dal GS alla R1200R? Cosa ne dite...
 

ciao a tutti, stamane mentre andavo di cappuccino e cornetto al bar sotto l'ufficio ho scambiato 4 chiacchiere con uno sconosciuto che come me guida un GS1200. Dopo l'ovvio scambio di opinioni sul mezzo guidato e sulle attuali alternative di mercato, ci siamo reciprocamente sorpresi a pensare al cambio verso il più "domestico" R1200R.

Ho pensato che forse non siamo gli unici che stanno prendendo in considerazione questo cambio.

Qualcuno ha fatto il salto?
E gli altri che ne pensano...magari mi aiutate a domare la :arrow: ;)

se ti può aiutare ti posso dire la mia esperienza:
la mia prima BMW è stata una R 1100 R, ma il mio sogno è stato sempre il GS X UN SEMPLICE MOTIVO, MAGGIORE CAPACITà DI CARICO maggiore pretettività E PECHè è UNA MOTO PIù POLIEDRICA, TI PERMETTE ANCHE DI AFFRONTARE QUALCHE STRADA BIANCA.
a te la scela, comunque se decidi di fare questo passo puoi sempre tornare indietro, di moto usato ogi come oggi se ne trovano a iosa.;)

è vero è una moto più completa...maggior capacità di carico...qualche sterrato
ma ogni volta che la prendo per andare in ufficio mi da la sensazione di prepararmi per un viaggio...non so perchè.

Prima del GS avevo la Rockster e mi sono reso conto che la usavo molto di più per i tragitti quotidiani.

Ora ogni tanto rinuncio alla moto (e vado in bicicletta :-) ) proprio per questa sensazione di "pensantezza" e "viaggio" che mi trasmette il prenderla in mano. Ripeto è solo una sensazione perchè poi è comoda e maneggevole.

R1200R all'inizio non mi faceva impazzire ma un po' alla volta ha cominciato a piacermi sempre di più.

a mio avviso la RR è uno splendido oggetto (me pias proprio parecchio)...ma sicuramente non è così eclettica come il Gs, che ha la straordinaria dote di poter fungere da sputer, da moto per il week end, da moto da capo nord nonchè da moto da sterrato.
Tra le curve la Erre è una libidine assoluta ma per i viaggioni a mio avviso difetta di protezione areodinamica e di una sella adatta per pilota e passeggero.
Se pensi di viaggiare serio (magari in coppia) il Gs a mio avviso rimane la scelta più giusta ...se invece la tua meta preferita sono le curve strette la erre ha davvero degli argomenti solidissimi

Molto dipende dalle esigenze dallo stile di vita e dal gusto.
Ma non so spiegarti perchè vedrei più naturale il passagio da GS a RR.
Anche se capisco la:arrow::arrow::arrow:

Molto dipende dalle esigenze dallo stile di vita e dal gusto.
Ma non so spiegarti perchè vedrei più naturale il passagio da GS a RR.
Anche se capisco la:arrow::arrow::arrow:

Molto dipende dalle esigenze dallo stile di vita e dal gusto.
Ma non so spiegarti perchè vedrei più naturale il passagio da GS a RR.
Anche se capisco la:arrow::arrow::arrow:

:arrow::arrow::arrow::plasma:

a... plasticosi alla ribalta vedo!
quindi mentre si è al bar si incontra un'altro plasticoso e con lo stesso si scambiano idee sul passare da una moto da viaggio ad una moto da.. boh, a che serve una R1200R?
ok, diciamo che si vorrebbe passare da una moto da semiviaggiatori fighetti ad una moto inutile in pratica.

........ma avete preso in considerazione tu e l'altro motociclistone di passare ad uno scooter?
:(

Il cambio ci può stare benissimo:

La capacità di carico è la medesima, ancora con questa leggenda che con il GS ti porti dietro la casa e con le altre moto nulla. :mad:

Sicuramente devi rinunciare a parecchia protezione aerodinamica, acquisti però un motore più perfrmante e divertente. ;)

la leggenda è che con il GS ti fai 2000km in una sola tappa, con la RR ti vengono gli spasmi muscolari al collo dopo 50km!!!

ma poi dipende tutto da quello che ci fai, certo che se si fanno sti discorsi al bar e ti sembra di iniziare un viaggio perchè sali su una moto per andare in ufficio... eddaiie... vai di scooter!

