Help:schema presa 12V diretto alla batteria.
 

Vorrei realizzare una presa 12V diretta alla batteria, potete indicarmi come fare il collegamento, che fusibile mettere e dove posizionarlo ?
Il fatto che non è sotto chiave non è un problema, vorrei metterla come emergenza, da usare per il compressorino 12V, oppure la lampada da campeggio, la terrei sempre con il fusibile staccato, da inserire all’occorrenza.
Grazie, scusate la mia ignoranza in materia
Ps sono gradite anche foto esplicative.

La puoi posizionare sul manubrio o sulla barra del contakm, procurati una femmina da 12v che trovi nei vari centri faidate.
Poi colleghi dalla batteria un portafusibili volante con fusibile da 5 ampere, e con un cavo ROSSO colleghi questo portafubili al polo POSITIVO della batteria.
Poi con un cavo nero, colleghi il polo negativo, o un polo a massa, al negativo della presa, che è la parete.
Infine colleghi il polo positivo della presa, il centro, al portafusibile.
Le foto non servono perchè è di una semplicità disarmante...:rolleyes:

saluti

confermo, filo nero al "-", filo rosso al "+", fusibile intermedio lungo il tragitto (ben accessibile, ovviamente) da 10 o 15 A, presa femmina posizionata dove più ti serve e via... spesa totale dai 3 ai 5 euro ;)

NO, 10 o 15 ampere è un rischio.
5 ampere va bene, non è un generatore...

se ci attacca il compressore mi sa che 10 amp li deve mettere, e stai attento anche alla sezione dei cavi da utilizzare, dipende da quanti amp assorbe ciò che vuoi utilizzare.

per esempio con un converter da 300w dovresti utilizzare dei cavi da 4mm (questo è un caso estremo, perchè la batteria durerebbe una ventina di minuti, forse anche meno).

Io ho il compressore e con un fusbilie da 5 ho gonfiato le mie gomme ed un pallone da calcio...
Concordo sulla sezione, ma non essendo un generator e, ed avedno una batteria arcinota non porprio per la sua *potenza* ed affidabilità, irentog opportuno non mettersi nei guai con le proprie mani...

Ri confermo
NERO negativo - black massa ground telaio
ROSSO positivo + Red

da 5A non basta, ho già provato collegandolo alla presa di bordo, non lo tiene, mi sa che ci vuole da 10

da 10 va benissimo ;)

Sulla mia attacco il trapano demolitore!

Albi, se la butti da superga forse fai prima...:lol::lol::lol::lol:

concordo con fusibile da 5A,se pensi di assorbire maggior corrente collegati col compressore in un'altra fonte.
Comunque prova e vedrai che non ci sono problemi.
http://www.bikerfactory.com/bike1/me...na_femmina.jpg

cosa sono i "centri faidate"?

I centri -dove si comrpano tutti i prodotti adatti e necessari per il- faidate
Esempi sono bricocenter,castorama, leroy merlin.

Per maggiori info, citofonare AlbiTO....:lol::lol::lol:

occhio a metere mano sul inpianto elettrico del 1200 se sbagli fotti una delle centraline e sono dolori

Scusate io fino ad ora ho fatto così: ho comprato lo spinotto che si infila nella presa di bordo sotto la sella, ho collegato a questo dei cavi (facendoli passare per bene sotto il serbatoio) fino ad una presa 12V tradizionale ( quella da barca con cappuccio impermeabile) che ho istallato nei pressi dello sterzo. Risultato 5A di corrente, sotto chiave, vicino allo sterzo, con accendisigari tradizionale.
A parte “i soli 5A”, ho pensato che collegando diretto alla batteria, si esclude la possibilità di eventuali problemi con l’impianto elettrico di serie. E’ così ?
Bò, misteri del canbus, ognuno ha de proprie teorie, fatto sta facendo un giro su advrider si vedono gs 1200 sia normali che adv con prese di corrente e faretti a tutto spiano.
Cambiano una batteria a bimestre ???

E già, forse si, o hanno una batteria con più amp

O tutte le sere l'attaccano al carica batteria.

non vorrei spaventarvi, ma un impiantino così col fusibile diretto da 5 ampere collegato diretto sulla batteria ce l'aveva la mia R1100S che andò a fuoco da sola un paio d'anni fa... e l'innesco fu proprio da li..

Terrorismo mediatico...........:rolleyes:

l'importante è cablare bene, proteggere con guaina antifiamma i cavi, fissare con fascette il tutto, e verificare che non ci siamo contatti o sfregamenti con parti calde del motore o in movimento (sterzo, ecc..), controllarne periodicamente le condizioni.

fatelo attaccare al conc almeno sono problemi loro .......................

Scusate mi inserisco con una domanda visto che anche io sono interessato. Ma il kit che vende la TT è completo e sicuro? Se lo faccio montare all'elettrauto è tutto ok? Ecco il kit http://www.touratech.com/shops/003/a...cd41f9&x=8&y=8
Aggiungo una domanda, questo kit è perfettamente isolato e impermeabile?
Grazie :)

la presa può essere collegata direttamente alla batteria e non si corrono rischi di alcun genere se il polo positivo viene protetto da un fusibile da 5A posizionato il più vicino possibile alla batteria.La sezione del conduttore è sufficente da 1,5mm,filo rosso +,filo nero -.
Assolutamente sconsigliabile è installare tratti di filo elettrico collegato al + della batteria a giro nella moto senza fusibile.

Si, l'importante è posizionare il fusibile vicinissimo alla batteria, in modo da usarlo anche come protezione da corto circuiti :)

Oggi sono in vena di domande ignoranti (già fatte in altri 3d) e continuo:

utilizzando questo metodo per attaccare un presa 12V, la presa non è sotto chiave vero?