Ma qualcuno sa che sul KR...
 

... si potrebbe aprire anche la seconda presa d'aria sull'airbox ?
Che tra l'altro è già così sia sull' S che sul GT.
Ma come mai sul KR no ?
Porca vacca, ho anche trovato un sito dove fanno vedere tutta la procedura, ma non lo trovo più. E poi esite anche un rivenditore che vende il necessario per la modifica.
Qualcuno ne sa qualcosa di più ?

Se ne è già parlato parecchio sul forum, se cerchi bene nei vari threads, dovresti trovare info, foto e spiegazioni.
E' un lavoro da fare solo con airbox smontato.
In generale non è che chi lo ha fatto abbia poi detto di aver trovato l'america..
Secondo me è sufficiente un filtro K&N che con poco sforzo da tanta resa.
ciao
chicco

Ma potrebbe essere dovuto a questo la differenza di cv con il KS ?

Si. + 10 chr

http://www.freephotoserver.com/v001/...ffen_04_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/...ffen_05_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/...ffen_06_kl.jpg

http://www.freephotoserver.com/v001/dgardel/kn_left.bmp

E figurati se Dgardel non l'aveva fatto. ;)

Mi sbaglio o sembra tutto fatto con ricambi originali dell'S? Il ballast dello Xeno dove l'hai piazzato? Il fianchetto? Wunderlich?

Ciao, Edo

Bene, ottimo Dgardel !!!
Due domande:
Il condotto di aspirazione è un ricambio originale per la S ?
A parte il buco sull'airbox, il resto dei pezzi (quanti) da procurare hanno già le sedi per i relativi fissaggi oppure c'è da lavorare ?
Più o meno la spesa ?
Più o meno il miglioramento ? (Sensibile e cosa?)
La sonda che c'è dietro la griglia del fianchetto sinistro dove la piazzi ?
Esteriormente come appare (intendo il fianchetto: attualmente uno è grigliato, l'altro ha la presa d'aria: c'è da ricorrere ad un particolare aftermarket...)
Tra la penultima e l'ultima foto c'è una differenza: l'adesivo BMC ma il filtro sembra essere il K&N e poi quella specie di flangia dove si dovrebbe accoppiare il filtro con l'airbox.

Ti ringrazio in anticipo per le ulteriori delucidazioni.

Grazie !!!

Io per ovviare ai 6 cavalli in meno, la cui mancanza si sente parecchio, ho deciso di mettere sù il turbo.

Ma dove hai messo il turbo ?
Sotto il fianchetto destro o sinistro ?
Ma fischia quando acceleri ?
Si sente anche il pofff quando rilasci ?

Bye bye

L'ho copiata da quella che c'era a garmish.

Però, ora che ho 250 cavalli, forse se faccio anche io il secondo buco nell'air box riesco a ricavarne altri 6 ... sai, i cavalli non sono mai abbastanza.

I cavalli delle moto sono come i soldi:
Meglio sempre averne tanti.
Chi ne ha tanti, non sa come spenderli.
Chi li spende, li spende male.
Ecc.

PS Soffro il caldo...

NO!!!

Non ho "aperto" il II fltro sulla mia..........

Domani vi delucido, ora vado a nanna..........