Con il K1200LT anche 3.000 in un giorno. :cool:

dico che per me ci vuole un matto a fare un cambio del genere.....

conosco bene il problema ed ho già postato sull'argomento:

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php5?t=131425

posso dire che ad oggi dopo 2.500 km non sono affatto pentito:D:D

caro Piripicchio

ti confermo che, nonostante l'età avanzata, anche ieri mi sono fatto 450 km in montagna e non trovo differenze con il GS (al quale rimango mooooolto affezionato)
e poi lo scooter ce l'ho già

A me la erre è sempre piaciuta moltissimo ma quando l'ho provata non mi ha fatto impazzire tanto da rendere la scimmia.... ingestibile.
A mio avviso è uno splendido oggetto ma guadagnando moltissimo in dinamica di guida ha anche perso in termini di capacità turistiche.
Il punto è cio che hai intenzione di farci. Se come silfer non ci vuoi andare dall'altra parte d'europa e viaggi più spesso da solo che in coppia l'erre è indiscutibilmente un oggetto divertentissimo. Viceversa se hai zainetta fedele compagna di viaggi e di scavallate motociclistiche e ti piace ancora macinare km, a mio avviso, il Gs rimane molto più adatto.

proprio ieri passavo con mia moglie al Supermercato (io in moto e lei in macchina per caricarla, hehe..). e ho visto unaR1200R nera, mia moglie ha detto bellissima. Non vorrei essere un'altro caso da analisi..
Altrimenti troverete nuovo 3D con scritto
"dall'1100S alla R1200R? Cosa ne dite.."

Anche a me piace la rr ma il gs è meglio, le naked mi piacciono solo esteticamente, se ci metti i parabrezzoni diventano orrende ma senza è un martirio, quindi gs.

Certo che la scimmia principale è il GS..e magari ADV..ma sono basssoooooo.
Smettetela di insistere. non posso comprarla!

certo silfer, infatti bisogna vedere che ci devi fare...
se usi la moto solo in montagna tra i tornanti indubbiamente la eRRe è meglio... forse, in effetti il GS tra i tornanti svernicia un po tutto quel che trova ;)
non vedo un motivo per comprare una eRRe al posto del GS se non l'estetica, ma parlando di estetica mi viene ovviamente in mente la eRRe1150 e non certo la eRRe1200 ;)

ma allora... perchè mai passare dal un GS ad una moto che è uguale nei tornanti ma piu comoda in città?

un bel honda SH125 è la miglior soluzione per chi ha una scimmia da GS a eRRe1200, seguite il consiglio di Piripicchio!

altrimenti fate come fanno i classici plasticosi, non uscite dalla città e incontratevi al bar per discutere delle avventure di vostro cugino ghisoide :lol:

La gs va bene anche per i bassi..........meglio la normale però!

Se vi fate venire le emorrodidi...

Il tuo discorso fila se mi parli di una RT.
Il GS è sicuramente più comodo, ma con la eRRe fai le stesse cose, e per certe persone è preferibilissima come guida.

Il fatto che una moto sia gommata stradale e l'altra semitacchettata e questo non viene visto come differenza qui dentro un pochino mi spaventa... poi fate come vi pare.

le ho provate entrambe secondo me oggi una la versione stradale dell'altra.
le differenze di telaio ed impostazione erano molto più marcate col 1150.

più protettiva? grazie ha un cupolino enorme peraltro montabile anche sull'R.
in merito al carico ed ai km non vedo differenze, 2 borse, 1 orripilante bauletto, 1 borsa serbatoio. dove la differenza?

comunque da motociclismo di settembre:
GS 3447 unità contro R 2098, che non sono pochi considerata la moda imperante del suv sia a 4 che 2 ruote.

l'unico vantaggio del GS è fare del fuoristrada leggero (e si e no il 10% lo fa!), le strade bianche le fai anche con l'R

parere personale:

con la R fai tranquillamente gli stessi "sterrati" che fa il 90% di chi ha una GS
con la R carichi la stessa quantità di roba che carichi su una GS (c'è veramente bisogno di portare così tanta roba? tutte le volte dimezzo il bagaglio e tutte le volte mi basta e avanza)
la R forse è un pochino più agile rispetto alla GS e ingombra di meno
esteticamente la R mi piace di più della GS
della R non riesco proprio a capire perchè cavolo ci sia il radiatore dell'olio così vicino alla ruota anteriore, in posizione ideale per ghiaietto e pietrisco (spero di sbagliarmi)

tra le 2 preferisco alla grande la R1100S, anche se la maneggevolezza, il motore e il cambio della R1200R sono nettamente più avanti!

aggiungerei la sella essemme

ampia per pilota e passeggero sul gs ...strettina e duretta sulla erre

quanto alla capacità di carico è vero che si equivalgono ma è anche vero che la erre con quell'orribile portapacchi posteriore (optional a pagamento....) e sopratutto con il bualettone dietro è deturpata. Il gs con le tre borse rigide è più bella che senza.
Insomma la erre è bellissima nuda cosi com'è (a mio avviso esteticamente regge solo le borse laterali) se la gonfi come un krapfen di bauli e di parabrezza aftermarket per avere un po di riparo areodinamico in più beh allora perde moltissimo

quanto all'agilità non c'è dubbio che la erre sia estremamente pià godibile (ovviamente dato che pesa meno e ha il baricentro nettamente piu in basso)

ps quanto all'estetica pura, siamo molto sul soggettivo, ma anche a me la erre piace di piu del Gs