Avendo 1100S..passereste a 1200R o Multistrada?
 

Cari amici...partendo dal presupposto che potrebbe essere solo un parere, voi cosa pensereste di un passaggio da 1100S a Multistrada?
In occasione dell'Hyper Test l'ho provata è ho tratto queste conclusioni positive:
- Bella leggera e stretta
- Comoda (almeno la prima mezzora) con posizione x me naturale
- Maneggevole: stavo dietro all'Hyper senza tanto vaticare
- Abbastanza protettiva
Non so com'è in 2 con un po' di bagalio.

Alternativamente a questa è meglio la 1200R (anche se la protezione è inferiore)

Cihmmidicequalcosa?

mah direi che una naked ed una enduro stradale sono alquanto differenti come moto, anche solo da un punto di vista meramente estetico
provenendo dalla esse, sicuramente il passo più breve è quello verso la R

ps: ma il frontale della multipla l'hai guardato bene? :lol:

Ciao, ho avuto un r1100s e attualmente ho l'Hypermotard....... che ti devo dire.........solo l'estetica della multistrada me ne ha fermato l'acquisto. Per il resto è una moto fantastica. Devo pero' dire che anche la mitica esse è una moto che mi ha lasciato un ottimo ricordo e che ancora oggi mi fa girare quando la vedo in giro (molto piu0 della nuova 1200s....).
Fabio

Tourer... non voglio neppure starti a sentire...

sennò la scimmia per la 1200R cresce...

maledetto il giorno che l'ho provata!

anche la ST però... è quella che assomiglia di più alla 1100S

AAAAAAGGGGGGGHHHHHHH!!!(faccina coi capelli dritti)
Prima di andare a pranzo no, perdincibacco, poffare e per tutti i baffi della mia famiglia.:mad: :mad:

8 minuti per rispondere GaryB perdi colpi :lol::lol::lol:

Certo che portare in giro un Hyper o una Multi è un fuscello..

considerazioni pratiche a parte quanto ad estetica la erre 1200 erre sta a alla multistrada come la Kidman sta a Rosi Bindi

Bravo Beemer!! E Modmax..effettivamente!
Cacchio ma quanto costano ste moto!! E quanto darenno poco per una S!

Sì evvero la ST..

come tipo di utlizzo la 1200 St è forse quella che più si avvicina alla 1100 S

personalmente non riesco proprio a digerirlo quell'anteriore dell'ST

Sono stato sempre un amante della 1100S, è un po come l'ADV1150 unica nel suo genere. :eek:
Capisco pure che ti sia stancato di averla, ma scambiarla con un Multistrada mi sembra un eresia, al di la di prestazioni e caratteristiche tecniche sicuramente superiori a favore di quest'ultima! Rimane il fatto che non si può guardare!
La R1220R è bellina ma......... la più scialba delle tre. :(
Comunque pensaci prima di darla dietro, anche se alla scimmia non si comanda! :arrow:

o la R o la nuova S!

il problema è che dopo che l'hai provata anche se ti sei innamorato di come va devi per forza scendere e guardarla l'ST e obiettivamente ha un'estetica ......"particolare"...

infatti la esse rimarrà moooooooooooooolto a lungo nel mio garage!

e con quello che ci spenderei per cambiarla (che brutta parola) per una nuova... chissà mai che non ci scappi qualche bel 1100RT usato da affiancare alla ESSE...

Le moto che elenchi hanno tutte il manubrio alto...non fanno per me.
La R1200ST va benissimo, ha solo bisogno di due ammo più rigidi perchè è troppo morbida (e così facendo diventa un po' cara)
La K1200S è per me la sostituta del 1100S, ma costa veramente troppo :crybaby:
La F800S non è affatto male, ma ha un rumore da trattorino :rolleyes:

Io sto aspettando qualche novità nel settore sport tourer, che sò, magari una nuova VFR...

Sabato ho provato per la prima volta un 1100S.

m'ha fatto un'ottima impressione, non fosse che abituato al GS ormai non sopporto più i semimanubri.

in ogni caso, dopo aver avuto un Multistrada, ti posso dire con assoluta serenità che se cerchi una moto per divertirti, tra le due, NON è il 1110S ;)

se ti abitui all'estetica del cupolino, l'MTS rimane una delle moto più emozionanti e divertenti da guidare che ci siano; il tutto senza sacrificare più di tanto il passeggero (io c'ho fatto una vacanza di 10 giorni con la fidanzata, e non m'ha lasciato.. all'epoca), e con capacità di carico più che notevole.

A dire il Vero..ho provato la ST subito prima di prendere la mia e...
Probabilmente sono stato sfigato, ma la moto testata aveva rumori al Cardano e al Vetro mobile...poi non mi sono trovato subito con la posizione.
Adesso come adesso la riproverei....
Ragazzi, il problema non è dato da me ma dallo zaino...sta invecchiando e sulla ESSE, proveniendo dal "salotto" R850R (650km in un giorno con lei ed i bagali), non si è mai trovata bene.
Io sto da dio sulla S DA SOLO!!!
Unica cosa che cambierei x me? Metterei le pedivelle Wunderlich per la postura meno più relax.

Sulla S potrei rimediare per Zaino con un orribile bauletto con paraschiena per permetterle di riprendere a dormire in moto come prima.

Anche per me la zainetta pesa nelle future (eventuali) scelte. Stando al 1200 boxer:

La St non mi piace
La Rt è troppo ingombrante
La S è troppo scomoda
La R è la più bella ma non ha protezione areodinamica e la zainetta dietro non ci sta comoda
La HP2 e la megamoto sono splendide ma sono giocattoloni troppo costosi

Personalmente provando e riprovando i boxer (i kappa non sono nel mio dna) alla fine penso che l'unica vera all round bmw rimane il GS

Certo che hai ragione!!
Ma come fa un tizio alto 1,68 a comprare un GS! L'avrei preso già 2 moto fa!

Tourer 55...
Allora io possiedo una Multi 1100 s... (oltre ad una vecchia gs due valvole) e ne sono stracontento....direi la moto totale..anche se ci sono dei piccoli difetti che potrebbero essere eliminati con poco: la sella non è il max del confort (in questo caso consiglio vivamente la sella al gel di Ducati performance) ed anche la protezione aerodinamica, soprattutto per il passeggero non è il max (in questo caso ci sono vari spoiler da poter installare...anche la Touratech ne fa uno adattabile alla Multi).
Buona la capacità di carico...
Sicuramente da guidare fa paura....nel misto poi, con una buona manetta alla guida, è dura, anzi direi durissima restarle davanti!
Il lato negativo di sta moto, secondo il mio punto di vista, è l'estetica: o strapiace o fa stracagare....non ci sono le mezze misure....Diciamo che ancora adesso non sono molto convinto dell'estetica, ma tutti i miei dubbi svaniscono appena affronto un bel tratto guidato...provare per credere!
Un lampeggio.

la butto la...e la triumph tiger? di fatto quanto a destinazione è una via di mezzo tra una 1200 erre e una 1200 GS. Certo non ha il fascino di un boxer...però ha un motorone....

il multistrada mi garba assai
e poi non è così brutta, è solo un po' strana.
e il fascino rosso ducati non si discute dai

Io il Multistrada adesso lo digerisco parecchio. Meglio se non piace a tutti così non la rubano (eheheh..).
Tiger..per me è peggio della GS. +/- alta uguale, sella più larga però!