Ennesima Auto/moto ,che Ne Pensate?
 

a me piace e sembra una buona idea,peccato il prezzo:37200 euro.:rolleyes:



Si guida come una macchina ma piega come una moto, grazie al sistema meccanico-idraulico Dynamic Vehicle Control, che assicura sempre il giusto angolo di inclinazione del veicolo, garantendo guida sicura, equilibrata e confortevole.
E’ equipaggiata con un motore a 4 cilindri da 660 cc di cilindrata capace di erogare 68 cv di potenza; 0/100 km/h in 8 secondi, velocità massima di 185 km/h.
Nell’abitacolo trovano posto due persone, una davanti e una dietro (come su un tandem).
design è accattivante: look sportivo e dettagli curati, come le frecce, i gruppi ottici e lo spoilerino posteriore.
L’acquirente dispone di una vasta gamma di colori metallizzati e speciali tra cui scegliere a seconda dei propri gusti.
A scelta si può anche optare per un motore più potente.
II Carver One ha ottenuto l’omologazione europea nel 2002; i primi esemplari (realizzati a mano) risalgono al 2003, mentre è d’inizio anno la partnership con Prodrive, che ha permesso alla Carver di poter garantire una produzione di 500 unità all’anno.
Ottenuto il nulla osta dall’Unione Europea, il Carver sarà distribuito in Olanda, Germania e ora anche in Spagna.
Ma il Carver punta a uscire dal Vecchio Continente.
Per guidarlo è necessaria la patente B.

mica male... :arrow::arrow::arrow:

tradizionalista, due ruote o quattro niente compromessi :lol:

Praticamente un sidecar senza passeggero che si sporge : si fa tutto da soli ......

Ma perchè nn prendersi un macchina allora ?

lo stesso principio del pendolino!

e della mietitrebbia :lol:
http://www.claas.com/countries/gener...lang=it_IT.jpg

Io davanti ci metterei l'aventreno dell'MP3, così non se ne parla più!

I vantaggi rispetto alle auto, oltre a quelli meccanici di portare peso all'interno curva, sono per il confort.

Difatti le strade di montagna per i passeggeri (ma anche il guidatore) sono odiate in genere perché il fisico subisce l'accelerazione laterale della curva in modo completamente "laterale".
In moto invece mezzo e piloti si dispongono in modo da subire la risultante delle forze lungo il proprio asse verticale, ciò che ci è più congeniale in quanto è assimilato alla dirazione della forza gravitazionale.

Secondo me ;)

Diciamolo: esteticamente non si guarda.

Il Prezzo è fuori da ogni grazia.... per il resto, potrebbe essere anche interessante, se solo io ne capissi i vantaggi

:confused:

Cosa non fanno per vendere pseudomoto a pseudomotociclisti:lol:

Ma non esiste già l'Ape ?

Perché gli date contro?
E' la naturale evoluzione del C1 :)

che trabiccolo assurdo