al proposito) il vantaggio enorme che la bridgestone aveva su alcuni circuiti si e' diffuso su molti altri con la differenza che quando le bridgestone vanno male significa che prendono qualche decimo dalle ichelin mentre quando vanno bene danno manciate di secondi e fanno volare anche moto come suzuki e kawasaki, non certo mezzi fenomenali.
In piu' ci metti che la Ducati ha fatto la moto migliore, e voila', il mondiale e' ammazzato, finito con 4 gare d'anticipo.

quello che tenevo a sottolineare era che il cambio di regolamento l'ha voluto la bridgestone e l'ha ottenuto senza clamore, poi michelin si e' accorta che il nuovo regolamento la "danneggiava" piu' di quanto immaginato e adesso si chiede un nuovo cambio... mi fanno ridere quelli che si lamentano di questa nuova richiesta visto che appunto non e' che la naturale risposta a quello che e' stato fatto un anno fa...
e' che su QdE l'alzheimer un filino troppo diffuso... pure io mi ricordavo il podio di Hyden in portogallo e invece era "solo" quarto :lol:

Era quarto perche terzo c'era a meno di un secondo un certo Stoner con le gomme in "crisi".

no no, la scusa ufficiale e' che la frizione non sfrizionava bene :lol:

Azz, dimenticavo il particolare non da poco.