Ho provato il gs1200 ver.2007 (io ho il 1150adv)
 

Si e' gia parlato tanto,ma ho piacere di esporre le mie impressioni.
-motore: fino ai 3500 non c'e' paragone con il vecchio 1150,
ma dopo chi lo tiene, sale di giri come un forsennato;
la frizione,il cambio,la manopola dell'acceleratore sono di burro.
ho notato che il motore fa piu' rumore quando gira e vibra di piu' in alcuni casi.
-ciclistica:mi sembra piu' rigida e nervosa ed ' un giocattolo di manegevolezza
non mi piacciono le manopole con lo stesso diametro le trovo piccole.
la guida la trovo infossata,si e' seduti dentro la moto e non sopra come il 1150adv.
-freni(senza abs) sono troppo pronti a parere mio.

Le impressioni dell'altro ragazzo sul 1150 adv:
grossissima,imponente ma maneggevole e comoda con la pelle di montone sulla sella,la trova piu' "attaccata per terra",ha un motore che riprende da paura dai 2000.Il cambio lo trova duro e rumoroso.
Vibra meno della sua.
Per il mio stile di guida il 1150 si addice di piu',con il 1200 sei quasi obbligato ad andare forte per avere il motore in "coppia".

si vabbè, nulla di nuovo, ma se proprio devi fare una prova comparativa occorre che tu la faccia 1150ADV - 1200ADV...

circa il comportamento del motore le impressioni sarebbero le stesse, ma per tutto il resto.... :cool:

fidati... ;)

lo so' che non ce' nulla di nuovo,
magari con il nuovo Tenere' o una nuova Africa twin.....scopriremo altre frontiere;)

il motore 1200 induce alla velocita'... non arriva a 100 mila km
gira in alto come una lavatrice, e in basso... non diresti mai di avere sotto un 1200..

La mia gira anche in basso, prende subito, la 1100 e la 1150 hanno solo più spunto fino a 1500 2000 giri, che non ne sento la necessità.

Be,

io le ho qui tutte e due , un GS 1150 Twin Spark e il 1200 e devo dire che mi piace di più il motore del 1200.

Per chi dice che bisogna tirare le marce con il 1200, non so che moto avete guidato.

A me, da solo in salita a fare tornati piace usarla dai fino massimo ai 4000-mai oltre i 4500 . In quel range il motore è godibilissimo con un erogazione da moto elettrica.

Certo che bisogna girarla la manopola del gas, io a 2000 splanco gradualmente ma tutto e a 4500 cambio.

Cosa vuol dire che la cambi con il 1150 che hai lì?

stesse considerazioni di Michele, non capisco proprio chi si lamenta come cavolo la guida, sta moto... certo che se sei in coppia e carico di bagagli il discorso cambia ;)

Ma di quale 1200 parli? :confused: :confused:

si pero' cambiando a 4500 si perde il bello....per me quando volgio divertirmi il range buono e' tra i 4000 e i 6500 circa, tirare oltre i 7000 sul misto serve a poco..

il motore 1200 e una vera bomba io ho avuto anche 1150 adv bella moto ma non tornerei mai in dietro

x mantass
il problema dell'erogazione lenta all'inizio e sparata dopo i 4500 è stato superato con un aggiornameno della centralina

io ho dovuto cambiare la centralina in garanzia per un problemino elettrico e con quella nuova la moto è molto più dolce

x micheletn

non so come fai a goderti lamoto sottoi 4500 quando il bello comincia soprattutto da lì

Io cambio a 3.000 :-o

non voglio fare polemiche tra ghisa e plastica
(anche se a me' il 1150 piace di piu' ma qui va' a gusti)
e' solo un parere personale,
e come se avessi provato un varadero e non una bmw
e descrivo quello che ho notato.
Poi ognuno ha le proprie preferenze........:eek:;)

quanti km aveva il 1200 ... dopo i primi 10.000Km cambia sensibilmente soprattutto per le vibrazioni ;)

son belle tutte e due!;)

il mio ha 23k km in un anno compiuto sabato scorso e come vibrazioni è sempre uguale

ha 12000 km,
sbaglio o il 1200 ha un contralbero per smorzare le vibrazioni???
Quindi il 1200 vibra di piu oppure e' una mia impressione...

mantass scusa eh... ma se il 1200 ha il controalbero per smorzare le vibrazioni (vero), come fa a vibrare di più perchè ha il controalbero (falso)? :confused::confused:

il controalbero lo fa vibrare di meno e lo rende un pò più rumoroso, questo si...

infatti mi sembra strano che vibri di piu',ma anche l'altro ragazzo ha notato delle vibrazioni che sul 1150 non ci sono........

puo 'essere che il 1200 ha le manopole sottili e non ciccione che filtrano di piu'

può dipendere da tanti fattori e le vibrazioni possono affliggere o meno ed in diversa misura singoli esemplari dello stesso modello di moto.

Diciamo che a parità di ordine meccanico, 1150 e 1200 in termini di vibrazioni praticamente si equivalgono (IMHO, avendoli avuti entrambi)

comunque ribadisco, prova il 1200 ADV e poi ne riparliamo... :cool:

Io ultimamente ho provato un 1150 adv con 46000km ed ho trovato un bel pò di differenze con un altro 1150 che ho provato tempo fa con gli stessi km...era più fluido, vibrava un pochino meno....
Credo (ma non ne sono sicuro) che il boxer sia molto sensibile al modo in cui viene fatto il rodaggio ma forse dico una c@gata!!

appena ne trovo uno in giro lascito solo solo