le penne col gs (non è una ricetta culinaria)
 

è vero sono un pseudo asino ma, vedo in giro, gente che col gs fa numeri di alta scuola.

io col gs riesco al massimo ad essere ripetente in prima elementare, mentre, col kappatiemmino, riesco, in posti adatti visto che non è targato, a divertirmi molto e, a preservare la gomma anteriore.

insomma chi sà parli ed illustri metodi ed esperienze in modo che o passo in seconda elemetare o mi ritiro dagli studi.

per i perbenisti, moralisti, ligi e sopratutto, IMHO, o asini come me o falsoni non rompetes i marombres le esercitazioni avvengono in areee private ed inibite alla circolazione.

grazie

Stesso problema anch'io :mad:, sarà dovuto al buco di erogazione :lol::lol::lol:?

tipo ? impenni, sgommi , burnout?

stukessa (che bella la tua foto)

in fr (brutto posto) ho visto fare le penne persino con un camion come la tua in versione adv.

io non riesco con il plasticone, quando sgommo è perchè le anakee non tengono e, solitamente in concomitanza, riempio i pantaloni.

quanto ai burnout non sò nemmeno se esistono.

però si numeri di alta scuola=impenni, sgommi ecc ecc.

p.s nonostante la boskaiola ti abbia dichiarato proprietà privata il mio conoscente continua a volere il tuo indirizzo

pres

mi sono già fatto il carotino (=kappatiemmino) e con quello ci si diverte. però vedo gente col gs che fa veramente cose per me strabilianti. Ho pensato, passatemela zanza, che ci deve esssere qualcosa che non conosco o non ho ancora capito. Chiedevo lumi in tal senso.

farmi non serve, secondo molti, migliorerei.

io col 1150 adv ogni tanto riesco.....:confused:
è tutta questine di coppia...gioco di frizione e via --1°----2°----3°--e a volte anche 4°....ma quando arrivi in 4° su una ruota stai correndo troppo...;)

In movimento:
stando in prima, chiudi il gas, sfrutti il rimbalzo della sospensione e riapri deciso il gas... con la milledue dovrebbe essere ancora più facile.
da fermo:
parti allegro usando sapientemente la frizione e vai.

mi raccomando, fallo dove sai. ;)

eh la madonna!!! Io l'ho alzata una volta al semaforo e ancora me piagne er core per la sfrizionata...

quoto... l'ho cambiata solo per problemi di postvendita, altrimenti sarebbe ancora sotto il mio deredano. :mad:

per adventur

visto che passo spesso dalla val

mi farai vedere magari imparo

x spazinfo

se faccio una cosa del genere in prima è pericolosetto.

col 1200 lo fai in seconda e si alza ma non bene. bisogna adottare qualche altro accorgimento

x pres

hai ragione pres ma quella ho e cara grazia che la signora viene in giro con quella. se comprassi altro, meno comodo, addio usarla.

x mylo

ho provato con le originali, ma la sabbia esce dai buchi di sfiato

ho paura ad usare le pietre ma.................prima o poi

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Mi hanno detto che ci sono le ZEGA limited edition , le fanno a Carrara .........sono già piene e ci puoi far scolpire qualsiasi cosa su tutti i lati ..........
W le PENNE ... alla AMATRICIANA !!!!

Il maestro delle penne con il GS1200 (e anche altro) è MAIDIREMAI.
Io con l'ADV faccio delle piccole penne in 1a di gas usando la tecnica di SPAZINFO o anche sfruttando dei piccoli dossi (li di solito faccio la faccia stupita come dire: "Mamma mia che potenza questo ADV"). Una sola volta ho impennato sfrizionando ma me la sono cavata bene.
Il problema, anzi I PROBLEMI, sono che quando l'ADV si alza troppo non vedi più una sega davanti a te. Altro problema è che oltre un certo limite......PATAPAM ci si capotta e quindi bisognerebbe usare il freno post per evitare il ribaltamento (ciò per me è difficilissimo e sinceramente fare dei test con l'ADV, no grazie).Figuriamoci poi buttare dentro 2a,3a etc........per me è fantascenza.
Mi accontento della pennetta di "potenza" in 1a.

Last but not least il cardano sicuramente s'incazza per questi giochini.


PS: Adventurer quando performi facci sapere che veniamo a vederti.

io riesco ad impennarla senza problemi... con la prima si alza anche di potenza... senza sfrizionare!! CHE GODURIA! :-p

sfruttando anche le pessime strade romane si riescono a fare discreti numeri... ma con la dovuta cautela... sono sempre strade cittadine.. ;)

comunque è un gran vedere quando un ammasso di metallo come il GS si impenna!!

PAURA!! :rolleyes:

quando vuoi..qui a lumezzane abbiamo una zona riservata.....
ps
il colpo di gas sfruttando l'ammo lo ritengo un modo efficace per distruggere il cardano...

ci ho messo un po' ma ho imparato a impennare il GS, non che fosse fondamentale per la mia esistenza ma....:lol::lol:

in effetti, senza rovinare frizione e cardano (anch'io ho iniziato con l'apri e chiudi sfruttando il rimbalzo) basta trovare il numero di giri giusto e dare una bella smanettata, in prima viene su di gas molto progressiva e non fa paura dopo le prime volte. Bella sensazione, in effetti veder la muccona in piedi è un bello spettacolo.

quanto a buttarci dentro 2a, 3a e 4a....manco se prego :rolleyes::rolleyes:

un paio di dritte: serbatoio vuotino e strada larga e libera, è meglio!!!

io non riesco a impannarla di gas manco de prima !!!...sara' che peso 110 kg ?!?!!?.. ;)

prima di gas ....poi seconda e terza e da poco anche in piedi..
in fondo penso ancora di avere un cbr................

Un altro che ha paura di superare i 5000 giri :lol:

sarà una reazione di goduria del gs, ma non riesco a tenere la ruota a terra quando svernicio in accelerazione verso fondo scala, i cento cavallini arrivano tutti insieme belli carichi........


Per cimina, lo faccio in pista.....:)

..............mentre la sfrizionata è il modo più efficace di distruggere....la moto :lol::lol: (almeno per me incapace)

Purtroppo si alza che è una meraviglia... ma non fatelo!!!!!!!!!!

per buttar dentro le marce basta essere in posizione quasi verticale,è vero davati a te non vedi gran che...,e dosare al meglio il gas...fare una cosa del genere su prenotazione credo che non potrei mai farla..mi agito solo a pensarci...ma qualche randagio beppe e teccor in primis hanno assistito e pregato per me....